EN
เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้ารุ่น WL32D — การจัดการความร้อนแบบบูรณาการ
ไฟล์การจัดการความร้อน TM-WL32D | หน่วยติดตั้งบนหลังคาสำหรับรถบัสไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูล WL-D: ให้ความเย็นแก่ห้องโดยสารได้กำลังสูง พร้อมผสานระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่
- ภาพรวม
- สินค้าที่แนะนำ
1. มากกว่าการปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร — การจัดการความร้อน
สำหรับรถบัสไฟฟ้าความยาว 10.5–12.0 เมตร ระบบปรับอากาศทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน คือ ควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร และรองรับวงจรการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ เครื่องปรับอากาศรุ่น WL32D มีกำลังการทำความเย็นมาตรฐาน 24 กิโลวัตต์ สูงสุด 32 กิโลวัตต์ และมีอัตราการไหลของอากาศผ่านคอยล์ระเหย 6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง — ซึ่งมีกำลังสำรองเพียงพอให้ระบบจัดการความร้อนเดียวกันนี้สามารถรักษาความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารได้ โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของวงจรทำความเย็นแบตเตอรี่
2. ข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ
พารามิเตอร์ |
ค่า |
ความจุในการเย็น |
24 กิโลวัตต์ (มาตรฐาน) / 32 กิโลวัตต์ (สูงสุด) |
ใช้ได้กับยานพาหนะ |
รถบัสไฟฟ้าความยาว 10.5 – 12.0 เมตร |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
กระแสตรง 300 – 750 โวลต์ |
การใช้พลังงาน |
ไม่เกิน 17 แอมแปร์ (ที่ 380 โวลต์) |
อัตราการไหลของอากาศที่อีวาโปเรเตอร์ |
6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง |
การไหลของอากาศที่คอนเดนเซอร์ |
10,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง |
แบบสกรู ความถี่แปรผันได้ |
|
สารทำความเย็น |
R407c |
มิติ |
3308 × 1907 × 260 มิลลิเมตร |
น้ำหนัก |
≤ 310 กิโลกรัม |
พัดลมคอนเดนเซอร์ / อีวาโปเรเตอร์ |
5 หรือ 6 ชิ้น (แบบไม่มีแปรงถ่าน) |
รูปที่ 1 — หน่วย WL32D ติดตั้งบนรถเข็นบริการ (มุมมองภายนอก)
3. หัวใจหลักของคอมเพรสเซอร์
WL32D ใช้คอมเพรสเซอร์แบบสกอลล์แนวนอนที่ปรับความถี่ได้ (แบบโคเปอร์แลนด์) ซึ่งอยู่ในกลุ่มเทคโนโลยีเดียวกันกับที่ผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้ารายใหญ่ไว้วางใจ เนื่องจากให้เสียงเงียบและมีประสิทธิภาพสูง โดยขับเคลื่อนผ่านอินเวอร์เตอร์ความถี่รุ่น CV800-D032 ซึ่งสามารถปรับกำลังงานให้สอดคล้องกับทั้งภาระภายในห้องโดยสารและภาระของวงจรแบตเตอรี่
รูปที่ 2 — คอมเพรสเซอร์แบบสกอลล์และท่อน้ำยาในช่องระบบ
4. ชิ้นส่วนจัดการความร้อน
ชิ้นส่วน |
การตั้งค่า |
เครื่องแปลงความถี่ |
CV800-D032 |
วาล์วสี่ทาง |
กระแสตรง 24 โวลต์ แบบย้อนทิศทางได้ |
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น |
แดนฟอสส์ (แนวตั้ง) |
เครื่องทําความร้อน ptc |
รวมเข้าด้วยกัน |
วาล์วขยาย |
อิเล็กทรอนิกส์ (แดนฟอส) |
ตัวกรองและดูดความชื้น |
สองทิศทาง |
พัดลมคอนเดนเซอร์ |
แบบไม่มีแปรงถ่าน × 5 |
พัดลมระเหย |
แบบไม่มีแปรงถ่าน × 6 |
5. การติดตั้งและการเปิดฝ้าเพดาน
รูปที่ 3 — แบบร่างการเปิดหลังคาของผู้ผลิต: ช่องตัดและจุดยึด (มิลลิเมตร)
6. คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ
คำถามข้อที่ 1: ระบบ WL32D ใช้ได้กับรถบัสประเภทใด?
รถบัสไฟฟ้าความยาว 10.5–12.0 เมตร และรถเชิญรับส่งไฟฟ้าความจุสูงที่ใช้ระบบขับเคลื่อนกระแสตรง 300–750 โวลต์
คำถามข้อที่ 2: ระบบสามารถเชื่อมต่อกับวงจรระบายความร้อนของแบตเตอรี่ได้หรือไม่?
ได้ — โครงสร้างการจัดการความร้อนรองรับการระบายความร้อนจากวงจรแบตเตอรี่ควบคู่ไปกับการปรับอากาศในห้องโดยสาร
คำถามข้อที่ 3: ระบบใช้คอมเพรสเซอร์ชนิดใด?
คอมเพรสเซอร์แบบสกรูความถี่แปรผันแนวนอน (แบบโคปเปลน) ขับเคลื่อนด้วยอินเวอร์เตอร์รุ่น CV800-D032
คำถามข้อ 4: ใช้สารทำความเย็นชนิดใด
R407c บรรจุ 7.4 กิโลกรัม
คำถามข้อ 5: มีระบบทำความร้อนรวมอยู่ด้วยหรือไม่
มี — ใช้ระบบทำความร้อนแบบ PTC และโหมดปั๊มความร้อนผ่านวาล์วสี่ทางแบบย้อนกลับ
ติดต่อทีมงานส่งออกของเรา
บริษัท หูหนาน เหวยหลี่ ออโต้ พาร์ทส์ แอพแพเนล จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแอร์สำหรับรถบัสและรถบรรทุก พัดลมไฟฟ้า เครื่องเป่าลม ระบบไฟส่องสว่าง และชิ้นส่วนอัลเทอร์เนเตอร์
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | โทรศัพท์บ้าน: +86-0731-82034997 / 82034998
อีเมล: [email protected] | เว็บไซต์: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
ส่งหมายเลขชิ้นส่วน OEM รุ่นรถ หรือแบบร่างของคุณมาให้เรา เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมใบเสนอราคาและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค
