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Il ventilatore a doppia modalità garantisce visibilità chiara e una temperatura confortevole nell’abitacolo dell’autobus.

L'area del conducente di un autobus richiede un controllo ambientale più preciso e rapido rispetto all'area passeggeri. In particolare durante l'inverno, lo sbrinamento del parabrezza anteriore e il riscaldamento dei piedi del conducente sono di fondamentale importanza. Il nostro ventilatore in corrente continua con spazzole da 9 pollici (mo...

Il ventilatore a doppia modalità garantisce visibilità chiara e una temperatura confortevole nell’abitacolo dell’autobus.

L’area del conducente di un bus richiede un controllo ambientale più preciso e rapido rispetto all’area passeggeri. In particolare durante l’inverno, lo sbrinamento del parabrezza anteriore e il riscaldamento dei piedi del conducente sono di fondamentale importanza. Il nostro ventilatore in corrente continua con spazzole da 9 pollici (modello LNF 2209A 24V), dotato di modalità selezionabile "soffia/risucchia" e progettato per un’ampia gamma di tensioni (12V/24V), è integrato nell’unità HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria) indipendente dedicata all’area del conducente di un bus turistico di fascia alta.

L'intervallo di temperatura di funzionamento di questo ventilatore è da -40 a 105 gradi Celsius. Può resistere al freddo estremo del nord e alle alte temperature all’uscita dell’aria calda. La sua velocità di rotazione di 3200 ± 200 giri/min e il design ottimizzato del canale d’aria garantiscono un flusso d’aria sufficiente e stabile in entrambe le modalità. I feedback dei clienti indicano che questa soluzione ha ridotto del 40% il tempo medio necessario per lo sbrinamento dei finestrini nelle mattine invernali, migliorando in modo significativo la sicurezza di guida e il comfort del conducente.

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Ventilatori ad alta capacità e a basso rumore ottimizzano la qualità dell'aria nei vagoni passeggeri.

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Il ventilatore ad alta pressione statica aziona il sistema di climatizzazione degli autobus a nuova energia per una dissipazione termica efficiente

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