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WL24F1 Dachmontierter Bus-Klimakompressor — Langstrecken-Einsatzprofil
Einsatzprofil DP-WL24F1 | Konzipiert für Fernverkehrs-Passagierdienste: dauerhafte Kühlleistung, zweizönige Luftstromführung und ein Antriebsstrang, der auf kontinuierlichen Autobahnbetrieb abgestimmt ist.
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1. Das Langstrecken-Einsatzprofil
Ein 8,6–10,5 m langer Fernverkehrs- oder Reisebus ist täglich 8–12 Stunden im Einsatz, oft mit voller Passagierauslastung bei hoher Umgebungstemperatur. Die Klimaanlage muss kontinuierlich Leistung liefern – nicht nur kurzfristig Spitzenleistung: Der WL24F1 ist mit 26 kW (88.712 BTU) ausgelegt, bietet eine Verdampfer-Luftdurchsatzleistung von 4.800 m³/h und verfügt über einen Kondensator mit sechs Lüftern, der den Druck am Auslass stunde um stunde stabil hält.
2. Offizielle technische Daten
Parameter |
Wert |
Kühlkapazität |
26 kW (88.712 BTU) |
Geeignet für Fahrzeuge |
Bus / Reisebus, 8,6 – 10,5 m |
Abmessungen |
2.835 × 1.820 × 230 mm |
Gewicht |
≤ 150 kg |
Spannung |
DC 24V |
Verdampfer-Luftdurchsatz |
4.800 m³/h |
Kondensatorluftstrom |
9.600 m³/h |
FKX40-655K — 550 / 750 cm³ |
|
Kältemittel |
R134a — 2,8 kg |
Kondensator-/Verdampferlüfter |
6 / 4 Stk. |
Kondensatorschlange |
Parallelströmung (Aluminium) |
Verdampferkern |
Wellrohr (Kupfer) |
Abb. 1 — Offizielle technische Parameter-Tabelle WL24F1 (Daten aus dem Herstellerkatalog)
3. Sechs Kondensatorlüfter – Die Lösung für Leerlauf und Steigbetrieb
Autobusse im Fernverkehr fahren stundenlang mit konstanter Geschwindigkeit, stehen aber auch an Haltestellen im Leerlauf und bewältigen Steigungen in Gebirgsregionen. Der Kondensator mit sechs Lüftern (LNF273107C) liefert einen Ableitluftstrom von 9.600 m³/h – ausreichend, um den Hochdruck bei Stop-and-go-Betrieb und beim langsamen Ansteigen aufzubewahren, wo Systeme mit nur einem Lüfter an Leistung verlieren.
Abb. 2 — WL24F1 am Fahrzeug: Dachprofil mit Kondensatordeck mit sechs Lüftern
Abb. 3 — Fertigungslinie: WL24F1-Einheiten vor der Endmontage
4. Antriebsstrang für Dauerbetrieb
Der Kompressor FKX40-655K (550/750 cm³) ist abgestimmt mit einer Kupplung 210/260, einem SPB-Keilriemen und einem optionalen 120-A-/28-V-Generator – die elektrische Reservekapazität, die ein Autobus benötigt, wenn Licht, Scheibenwischer, Unterhaltungssysteme und Klimaanlage gleichzeitig an einem 24-V-System betrieben werden.
Abb. 4 — Innenaufbau: Abgestimmte Verdampfer- und Kondensatorabschnitte
5. Ausrüstungskonfiguration — Stückliste der Komponenten
CompoNent |
Modell / Marke |
Anzahl |
Kompressor |
FKX40-655K (Joint Venture) |
1 |
Kupplung |
210 / 260 |
1 |
Gürtel |
SPB (Samsung Korea/Japan) |
1 Satz |
Alternator (Auf Wunsch) |
120 A / 28 V |
1 |
Verdampfergebläse |
ZHF283502 (Joint Venture) |
6 |
Kondensatorlüfter |
LNF273107C (Joint Venture) |
4 |
Expansionsventil |
TGEN7.0T (Danfoss) |
1 |
Schauglas |
SGN12S (Danfoss Dänemark) |
1 |
Trockenfilter |
LM8109001-18F1-00 |
1 |
Steuerkasten |
LM824 (Liming) |
1 |
6. Montage und Dachöffnung
Abb. 5 — Herstellerzeichnung für Dachöffnung: Ausschnitte und Befestigungspunkte (mm)
7. Häufig gestellte Fragen für Käufer
F1. Für welche Busse ist der WL24F1 geeignet?
Zwischenstädtebusse, Touristenbusse und große Shuttleflotten mit einer Länge von 8,6–10,5 m.
F2. Warum sechs Kondensatorlüfter?
Leerlauf- und Beschleunigungsleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten – ein Ableitluftstrom von 9.600 m³/h hält den Hochdruck aufrecht, selbst wenn zwei bis drei Lüftereinheiten an Leistung verlieren.
F3. Funktioniert das Gerät mit 12 V oder 24 V?
Der WL24F1 ist ein Gleichstromsystem mit 24 V; optional ist ein 120-A-/28-V-Generator für hohe elektrische Lasten erhältlich.
F4. Welches Kältemittel wird verwendet?
R134a mit einer werkseitigen Füllmenge von 2,8 kg.
F5. Ist der Kompressor im Lieferumfang enthalten?
Das Komplettset umfasst den FKX40-655K-Kompressor, die Kupplung 210/260, den SPB-Keilriemen und die Leitungen; zudem ist eine Dach-only-Variante erhältlich.
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