EN
מקרר לאוטובוס WL18F1 המותקן על הגג — התאמה למתנע
קובץ מערכת הנעה PT-WL18F1 | דחף, מצמד, חגורה ומחליף: כיצד קו ההנעה של ה-WL18F1 מתאם את עצמו כדי לספק 20 קילוואט ללא עומס יתר על מנוע האוטובוס.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
1. שאלה של מערכת הכוח
באמבוס באורך 7.3–8.2 מטר, קו הפעלה של מיזוג האויר מתחרה עם עומס החשמל והמכניקה של הרכבת עצמה. המודל WL18F1 מעוצב סביב מדחס JS38/FKX40-560K (380–400 סמ"ק) – בגודל שמאפשר לענות על דרישת הקירור ללא מחזור יתר של המפריד, ובלי לפגוע במערכת הייצור החשמלית של האלטרנטור.
2. נתונים טכניים רשמיים
פרמטר |
ערך |
קיבולת תبريد |
20 קילוואט (68,240 BTU) |
רכב ייעודי |
אמבוס באורך 7.3–8.2 מטר |
מידות |
2350 × 1620 × 220 מ"מ |
משקל |
עד 110 ק"ג |
מתח |
זרם ישר 12 וולט / 24 וולט |
זרימת אוויר מאבזור |
3,200 מטר מעוקב לשעה |
זרימת אוויר במניעת הקירור |
7,200 מטר מעוקב לשעה |
JS38 / FKX40-560K — 380 / 400 סמ"ק |
|
חומר קירור |
R134a — 2.8 ק״ג |
מאווררים למניעת הקירור / למקפיא |
3 / 4 יחידות |
סליל מניעת הקירור |
זרימה מקבילה (אלומיניום) |
Coil מטיל |
פין וצינור (נחושת) |
איור 1 — טבלת הפרמטרים הטכניים הרשמית של WL18F1 (נתוני קטלוג היצרן)
רכיבי קו הנסיעות
רכיב |
תצורה |
תפקיד |
מדחס |
JS38 / FKX40-560K, 380–400 סמ"ק |
תפוקה מרבית של 20 קילווט |
מצמד |
אלקטרומגנטי מתואם |
הפעלה ועצירה ניקיות, ללא החלקה |
חגורה |
פרופיל SPB |
הנעה חיובית, חיים ארוכים |
אַלְטֶרְנָטוֹר (אופציונלי) |
120 אמפר / 28 וולט |
תומך במערכת החשמל של 24 וולט |
מערכת בקרה |
12 וולט / 24 וולט (Liming) |
החלפה בטוחה מפני תקלות |
תמונה 2 — יחידה שלמה מסוג WL18F1 (מבט חיצוני): פרופיל גג דו-איזורי עם מדורת מאווררים
תמונה 3 — פרט של החזית החיצונית של היחידה: סינורי מאווררים וכניסת אוויר צדדית
4. למה נפח של 380–400 סמ"ק הוא הנפח המתאים
במערכת בעוצמה מרבית של 20 קילוואט, מדחס קטן יותר יפעל ללא הפסקה בקיבולת מקסימלית ועדיין לא יצליח להקטין את הטמפרטורה ביעילות; מדחס גדול יותר יפעל במחזורים קצרים מאוד בעת עומס ממוצע. טווח הנפחים של 380/400 סמ"ק שומר על מחזור העבודה בתוך האיזור היעיל לאורך כל טווח פעולות המערכת — כביש מהיר, עירוני ובעמדת עצירה.
תמונה 4 — צינורות מצידת המưngש, מיכל אוגר והרכיבים המניעים על קו ה ensamble
5. תצורת הקיט — רשימת הרכיבים
רכיב |
מודל / מותג |
כמות |
מדחס |
JS38 / FKX40-560K (חברה משותפת) |
1 |
מאוורר מְאַבֵּר |
ZHF283502 (חברה משותפת) |
4 |
רוחן קונדנסטור |
LNF273107C (חברה משותפת) |
3 |
תא הרחבה |
TGEN4.5T (דנפוס) |
1 |
חלון זכוכית |
SGN12S (דנפוס דנמרק) |
1 |
מסנן-מייבש |
LM8109001-18F1-00 |
1 |
שסתום לחץ |
גבוה/נמוך (סין) |
2 |
מקבל |
LM18F1 (לימינג) |
1 |
תיבת הבקרה |
LM824 (לימינג) |
1 |
מִמסָר |
HKE (חברה משותפת) |
סט אחד |
חלילים |
צינור נחושת + צינורות לפי אוטובוס |
סט אחד |
6. הרכבה ופתיחת הגג
תמונה 5 — תרשים חיתוך גג (פלטפורמה 16/18 F1): פתחים ודפוס ההרכבה (מ״מ)
7. שאלות נפוצות של הקונה
שאלה 1. מהי הספק המקסימלי של ה־WL18F1?
20 קילוואט (68,240 BTU) עם המניע JS38/FKX40-560K — המודל העליון במשפחה 16/18 F1.
שאלה 2. האם הוא משתף את פלטפורמת הגג עם ה־WL16F1?
כן — ממדים זהים: 2350 × 1620 × 220 מ״מ, ותרשים חיתוך גג זהה; רק קו הפעולה והטעינה שונים.
שאלה 3. האם המניע האלטרנטיבי כלול?
זהו אופציה (120 אמפר / 28 וולט) — ציין אם האוטובוס שלך דורש תמיכה משופרת בטיפלון.
שאלה 4. באיזה נוזל קירור הוא משתמש?
ר-134א עם מטען מפעל של 2.8 ק"ג.
שאלה 5: האם אפשר לעדכן את המערכת מ-WL16F1 ל-WL18F1?
באוטובוסים תואמים, שדרוג המניע, שסתום התרחבות והמטען ממיר את היחידה — פנו אלינו עם דגם האוטובוס שלכם.
פנו לצוות הייצוא שלנו
הונאן ויילי אוטו פרטס אפליאנס קוא., לטד. — נוסדה בשנת 2007, יצרנית מאושרת תקן ISO 9001 ו-IATF 16949 של חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות, מפוחים חשמליים, מאווררים, רכיבי תאורה ומגנרטורים.
וואטסאפ / ויצ'אט: +86-18670382782 | קו יבשה: +86-0731-82034997 / 82034998
דוא"ל: [email protected] | אתרי אינטרנט: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
שלחו לנו את מספר החלק המקורי (OEM), מודל הרכב או התרשים — נענה תוך 24 שעות עם הצעת מחיר וגליון נתוני טכניקה.
