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Condicionador de Ar para Ônibus Montado no Teto WL18F1 — Adequação ao Trem de Potência
Arquivo de trem de força PT-WL18F1 | Compressor, embreagem, correia e alternador: como a linha de acionamento WL18F1 é dimensionada para entregar 20 kW sem sobrecarregar o motor do ônibus.
- Visão Geral
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1. A Questão do Trem de Potência
Num ônibus de 7,3–8,2 m, a linha de acionamento do condicionador de ar compete com as cargas elétrica e mecânica próprias do veículo. O WL18F1 foi projetado em torno de um compressor JS38 / FKX40-560K (380–400 cm³), dimensionado de modo a atender à demanda de refrigeração sem ciclagem excessiva da embreagem e sem sobrecarregar o alternador.
2. Dados Técnicos Oficiais
Parâmetro |
Valor |
Capacidade de resfriamento |
20 kW (68.240 BTU) |
Veículo Aplicável |
ônibus de 7,3–8,2 m |
Dimensões |
2.350 × 1.620 × 220 mm |
Peso |
≤ 110 kg |
Voltagem |
DC 12V / 24V |
Vazão de Ar do Evaporador |
3.200 m³/h |
Fluxo de ar do condensador |
7.200 m³/h |
JS38 / FKX40-560K — 380 / 400 cm³ |
|
Refrigerante |
R134a — 2,8 kg |
Ventiladores do condensador / evaporador |
3 / 4 peças |
Serpentina do condensador |
Fluxo paralelo (alumínio) |
Bobina evaporadora |
Aletas e tubos (Cobre) |
Fig. 1 — Tabela oficial de parâmetros técnicos do WL18F1 (dados do catálogo do fabricante)
3. Componentes da Linha de Acionamento
Componente |
Configuração |
Papel |
Compressor |
JS38 / FKX40-560K, 380–400 cm³ |
Capacidade máxima de 20 kW |
Embreagem |
Eletromagnético compatível |
Ligação/desligamento limpo, sem deslizamento |
Cinto |
Perfil SPB |
Acionamento positivo, longa vida útil |
Alternador (Facultativo) |
120 A / 28 V |
Sustenta o sistema elétrico de 24 V |
Sistema de Controle |
12 V / 24 V (Liming) |
Comutação segura em caso de falha |
Fig. 2 — Unidade completa WL18F1 (vista externa): perfil de teto de zona dupla com painel de ventiladores
Fig. 3 — Detalhe exterior da unidade: grades do ventilador e entrada lateral
4. Por que 380–400 cc é a cilindrada adequada
Com pico de 20 kW, um compressor menor funcionaria continuamente na carga máxima e ainda apresentaria atraso na redução da temperatura; um maior teria ciclos curtos sob carga de cruzeiro. A faixa de 380/400 cc mantém o ciclo de trabalho dentro da zona eficiente em toda a faixa operacional — rodovia, cidade e marcha lenta.
Fig. 4 — Tubulação do lado do condensador, receptor e componentes de acionamento na linha de montagem
5. Configuração do Kit — Lista de Materiais (BOM)
Componente |
Modelo / Marca |
Qtde |
Compressor |
JS38 / FKX40-560K (empresa conjunta) |
1 |
Ventilador do Evaporador |
ZHF283502 (empresa conjunta) |
4 |
Ventilador do condensador |
LNF273107C (empresa conjunta) |
3 |
Valva de expansão |
TGEN4.5T (Danfoss) |
1 |
VISOR DE VIDRO |
SGN12S (Danfoss Dinamarca) |
1 |
Filtro secador |
LM8109001-18F1-00 |
1 |
Válvula de pressão |
Alta / baixa (China) |
2 |
Receptor |
LM18F1 (Liming) |
1 |
Painel de Controle |
LM824 (Liming) |
1 |
Relais |
HKE (empresa conjunta) |
1 Conjunto |
Tubos |
Tubo de cobre + mangueiras por ônibus |
1 Conjunto |
6. Instalação e abertura no teto
Fig. 5 — Desenho de corte no teto (plataforma 16/18 F1): aberturas e padrão de fixação (mm)
7. Perguntas frequentes do comprador
P1. Qual é a capacidade máxima do WL18F1?
20 kW (68.240 BTU) com o compressor JS38/FKX40-560K — o modelo de maior desempenho da família 16/18 F1.
P2. Ele compartilha a plataforma de teto com o WL16F1?
Sim — pegada idêntica de 2350 × 1620 × 220 mm e desenho para corte no teto; apenas a linha de acionamento e o carregamento diferem.
P3. O alternador está incluído?
É uma opção (120 A / 28 V) — especifique se seu ônibus necessita de suporte aprimorado para carregamento.
P4. Qual refrigerante ele utiliza?
R134a com carga de fábrica de 2,8 kg.
P5. Posso fazer retrofit de WL16F1 para WL18F1?
Em ônibus compatíveis, atualizar o compressor, a válvula de expansão e a carga converte a unidade — entre em contato conosco com o modelo do seu ônibus.
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