Condizionatore per autobus montato sul tetto WL16F1 — Analisi approfondita dei componenti

1. L’architettura in una sola vista

Il modello WL16F1 è un’unità integrale montata sul tetto in FRP, progettata per autobus da 7,3 a 8,2 m — navette urbane, minibus turistici e flotte leggere di veicoli passeggeri. Con potenza nominale di 18 kW (61.416 BTU) e portata d’aria dell’evaporatore di 3.200 m³/h, è realizzato con una configurazione a evaporatore a 4 ventilatori e condensatore a 3 ventole, adatta a carrozzerie più lunghe e a carichi solari più elevati.

2. Dati tecnici ufficiali

Fig. 1 — Tabella ufficiale dei parametri tecnici WL16F1 (dati del catalogo del produttore)

3. Sezione evaporatore — 4 ventilatori, un nucleo bilanciato

La sezione evaporatore aziona 4 ventilatori centrifughi (ZHF283502) su una batteria a tubi di rame e alette di alluminio. Quattro ventilatori — non due — garantiscono il raffreddamento delle file posteriori in un vano di 8 m: la portata d'aria viene distribuita lungo l'intera lunghezza del canale invece di ridursi drasticamente a metà strada.

Fig. 2 — Sezione evaporatore: due ventilatori centrifughi e nucleo in rame/alluminio con cablaggio sigillato

Fig. 3 — Dettaglio della batteria evaporatrice e delle tubazioni refrigeranti in rame

4. Sezione condensatore — 3 ventilatori per prestazioni a motore al minimo

Tre ventilatori per condensatore LNF273107C spingono 7.200 m³/h attraverso il condensatore in alluminio a flusso parallelo — la riserva di portata d'aria a motore al minimo e a basse velocità che mantiene stabile la pressione di mandata nel traffico urbano, dove la portata d'aria naturale dovuta all'effetto di raffreddamento per effetto ram è quasi nulla.

Fig. 4 — Dettaglio lato condensatore: ventilatori, tubazioni e filtro-disidratore sul pavimento di montaggio

5. Configurazione kit — Elenco materiali (BOM)

6. Installazione e apertura del tetto

Il WL16F1 condivide la piattaforma per taglio del tetto 16/18 F1 — un unico disegno copre entrambe le unità. Fornito in formato PDF/DWG con ogni ordine.

Fig. 5 — Disegno del produttore per il taglio del tetto (piattaforma 16/18 F1): aperture e schema di fissaggio (mm)

7. Domande frequenti dell’acquirente

D1. Qual è la differenza tra WL16F1 e WL18F1?

Stessa piattaforma per il tetto e stesso numero di ventilatori; il WL18F1 prevede l’aggiornamento del compressore (JS38/FKX40-560K) e della carica di refrigerante per una capacità di picco di 20 kW. La scelta dipende dal carico di raffreddamento richiesto.

D2. Su quali autobus si installa il WL16F1?

Autobus e minibus da 7,3 a 8,2 m — navette urbane, flotte turistiche e per trasporto leggero di passeggeri.

D3. Il compressore è incluso?

Assemblaggio per tetto oppure kit completo con compressore JS32, frizione, cinghia e tubazioni — entrambe le opzioni sono disponibili.

D4. Quale refrigerante utilizza?

R134a con carica in fabbrica di 2,6 kg.

Q5. Quanto è veloce la consegna?

Unità in magazzino entro 7 giorni; ordini in volume secondo il programma di produzione.

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