Conditionneur d’air pour autobus, montage sur toit, modèle WL14F1 — Guide d’adéquation de la capacité

1. Dimensionnement d’un conditionneur d’air pour autobus de 6 à 7 m

Pour un autobus de 6,0 à 7,0 m — navette scolaire, autobus de personnel, minibus interurbain — la puissance frigorifique pratique requise se situe dans la fourchette de 14 à 18 kW, selon le vitrage, l’isolation et le nombre de passagers. Un équipement sous-dimensionné ne parvient jamais à abaisser suffisamment la température dans l’habitacle ; un équipement surdimensionné provoque des cycles courts du compresseur, gaspillant du carburant et réduisant la durée de vie de l’embrayage.

Le modèle WL14F1 affiche une puissance frigorifique nominale de 16 kW / maximale de 18 kW, avec un débit d’air évaporateur de 3 200 m³/h — il occupe ainsi la position centrale de cette fourchette, dimensionné pour maintenir la température cible en charge maximale de passagers par une journée à 35 °C.

2. Données techniques officielles

Fig. 1 — Tableau officiel des paramètres techniques WL14F1 (données du catalogue du fabricant)

Fig. 2 — Unité de toit complète WL14F1 (vue extérieure)

3. Pourquoi 4 ventilateurs d’évaporateur + 2 ventilateurs de condenseur

La configuration des ventilateurs est le facteur de dimensionnement méconnu. Le WL14F1 utilise 4 soufflantes d’évaporateur (ZHF283502) pour répartir un débit de 3 200 m³/h sur toute la longueur de l’habitacle, ainsi que 2 ventilateurs de condenseur (LNF273107C) pour évacuer la chaleur à l’arrêt et à faible vitesse — deux conditions qui compromettent gravement les unités sous-ventilées.

Fig. 3 — Vue d’assemblage : sections d’évaporateur et de condenseur appariées sur la chaîne de production

Fig. 4 — Disposition interne : soufflantes, serpentins en cuivre/aluminium et faisceau étanche

4. Configuration du kit — Nomenclature des composants

5. Installation et ouverture du toit

Plan de découpe du toit fourni avec chaque unité ; montage selon le motif de la plateforme LM14F1, avec rebord d’air de retour étanche. Plan complet au format PDF/DWG inclus.

Fig. 5 — Plan de découpe du toit du fabricant : découpes exactes et points de fixation (mm)

6. Questions fréquentes de l’acheteur

Q1. Pour quels autobus le WL14F1 est-il conçu ?

Autobus de 6,0 à 7,0 m et minibus — navettes scolaires, autobus de personnel, minibus interurbains — avec une capacité standard de 16 kW / maximale de 18 kW.

Q2. Peut-il fonctionner sous 12 V ou 24 V ?

Oui — le système de commande électrique est disponible en courant continu 12 V et 24 V ; précisez la tension utilisée par votre flotte.

Q3. Le compresseur est-il inclus ?

Deux options : ensemble de toit uniquement, ou kit complet comprenant le compresseur JS32/JS38, l’embrayage, la courroie et les conduites de fluide frigorigène adaptées à la longueur de l’autobus.

Q4. Quels composants portent une marque ?

Vanne d’expansion Danfoss (TGEN3.5T) et voyant de niveau (SGN12S), compresseur et ventilateurs issus d’une coentreprise, relais HKE, bobines Liming et tableau de commande LM824.

Q5. Quel est le délai de livraison ?

Les unités en stock sont expédiées sous 7 jours ; les commandes complètes suivent le calendrier de production.

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