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WL32D-Elektrobus-Klimaanlage – Integriertes Thermomanagement
Thermisches-Management-Dokument TM-WL32D | Die größte Dach-Klimaanlage für Elektrobusse der WL-D-Baureihe: Hochleistungs-Kabinenkühlung plus integriertes Batterie-Thermomanagement.
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1. Mehr als nur Fahrerkabinenkühlung – Thermomanagement
Für einen Elektrobus mit einer Länge von 10,5–12,0 m erfüllt das Klimasystem eine Doppelfunktion: Es kühlt die Fahrerkabine und unterstützt gleichzeitig den thermischen Batteriemanagementkreislauf. Die WL32D ist für eine Standardkühlleistung von 24 kW bzw. eine maximale Kühlleistung von 32 kW ausgelegt und bietet einen Verdampfer-Luftdurchsatz von 6.000 m³/h – eine Kapazitätsreserve, die es demselben thermischen System ermöglicht, sowohl für Komfort in der Fahrerkabine als auch für die Batteriekühlung zu sorgen, ohne dass letztere beeinträchtigt wird.
2. Offizielle technische Daten
Parameter |
Wert |
Kühlkapazität |
24 kW (Standard) / 32 kW (maximal) |
Geeignet für Fahrzeuge |
Elektrobus mit 10,5–12,0 m Länge |
Eingangsspannung |
Gleichstrom 300–750 V |
Stromverbrauch |
≤ 17 A (380 V) |
Verdampfer-Luftdurchsatz |
6.000 m³/h |
Kondensator-Luftstrom |
10.000 m³/h |
Scroll-Typ, frequenzvariabel |
|
Kältemittel |
R407c |
Abmessungen |
3308 × 1907 × 260 mm |
Gewicht |
≤ 310 kg |
Kondensator-/Verdampferlüfter |
5 / 6 Stk. (bürstenlos) |
Abb. 1 – WL32D-Gerät auf Wartungswagen (Außenansicht)
3. Der Verdichterkern
Der WL32D verwendet einen horizontalen, frequenzvariablen Scrollverdichter (Copeland-Typ) – dieselbe Technologieklasse, die von führenden Herstellern von Elektro-Bussen wegen ihrer Geräuscharmut und Effizienz bevorzugt wird. Angetrieben über den Frequenzumrichter CV800-D032 passt er seine Leistung sowohl an die Kabine als auch an die Batterieschleife an.
Abb. 2 – Scrollverdichter und Rohrleitung im Systemfach
4. Komponenten des thermischen Managements
CompoNent |
Konfiguration |
Frequenzumrechner |
CV800-D032 |
Vierwegventil |
Gleichstrom 24 V, Umschaltung |
Plattenwärmetauscher |
Danfoss (senkrecht) |
PTC-Heizung |
Integriert |
Expansionsventil |
Elektronisch (Danfoss) |
Trockenfilter |
Bidirektional |
Kondensatorlüfter |
Bürstenlos × 5 |
Verdampfergebläse |
Bürstenlos × 6 |
5. Installation und Dachöffnung
Abb. 3 — Herstellerzeichnung für Dachöffnung: Ausschnitte und Befestigungspunkte (mm)
6. FAQ für Käufer
F1. Für welche Busse ist der WL32D geeignet?
10,5–12,0 m lange Elektrobusse und Hochkapazitäts-EV-Shuttles mit Gleichstrom-Antriebssystemen von 300–750 V.
F2. Ist eine Integration in die Batteriekühlkreislauf möglich?
Ja – die thermische Architektur unterstützt die Wärmeabfuhr über den Batteriekreislauf neben der Kabinenkühlung.
F3. Welcher Kompressor wird verwendet?
Ein horizontaler scrollförmiger Drehzahlreglerkompressor (Typ Copeland), angetrieben durch einen Umrichter CV800-D032.
F4. Welches Kältemittel wird verwendet?
R407c mit einer Füllmenge von 7,4 kg.
Q5. Ist eine Heizfunktion enthalten?
Ja – PTC-Heizung und Wärmepumpenbetrieb über ein umschaltbares Vierwegeventil.
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