مكيّف هواء للحافلات ذات الطابقين طراز WL45N — حل مخصّص مُركّب على السقف
ملف مخصَّص للغرض PB-WL45N | الحافلة ذات الطابقين تمتلك حجم غرفة ركاب يساوي ضعف حجم غرفة الركاب في الحافلة ذات الطابق الواحد، وكذلك مساحة نوافذها تساوي ضعف مساحة نوافذ الحافلة ذات الطابق الواحد — وبالتالي فهي تتطلب وحدة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، وليس وحدة قياسية موسَّعة.
- نظرة عامة
- المنتجات الموصى بها
لماذا تتطلّب الحافلات ذات الطابقين وحدةً خاصةً بها؟
بطول يتراوح بين ١٣٫٠ و١٤٫٠ مترًا وطابقين كاملين للركاب، يقترب حجم المقصورة من ضعف حجم الحافلة ذات الطابق الواحد. ويوفّر طراز WL45N سعةً قياسيةً تبلغ ٤٦ كيلوواط وسعةً قصوىً تبلغ ٤٨ كيلوواط، مع تدفّق هواء عبر المبخر بمعدّل ١٠٨٠٠ متر مكعب/ساعة و١٢ مروحةً للمبخر — وهي قوة تدفّق كافية لتبريد كلا الطابقين، بما في ذلك العقوبة الحرارية الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة عند السقف في الطابق العلوي.
٢. البيانات التقنية الرسمية
المعلَّمة |
القيمة |
سعة التبريد |
٤٦ كيلوواط (قياسي) / ٤٨ كيلوواط (قصوى) |
المركبة المناسبة |
حافلة ذات طابقين بطول ١٣٫٠ – ١٤٫٠ متر |
أبعاد الوحدة |
٢٠٣٥ × ٧٥٠ × ١١٦٥ مم (لكل قسم من أقسام السقف) |
الوزن |
≤ ٣٠٥ كغ |
الجهد الكهربائي |
DC 24V |
تدفق الهواء عبر المبخر |
١٠٨٠٠ متر مكعب/ساعة |
تدفق هواء المكثف |
١٤٤٠٠ متر مكعب/ساعة |
بوك / بيتسير ٨٣٠ كيلو / ٦إن إف سي واي — ٩٧٠ سم³ |
|
غاز التبريد |
آر١٣٤أ — ١٣٫٥ كجم |
مراوح المبخر / المكثف |
١٢ / ٦ قطع |
لفائف |
أنابيب نحاسية، أنابيب ذات زعانف |
استهلاك الطاقة |
≤ ١٤٠ أمبير (٢٤ فولت) |

الشكل ١ — وحدة دبلو٤٥ إن أثناء التجميع: مجموعات الملفات المُطابَقة ومكونات الدفع

الشكل ٢ — قسم الملفات والأنابيب على المنصّة اليدوية (منظر شبه مكتمل)
٣. مبخر ذو ١٢ مروحة
توزّع اثنتا عشرة مروحة تبريد من طراز زد إتش إف٢٨٣٥٠٢ هواءً بسعة ١٠٨٠٠ متر مكعب/ساعة عبر مجموعة ملفات المبخر النحاسية — وهي سعة كافية لنقل الهواء إلى الصفوف الخلفية في الطابقين حتى مع حمل الإشعاع الشمسي على الطابق العلوي. وتطرد ست مراوح تبريد من طراز إل إن إف٢٧٣١٠٧ سي حرارةً عبر تدفق هواء مقداره ١٤٤٠٠ متر مكعب/ساعة عبر المكثف.
٤. نظام الدفع والمساحة المطلوبة للتركيب
يُدار ضاغط BOCK/Bitzer 830K أو 6NFCY (٩٧٠ سم³) عبر مُكبّس 2B/2A وحزام SPB مع مولّد كهربائي من شركة Prestolite بقدرة ١٨٠ أمبير و٢٨ فولت — وهو أعلى سعة كهربائية متاحة في نطاق WL. ويتم تركيب الوحدة في أقسام السقف وفقًا للرسم التوضيحي لتركيب طراز TX45N2.

الشكل ٣ — الرسم التوضيحي لشركة التصنيع الخاص بالتركيب وأبعاد التثبيت (منصة TX45N2)
٥. تركيبة المجموعة — قائمة مكونات المجموعة
مكون |
الطراز / العلامة التجارية |
الكمية |
ضاغط |
BOCK/Bitzer 830K/6NFCY |
طقم واحد |
علبة التروس |
2B/2A |
1 |
حزام |
SPB (سامسونغ كوريا/اليابان) |
طقم واحد |
١٨٠ أمبير/٢٨ فولت (Prestolite) |
طقم واحد |
|
مروحة المبخر |
ZHF283502 (مشروع مشترك) |
12 |
مروحة المكثف |
LNF273107C (مشروع مشترك) |
6 |
صمام التوسع |
TGEN10.0T/4.5T (دانفوس) |
2 |
مرآة الرؤية |
SGN16S (دانفوس الدنمارك) |
1 |
مرشح مزيل للرطوبة |
دانفوس |
1 |
لوحة تحكم |
إل إم ٨٢٤ (ليمينغ) |
1 |

الشكل ٤ — تفصيل ملفّ اللف الداخلي وقسم الدفع
٦. الأسئلة الشائعة من المشترين
السؤال ١: ما الحافلات التي يناسبها طراز WL45N؟
حافلات الطابقين بطول يتراوح بين ١٣٫٠ و١٤٫٠ متر، والحافلات السياحية عالية السعة.
السؤال ٢: لماذا تُستخدم ١٢ مروحة تبريد؟
إن وجود طابقين للركاب يضاعف متطلبات تدفق الهواء — ويحتاج الأمر إلى ١٠٨٠٠ متر مكعب/ساعة لتغطية الصفوف الخلفية في كلا الطابقين مع هامش إضافي لتعويض اكتساب الحرارة من أشعة الشمس على الطابق العلوي.
السؤال ٣: هل يشمل الضاغط؟
نعم — يشمل المجموعة ضاغطَي BOCK/Bitzer طرازَي 830K أو 6NFCY، وقابضَي 2B/2A، وحزام SPB، ومولّد تيار بسعة ١٨٠ أمبير.
السؤال ٤: ما نوع مادة التبريد التي يستخدمها؟
غاز التبريد R134a بشحنة مصنعية قدرها ١٣٫٥ كجم.
السؤال ٥: هل تقدّمون دعماً هندسياً للتثبيت؟
نعم — تشمل كل طلب رسم تثبيت طراز TX45N2 والدعم الفني المتعلق به.
اتصل بفريق التصدير لدينا
شركة هونان ويلي لقطع غيار السيارات والأجهزة المحدودة - تأسست عام 2007، وهي شركة مصنعة معتمدة بشهادات ISO 9001 و IATF 16949 لقطع غيار مكيفات الهواء للحافلات والشاحنات، والمراوح الكهربائية، والمنفاخات، والإضاءة، ومكونات المولدات.
واتساب / وي شات: +86-18670382782 | هاتف أرضي: +86-0731-82034997 / 82034998
البريد الإلكتروني: [email protected] | المواقع الإلكترونية: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
أرسل لنا رقم القطعة الأصلية أو طراز السيارة أو الرسم — وسنرد عليك في غضون 24 ساعة بعرض سعر وورقة بيانات فنية.