Climatiseur pour autobus monté sur toit WL24F1 — Profil pour usage intensif sur longues distances

1. Profil d’usage longue distance

Un autocar interurbain ou touristique de 8,6 à 10,5 m fonctionne 8 à 12 heures par jour, souvent à pleine charge de passagers et sous des températures ambiantes élevées. Le système de climatisation doit assurer une puissance soutenue, pas seulement une puissance maximale ponctuelle : le modèle WL24F1 développe une puissance nominale de 26 kW (88 712 BTU), avec un débit d’air évaporateur de 4 800 m³/h et un banc de condenseur équipé de 6 ventilateurs, garantissant une pression de refoulement stable pendant des heures.

2. Données techniques officielles

Fig. 1 — Table officiel des paramètres techniques WL24F1 (données du catalogue du fabricant)

3. Six ventilateurs de condenseur — La solution pour le ralenti et la montée

Les autocars routiers passent des heures à vitesse constante, mais ils restent aussi à l’arrêt aux terminus et gravissent des pentes montagneuses. Le banc de condenseur à six ventilateurs (LNF273107C) délivre un débit d’air évacué de 9 600 m³/h — suffisant pour maintenir la pression en tête dans des conditions d’arrêt-démarrage et de montée à faible vitesse, où les conceptions à un seul ventilateur perdent de leur capacité.

Fig. 2 — WL24F1 monté sur véhicule : profil de toit avec plateau de condenseur à six ventilateurs

Fig. 3 — Ligne de production : unités WL24F1 avant assemblage final

4. Groupe motopropulseur pour service continu

Le compresseur FKX40-655K (550/750 cm³) est associé à un embrayage 210/260, une courroie SPB et un alternateur optionnel de 120 A / 28 V — la marge électrique dont un autocar a besoin lorsqu’il fait fonctionner simultanément les feux, les essuie-glaces, les systèmes de divertissement et la climatisation sur un système 24 V.

Fig. 4 — Agencement interne : sections d’évaporateur et de condenseur appariées

5. Configuration du kit — Nomenclature des composants

6. Installation et ouverture du toit

Fig. 5 — Dessin d’ouverture de toit du fabricant : découpes et points de fixation (mm)

7. FAQ de l’acheteur

Q1. Sur quels autobus le WL24F1 s’installe-t-il ?

autocars interurbains de 8,6 à 10,5 m, autobus touristiques et grandes flottes de navettes.

Q2. Pourquoi 6 ventilateurs de condenseur ?

Performances au ralenti et en montée à faible vitesse — un débit d’air de rejet de 9 600 m³/h maintient la pression haute dans des conditions où 2 à 3 unités ventilatrices perdent de leur capacité.

Q3. Le système fonctionne-t-il en 12 V ou en 24 V ?

Le WL24F1 est un système à courant continu de 24 V, avec un alternateur optionnel de 120 A / 28 V pour les charges électriques élevées.

Q4. Quel fluide frigorigène utilise-t-il ?

R134a, avec une charge d’usine de 2,8 kg.

Q5. Le compresseur est-il inclus ?

Le kit complet comprend le compresseur FKX40-655K, l’embrayage 210/260, la courroie SPB et les tuyauteries ; une option « toit uniquement » est également disponible.

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