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Condizionatore d’aria per autobus montato sul tetto WL32LY — scelta ingegneristica ad alta capacità
Ingegneria di selezione SE-WL32LY | Calcolo del carico termico, abbinamento della portata d’aria e dimensionamento del gruppo motopropulsore per autobus da 11–12 m con potenza di 32 kW.
- Panoramica
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1. Calcolo del carico termico per autobus da 11–12 m
Un autobus da 11–12 m a pieno carico in estate presenta un carico termico compreso tra 28 e 36 kW, a seconda della superficie vetrata e del numero di passeggeri. Il modello WL32LY è dimensionato per 32 kW (109.184 BTU) — valore superiore al punto medio di tale intervallo; pertanto mantiene la temperatura desiderata anche al carico progettuale senza dover funzionare continuamente alla massima potenza.
2. Dati tecnici ufficiali
Parametro |
Valore |
Capacità di raffreddamento |
32 kW (109.184 BTU) |
Veicolo Applicabile |
Autobus da 11,0 – 12,0 m |
Dimensioni |
4450 × 1865 × 190 mm |
Peso |
≤ 245 kg |
Tensione |
DC 24V |
Portata d'aria dell'evaporatore |
6.400 m³/h |
Flusso d'aria del condensatore |
12.000 m³/h |
FKX40-650K — 650 cc |
|
Refrigerante |
R134a — 13,0 kg |
Ventilatori del condensatore / dell'evaporatore |
5 / 8 pezzi |
Serbatoio del condensatore |
A lamelle e tubo (rame) |
Serpente evaporatore |
A lamelle e tubo (rame) |
Fig. 1 — Tabella ufficiale dei parametri tecnici WL32LY (dati del catalogo del produttore)
3. Corrispondenza della portata d’aria — 6.400 m³/h
La capacità non significa nulla se l’aria non raggiunge i passeggeri. Otto ventilatori ZHF283502 spostano 6.400 m³/h attraverso l’evaporatore a tubi di rame — circa 200 m³/h per passeggero su 32 posti, con riserva per il guadagno solare. Questa è la portata d’aria che gli ingegneri devono verificare per prima durante l’aggiornamento di un’unità da 24 kW.
Fig. 2 — Unità WL32LY sul carrello di servizio: tetto diviso a profilo allungato con vano ventilatori
Fig. 3 — Dettaglio interno: tubazioni in rame e sezione alettata dello scambiatore
4. Dimensionamento del gruppo motopropulsore
Il compressore FKX40-650K (650 cc) è abbinato a una frizione 2B/2A e a una cinghia SPB, azionato da un alternatore Prestolite da 150 A per mantenere la tensione del sistema a 24 V sotto carico elettrico massimo — la configurazione che un ingegnere addetto alle specifiche deve controllare per la compatibilità tra alternatore e puleggia-cinghia.
Fig. 4 — Assemblaggio interno: sezioni dello scambiatore, dei ventilatori e di controllo
5. Configurazione kit — Elenco materiali (BOM)
Componente |
Modello / Marchio |
Quantità |
Compressore |
FKX40-650K (joint venture) |
1 |
Frizione |
2B / 2A |
1 |
Cintura |
SPB (Samsung Corea/Giappone) |
1 Set |
150 A (Prestolite USA) |
1 |
|
Ventilatore dell'evaporatore |
ZHF283502 (joint venture) |
8 |
Ventilatore del condensatore |
LNF273107C (joint venture) |
5 |
Valvola di espansione |
TGEN7.0T (Danfoss) |
1 |
VETRO VISORE |
SGN12S (Danfoss Danimarca) |
1 |
Filtro disidratatore |
Danfoss |
1 |
Pannello di Controllo |
LM824 (Liming) |
1 |
6. Domande frequenti dell’acquirente
D1. Su quali autobus si installa il modello WL32LY?
Autobus e pullman di lunghezza compresa tra 11,0 e 12,0 m con capacità richiesta di 32 kW: la versione più potente della famiglia LY.
D2. In che cosa differisce dal modello WL26LY?
Il modello WL32LY raggiunge i 32 kW, con 8 ventilatori evaporatori (6 sul modello WL26LY), 5 ventilatori del condensatore (4) e un compressore da 650 cc.
D3. L’alternatore è incluso?
Sì: un alternatore Prestolite da 150 A è incluso nel kit completo per il supporto elettrico a 24 V.
D4. Quale refrigerante utilizza?
R134a, carica in fabbrica di 13,0 kg.
D5. È possibile riparare localmente gli scambiatori di calore?
Sì: scambiatori di calore a tubi di rame con alette e tubi su entrambi i lati, riparabili da qualsiasi officina specializzata in impianti frigoriferi.
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