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Condicionador de ar para ônibus montado no teto WL24F1 — Perfil para serviço de longa distância
Perfil de operação DP-WL24F1 | Projetado para serviços rodoviários de longa distância: capacidade sustentada, fluxo de ar com duas zonas e trem de força ajustado à operação contínua em rodovias.
- Visão Geral
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1. Perfil de Uso em Viagens Longas
Um ônibus ou coach intermunicipal ou turístico de 8,6–10,5 m opera 8–12 horas por dia, frequentemente com carga máxima de passageiros e sob altas temperaturas ambiente. O ar-condicionado deve oferecer capacidade contínua, não apenas pico: o WL24F1 tem potência nominal de 26 kW (88.712 BTU), vazão de ar no evaporador de 4.800 m³/h e um conjunto condensador com 6 ventiladores que mantém estável a pressão de descarga hora após hora.
2. Dados Técnicos Oficiais
Parâmetro |
Valor |
Capacidade de resfriamento |
26 kW (88.712 BTU) |
Veículo Aplicável |
Ônibus / coach de 8,6 – 10,5 m |
Dimensões |
2.835 × 1.820 × 230 mm |
Peso |
≤ 150 kg |
Voltagem |
DC 24V |
Vazão de Ar do Evaporador |
4.800 m³/h |
Fluxo de ar do condensador |
9.600 m³/h |
FKX40-655K — 550 / 750 cm³ |
|
Refrigerante |
R134a — 2,8 kg |
Ventiladores do condensador / evaporador |
6 / 4 peças |
Serpentina do condensador |
Fluxo paralelo (alumínio) |
Bobina evaporadora |
Aletas e tubos (Cobre) |
Fig. 1 — Tabela oficial de parâmetros técnicos WL24F1 (dados do catálogo do fabricante)
3. Seis ventiladores de condensador — Solução para marcha lenta e subida
Ônibus rodoviários passam horas em velocidade constante, mas também ficam em marcha lenta nos terminais e sobem rampas montanhosas. O conjunto de condensador com seis ventiladores (LNF273107C) fornece 9.600 m³/h de fluxo de ar de rejeição — suficiente para manter a pressão de descarga em condições de tráfego intermitente e subida em baixa velocidade, onde projetos com um único ventilador perdem capacidade.
Fig. 2 — WL24F1 instalado no veículo: perfil do teto com plataforma de condensador de seis ventiladores
Fig. 3 — Linha de produção: unidades WL24F1 antes da montagem final
4. Trem de acionamento para operação contínua
O compressor FKX40-655K (550/750 cm³) é combinado com uma embreagem 210/260, correia SPB e um alternador opcional de 120 A / 28 V — a margem elétrica de que um ônibus precisa ao operar faróis, limpadores, sistemas de entretenimento e ar-condicionado simultaneamente em um sistema de 24 V.
Fig. 4 — Layout interno: seções de evaporador e condensador compatíveis
5. Configuração do Kit — Lista de Materiais (BOM)
Componente |
Modelo / Marca |
Qtde |
Compressor |
FKX40-655K (empresa conjunta) |
1 |
Embreagem |
210 / 260 |
1 |
Cinto |
SPB (Samsung Coreia/Japão) |
1 Conjunto |
Alternador (Facultativo) |
120 A / 28 V |
1 |
Ventilador do Evaporador |
ZHF283502 (empresa conjunta) |
6 |
Ventilador do condensador |
LNF273107C (empresa conjunta) |
4 |
Valva de expansão |
TGEN7.0T (Danfoss) |
1 |
VISOR DE VIDRO |
SGN12S (Danfoss Dinamarca) |
1 |
Filtro secador |
LM8109001-18F1-00 |
1 |
Painel de Controle |
LM824 (Liming) |
1 |
6. Instalação e abertura no teto
Fig. 5 — Desenho do fabricante para abertura no teto: recortes e pontos de fixação (mm)
7. Perguntas frequentes do comprador
P1. Em quais ônibus o WL24F1 se encaixa?
Ônibus intermunicipais de 8,6–10,5 m, ônibus turísticos e frotas grandes de transporte coletivo.
P2. Por que 6 ventiladores de condensador?
Desempenho em marcha lenta e subida em baixa velocidade — fluxo de ar de rejeição de 9.600 m³/h mantém a pressão na cabeça mesmo em condições nas quais 2–3 unidades de ventilador perdem capacidade.
P3. É 12 V ou 24 V?
O WL24F1 é um sistema CC de 24 V, com alternador opcional de 120 A / 28 V para cargas elétricas pesadas.
P4. Qual refrigerante ele utiliza?
R134a com carga de fábrica de 2,8 kg.
P5. O compressor está incluso?
O kit completo inclui o compressor FKX40-655K, embreagem 210/260, correia SPB e tubulações; também está disponível a opção somente para instalação no teto.
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