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Condicionador de ar para ônibus elétrico WL32D — Gerenciamento térmico integrado
Arquivo de gerenciamento térmico TM-WL32D | A maior unidade de teto para ônibus elétricos da família WL-D: refrigeração de cabine de alta capacidade mais integração de gerenciamento térmico da bateria.
- Visão Geral
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1. Além do Refrigeração da Cabine — Gerenciamento Térmico
Para um ônibus elétrico de 10,5–12,0 m, o sistema de ar-condicionado desempenha dupla função: refrigera a cabine e apoia o circuito de gerenciamento térmico da bateria. O modelo WL32D possui capacidade padrão de 24 kW e máxima de 32 kW para refrigeração, com vazão de ar no evaporador de 6.000 m³/h — margem de capacidade que permite ao mesmo sistema térmico atender ao conforto da cabine sem comprometer o circuito de refrigeração da bateria.
2. Dados Técnicos Oficiais
Parâmetro |
Valor |
Capacidade de resfriamento |
24 kW (padrão) / 32 kW (máximo) |
Veículo Aplicável |
Ônibus elétrico de 10,5 – 12,0 m |
Voltagem de entrada |
CC 300 – 750 V |
Consumo de energia |
≤ 17 A (380 V) |
Vazão de Ar do Evaporador |
6.000 m³/h |
Fluxo de ar do condensador |
10.000 m³/h |
Tipo scroll, frequência variável |
|
Refrigerante |
R407c |
Dimensões |
3308 × 1907 × 260 mm |
Peso |
≤ 310 kg |
Ventiladores do condensador / evaporador |
5 / 6 peças (sem escovas) |
Fig. 1 — Unidade WL32D no carrinho de serviço (vista externa)
3. O Núcleo do Compressor
O WL32D utiliza um compressor de rotação horizontal com frequência variável (tipo Copeland) — a mesma classe tecnológica confiada por importantes fabricantes de ônibus elétricos por sua silenciosidade e eficiência. Acionado por meio do conversor de frequência CV800-D032, ele regula sua capacidade para atender tanto à carga da cabine quanto à demanda do circuito da bateria.
Fig. 2 — Compressor de rotação e tubulações na baia do sistema
4. Componentes de Gestão Térmica
Componente |
Configuração |
Conversor de frequência |
CV800-D032 |
Válvula de quatro vias |
Inversão CC 24 V |
Placas |
Danfoss (vertical) |
Aquecedor de pptc |
Integrado |
Valva de expansão |
Eletrônico (Danfoss) |
Filtro secador |
Bidirecional |
Ventiladores do condensador |
Sem escovas × 5 |
Ventiladores do evaporador |
Sem escovas × 6 |
5. Instalação e abertura no teto
Fig. 3 — Desenho da abertura no teto fornecido pelo fabricante: recortes e pontos de fixação (mm)
6. Perguntas frequentes do comprador
P1. Em quais ônibus o WL32D se encaixa?
Ônibus elétricos de 10,5–12,0 m e ônibus elétricos de alta capacidade com sistemas de tração CC de 300–750 V.
P2. Ele se integra ao circuito de refrigeração da bateria?
Sim — a arquitetura térmica suporta a rejeição de calor proveniente do circuito da bateria, além do resfriamento da cabine.
Q3. Que compressor ele utiliza?
Um compressor de rotação horizontal de frequência variável (tipo Copeland), acionado por um conversor CV800-D032.
P4. Qual refrigerante ele utiliza?
R407c com carga de 7,4 kg.
Q5. O aquecimento está incluso?
Sim — aquecimento PTC e modo bomba de calor via válvula de quatro vias reversível.
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