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Compresseur de climatisation Valeo TM65 – 635 cm³, 14 cylindres, modèle lourd avec poulie 2A2B et usinage personnalisé de l’embrayage | R134a
- Aperçu
- Produits recommandés
- Diamètre d’alésage : usiné pour correspondre précisément à votre vilebrequin ou tendeur excentrique.
- Diamètre extérieur : adapté aux exigences d’enroulement de courroie et de tension.
- Profils à multi-rainures : configurations uniques selon le plan d’ingénierie.
- Montage direct : votre TM65 arrive prêt à être installé parfaitement, sans compromis lié à un produit standard.
- Rectification de précision et équilibrage : ensemble rotatif entier équilibré dynamiquement afin de réduire les vibrations secondaires et d’allonger la durée de vie des roulements de l’arbre principal.
- Prévention avancée des fuites : joints à lèvre en FKM (Viton) assurant une étanchéité hermétique même sous de fortes variations thermiques.
- Un seul cœur, une compatibilité infinie : poulie standard 2A2B, plus usinage personnalisé à la demande, ce qui réduit le risque d’invendus pour les parcs véhicules mixtes.
- Siège social : n° 28, rue Jili Ouest, zone de développement économique de Jiuhua, ville de Xiangtan, province du Hunan, Chine
- WhatsApp / WeChat : +86-18670382782 | Téléphone fixe : +86-0731-82034997 / 82034998
- Courriel : [email protected]
- Sites web : www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
L’interface critique : maîtriser la configuration de courroie 2A2B
Pour les systèmes CVC lourds destinés aux marchés des Amériques, du Moyen-Orient et de la CEI, l’interface de courroie est tout aussi critique que la capacité de refroidissement. Le Valeo TM65 – une unité puissante de 635 cm³/tr, à 14 cylindres – est fréquemment confrontée à des groupes motopropulseurs inadaptés sur les autocars volumineux et les camions longue distance.
Notre compresseur TM65 reconditionné est livré en standard avec une poulie robuste à double rainure 2A2B (deux rainures pour courroies trapézoïdales de section A et deux rainures pour courroies trapézoïdales de section B), la référence sectorielle pour les transmissions à haut couple. Et comme nous usinons nous-mêmes nos ensembles d’embrayage, nous proposons également des dimensions personnalisées de poulie — alésage, diamètre extérieur ou profil multi-rainuré unique selon votre plan technique.
Valeo TM65 – Poulie standard à double courroie 2A2B
Spécifications techniques
Modèle |
Valeo TM65 |
TECHNOLOGIE |
Plaque oscillante renforcée |
Cylindrée |
635 cm³ / tour |
Cylindres |
14 (7 pistons à double tête) |
Gamme Révolution |
600 – 4000 tr/min |
Rotation |
Sens horaire ou antihoraire |
Diamètre du vilebrequin x Course |
Ø 38,5 mm × 38,9 mm |
Lubrification |
Pompe à engrenages |
À huile |
ZXL100PG PAG (1500 cm³) ou POE |
Poids (sans embrayage) |
18,1 kg |
Dimensions (avec embrayage) |
354 × 194 × 294 mm |
Poulie standard |
Poulie à double rainure 2A2B |
Série TM – version poulie 2B
Série TM – version poulie 8PK
Service de fabrication sur mesure de poulies
Caractéristiques de qualité reconnues pour les reconstructions
Série TM – Vue unitaire
Notre centre d’assemblage
Postes de contrôle qualité
Valeo TM65 – Questions fréquemment posées
Q : Quelle est la cylindrée du TM65 ? R : 635 cm³/tr, répartis sur 14 cylindres (7 pistons à double tête).
Q : Quelle poulie est fournie en standard ? R : La poulie à double gorge 2A2B ; dimensions personnalisées usinées sur demande.
Q : Sur quels véhicules est-il utilisé ? R : Autocars grands formats, camions longue distance et véhicules de transport collectif lourds.
Q : Pouvez-vous usiner un embrayage personnalisé ? R : Oui – alésage, diamètre extérieur et profils de gorge selon votre plan.
Contact et commande
Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd
