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Conditionneur d’air pour autobus monté sur toit WL38L / WL38LY — Deux modèles, une seule décision
Note décisionnelle DB-WL38 | Les modèles WL38L et WL38LY partagent la même plateforme de toit divisé de 4,75 m ; leurs différences résident dans la puissance frigorifique, le compresseur et le domaine d’application. Cette note sert d’outil de sélection.
- Aperçu
- Produits recommandés
1. Aperçu des deux modèles
Paramètres |
WL38L |
WL38LY |
Capacité de refroidissement |
36 kW (standard) / 38 kW (maximal) |
38 kW (standard) / 42 kW (maximal) |
Véhicule Applicable |
Autobus de 11,5 à 12,0 m |
Autobus ou autocar de 13,0 à 14,0 m |
Dimensions |
4750 × 1840 × 190 mm |
4900 × 1850 × 266 mm |
Poids |
≤ 236 kg |
≤ 265 kg |
4NFCY — 750 cm³ |
4GFCY — 750 / 850 cm³ |
|
Tension |
DC 24V |
DC 24V |
Débit d’air de l’évaporateur |
8 800 m³/h |
6 400 m³/h |
Débit d’air au niveau du condenseur |
14 400 m³/h |
14 400 m³/h |
Réfrigérant |
R134a — 13,0 kg |
R134a — 13,0 kg |
Ventilateurs d’évaporateur / de condenseur |
8 / 6 piéces |
8 / 6 piéces |
Bobines |
Tuyau en cuivre des deux côtés |
Tuyau en cuivre des deux côtés |
Fig. 1 — Tableau officiel des paramètres techniques WL38LY (données du catalogue du fabricant)
2. Lequel convient à votre flotte ?
Profil de la flotte |
Recommandé |
POURQUOI |
Autobus urbain/régional de 11,5 à 12 m |
WL38L |
36–38 kW adaptés à la charge d’un autobus de 12 m ; entraînement 4NFCY |
Autocar interurbain de 12 à 13 m |
WL38L (bande supérieure) |
Température ambiante élevée, charge autoroutière soutenue |
Autocar long de 13 à 14 m / usage double |
WL38LY |
Classe de 40 à 42 kW avec entraînement 4GFCY |
13 m pour haute altitude ou climat chaud |
WL38LY |
Marge de capacité pour déclassement |
Fig. 2 — Unité de la famille WL38 (vue extérieure)
Fig. 3 — Unités WL38 terminées à l’usine
3. Architecture partagée — Toit divisé à tubes de cuivre
Les deux modèles utilisent l’architecture de toit divisé à tubes de cuivre : serpentins en cuivre à ailettes et tubes pour le condenseur et l’évaporateur, 8 soufflantes d’évaporateur ZHF283502, et 6 ventilateurs de condenseur (SLF22801C sur le WL38L, KL259E sur le WL38LY). L’entraînement 4GFCY plus puissant et l’emprise au sol allongée du WL38LY couvrent le mètre supplémentaire de longueur du véhicule.
Fig. 4 — Architecture interne : blocs de serpentins et disposition des soufflantes
4. Configuration du kit — Nomenclature des composants
CompoNent |
WL38L |
WL38LY |
Compresseur |
4NFCY (coentreprise) |
4GFCY (coentreprise) |
Embrayage |
2B / 2A |
2B / 2A |
Ceinture |
SPB (Samsung) |
SPB (Samsung) |
150 A / 28 V |
150 A / 28 V |
|
Vanne d'expansion |
TGEN10T × 2 (Danfoss) |
TGEN10T × 2 (Danfoss) |
VOYANT |
SGN16S (Danfoss Danemark) |
SGN16S (Danfoss Danemark) |
Ventilateur de condenseur |
SLF22801C × 6 |
KL259E × 6 |
Ventilateur d'évaporateur |
ZHF283502 × 8 |
ZHF283502 × 8 |
Tableau de commande |
LM824 |
LM824 |
5. Foire aux questions pour les acheteurs
Q1. Quelle est la véritable différence entre les modèles WL38L et WL38LY ?
Classe de capacité (36/38 kW contre 38/42 kW), compresseur (4NFCY contre 4GFCY), fourchette de longueur du véhicule (11,5–12 m contre 13–14 m) et type de ventilateur de condenseur.
Q2. Quels modèles utilisent des compresseurs de type Bitzer ?
Les deux — le 4NFCY sur le WL38L et le 4GFCY sur le WL38LY, tous deux de la classe 750 cm³, réparables via les canaux habituels de pièces détachées Bitzer.
Q3. Les serpentins sont-ils réparables ?
Oui — tubes en cuivre à ailettes et à tubes des deux côtés.
Q4. Quel fluide frigorigène utilisent-ils ?
R134a, avec une charge d’usine de 13,0 kg pour les deux modèles.
Q5. Puis-je effectuer une mise à niveau ultérieurement ?
Les plateformes de toit présentent des empreintes différentes (4750 contre 4900 mm) ; par conséquent, le WL38LY nécessite sa propre vérification de découpe de toit — consultez le dessin de l’ouverture avant de passer commande.
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