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WL45N 이층 버스 에어컨 — 특수 설계된 지붕 설치형 솔루션
목적 제작 파일 PB-WL45N | 이층 버스는 단층 버스 대비 객실 용적과 창문 면적이 각각 2배입니다 — 표준 제품을 단순히 크기만 키운 것이 아닌 특수 제작 유닛이 필요합니다.
- 개요
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이층 버스에 전용 유닛이 필요한 이유
전장 13.0–14.0m, 두 개의 완전한 승객 갑판을 갖춘 이층 버스의 실내 체적은 단층 코치의 약 두 배에 달합니다. WL45N은 표준 46 kW / 최대 48 kW 냉방 용량, 10,800 m³/h의 증발기 공기 유량, 그리고 12개의 증발기 블로워를 제공하여 상·하층 전체를 효과적으로 냉각합니다. 특히 상층 갑판의 지붕 열수입(roof-gain penalty)까지 고려한 강력한 공기 유량 성능을 갖추었습니다.
2. 공식 기술 데이터
사양 |
값 |
냉각 용량 |
46 kW (표준) / 48 kW (최대) |
적용 차량 |
전장 13.0–14.0m 이층 버스 |
단위 크기 |
2035 × 750 × 1165 mm (지붕 단면당) |
무게 |
305 kg 이하 |
전압 |
직류 24V |
증발기 공기 유량 |
10,800 m³/h |
응축기 공기 흐름 |
14,400 m³/h |
BOCK / Bitzer 830K / 6NFCY — 970cc |
|
냉매 |
R134a — 13.5kg |
증발기/응축기 팬 |
12/6개 |
코일 |
구리관 핀-튜브식 |
전력 소비 |
≤140A(24V) |
그림 1 — WL45N 유닛 조립 중: 매칭된 코일 뱅크 및 구동 부품
그림 2 — 취급 팔레트 상의 코일 및 배관 부문(반제품 상태)
3. 12개 블로어 증발기
12대의 ZHF283502 증발기 블로어가 구리관 증발기 뱅크를 통해 시속 10,800m³의 공기를 분배한다. 이는 상부 갑판의 태양열 부하가 있는 상황에서도 양쪽 갑판 후방 좌석까지 공기를 공급하기에 충분하다. 6대의 LNF273107C 응축기 팬이 시속 14,400m³의 응축기 공기 흐름을 통해 열을 방출한다.
4. 구동계 및 설치 공간
BOCK/Bitzer 830K 또는 6NFCY 압축기(970cc)는 2B/2A 클러치와 SPB 벨트를 통해 구동되며, 180A/28V 프레스톨라이트 알터네이터가 전원을 공급한다—WL 시리즈에서 가장 높은 전기적 여유 용량이다. 이 장치는 TX45N2 설치 도면에 따라 지붕 부위에 고정된다.
그림 3 — 제조사의 설치 및 고정 치수 도면(TX45N2 플랫폼)
5. 키트 구성 — 부품 목록(BOM)
구성 요소 |
모델 / 브랜드 |
수량 |
압축기 |
BOCK/Bitzer 830K/6NFCY |
1세트 |
클러치 |
2B/2A |
1 |
벨트 |
SPB(삼성 코리아/일본) |
1세트 |
180A/28V(프레스톨라이트) |
1세트 |
|
증발기 블로어 |
ZHF283502(합작) |
12 |
Condenser fan |
LNF273107C(합작) |
6 |
팽창 밸브 |
TGEN10.0T/4.5T(단포스) |
2 |
사이트글라스 |
SGN16S(단포스 덴마크) |
1 |
드라이어 필터 |
댄포스 |
1 |
제어 패널 |
LM824 (리밍) |
1 |
그림 4 — 내부 코일 및 구동 부위 상세도
6. 구매자 자주 묻는 질문
질문 1. WL45N은 어떤 버스에 장착할 수 있나요?
13.0–14.0 m 이층 버스 및 대용량 관광 코치.
질문 2. 왜 증발기 블로어가 12개인가요?
승객이 탑승하는 두 개의 갑판으로 인해 공기 흐름 요구량이 두 배로 증가합니다. 상층 갑판의 태양열 유입 여유분을 고려하여 양쪽 갑판 후방 좌석까지 충분한 공기를 공급하려면 10,800 m³/h가 필요합니다.
Q3. 압축기가 포함되어 있나요?
네 — BOCK/Bitzer 830K 또는 6NFCY 압축기, 2B/2A 클러치, SPB 벨트, 180 A 알터네이터가 키트에 포함됩니다.
질문 4. 어떤 냉매를 사용하나요?
R134a 냉매, 공장 충전량 13.5 kg.
질문 5. 설치 엔지니어링 지원을 제공하나요?
네 — TX45N2 설치 도면과 기술 지원이 각 주문에 포함됩니다.
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