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Conditionneur d’air pour autobus monté sur toit WL42LY — Configuration phare en toit divisé
Fichier phare FF-WL42LY | Le sommet de la gamme WL LY à toit divisé : plateforme de toit de 4,99 m, entraînement 4GFCY et nombre maximal de ventilateurs d’évaporateur au sein de la famille.
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1. Pourquoi une plateforme de toit de 4,99 m
Pour les véhicules de 13,0 à 14,0 m de longueur — les autocars simples les plus grands — le climatiseur de toit doit comporter une surface de serpentins et un débit d’air supérieurs à ceux qu’une plateforme plus courte pourrait accueillir. Le profil de toit du WL42LY, mesurant 4 990 × 1 840 × 190 mm, intègre 8 ventilateurs d’évaporateur et 6 ventilateurs de condenseur, tout en restant dans la classe de poids de 236 kg pour assurer la sécurité du chargement sur toit.
2. Données techniques officielles
Paramètres |
Valeur |
Capacité de refroidissement |
42 kW (std) / 44 kW (max) |
Véhicule Applicable |
Autocar de 13,0 à 14,0 m |
Dimensions |
4 990 × 1 840 × 190 mm |
Poids |
≤ 236 kg |
Tension |
DC 24V |
Débit d’air de l’évaporateur |
8 800 m³/h |
Débit d’air au niveau du condenseur |
14 400 m³/h |
4GFCY — 750 cm³ |
|
Réfrigérant |
R134a — 13,0 kg |
Ventilateurs d’évaporateur / de condenseur |
8 / 6 pièces |
Bobines |
Ailettes et tubes (cuivre) des deux côtés |
Consommation d'énergie |
≤ 130 A (24 V) |
Fig. 1 — Unité de toit complète WL42LY (vue extérieure)
Fig. 2 — Fiche technique du fabricant : nomenclature complète des composants (configuration avec 8 ventilateurs d’évaporateur et 6 ventilateurs de condenseur)
3. La transmission
Le compresseur 4GFCY (750 cm³) — unité ouverte de la famille Bitzer — est associé à un embrayage 2B/2A, une courroie SPB et un alternateur de 150 A / 28 V. Deux détendeurs Danfoss TGEN10T répartissent l’alimentation en frigorigène entre les grands bancs d’échangeurs, et un voyant Danfoss SGN16S permet de contrôler l’état de la charge en un coup d’œil.
4. Configuration du kit — Nomenclature des composants
CompoNent |
Modèle / Marque |
Qté |
Compresseur |
4GFCY (coentreprise) |
1 |
Embrayage |
2B / 2A |
1 |
Ceinture |
SPB (Samsung Corée du Sud/Japon) |
1 Ensemble |
150 A / 28 V |
1 |
|
Ventilateur d'évaporateur |
ZHF283502 (coentreprise) |
8 |
Ventilateur de condenseur |
LNF273107C (coentreprise) |
6 |
Vanne d'expansion |
TGEN10T (Danfoss) |
2 |
VOYANT |
SGN16S (Danfoss Danemark) |
1 |
Filtre-déshydrateur |
Danfoss |
1 |
Tableau de commande |
LM824 (Liming) |
1 |
Flexibles |
Tube en cuivre + flexibles par bus |
1 Ensemble |
Fig. 3 — Référence de la même famille : WL38LY sur le sol de l’atelier (WL42LY partage l’architecture de toit divisé LY)
5. FAQ de l’acheteur
Q1. À quels autobus le modèle WL42LY est-il adapté ?
Autobus à un étage de 13,0 à 14,0 m et véhicules destinés au transport de passagers à forte capacité nécessitant une puissance de 42 à 44 kW.
Q2. En quoi cela diffère-t-il du modèle WL38LY ?
Plateforme plus longue (4,99 m contre 4,75 / 4,90 m) et classe de capacité supérieure (42 / 44 kW contre 38 / 42 kW), avec le même entraînement de la famille 4GFCY.
Q3. Le compresseur est-il inclus ?
Oui — le kit complet comprend le compresseur 4GFCY, l’embrayage 2B / 2A, la courroie SPB et l’alternateur de 150 A.
Q4. Pourquoi deux détendeurs ?
Le grand échangeur à double banc nécessite deux alimentations TGEN10T afin d’assurer une répartition uniforme sur le débit d’air total de 8 800 m³/h.
Q5. Quelle est la garantie ?
Garantie d’exportation standard incluant la documentation technique, la liste des pièces détachées et le dépannage à distance.
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