EN
Klimatyzator dachowy do autobusów WL18F1 — dopasowanie do układu napędowego
Plik układu napędowego PT-WL18F1 | Sprężarka, sprzęgło, pasek i alternator: sposób dopasowania układu napędowego WL18F1 do zapewnienia mocy 20 kW bez przeciążenia silnika autobusu.
- Przegląd
- Polecane produkty
1. Problem układu napędowego
W przypadku autobusu o długości 7,3–8,2 m napęd klimatyzatora rywalizuje z własnym obciążeniem elektrycznym i mechanicznym pojazdu. Klimatyzator WL18F1 został zaprojektowany w oparciu o sprężarkę JS38 / FKX40-560K (380–400 cm³) — dobrano jej pojemność tak, aby spełnić wymagania chłodnicze bez nadmiernego włączania i wyłączania sprzęgła oraz bez obciążania alternatora ponad dopuszczalny poziom.
2. Oficjalne dane techniczne
Parametr |
Wartość |
Pojemność chłodzenia |
20 kW (68 240 BTU) |
Przeznaczone pojazdy |
Autobus o długości 7,3–8,2 m |
Wymiary |
2350 × 1620 × 220 mm |
Waga |
≤ 110 kg |
Napięcie |
Prąd stały 12v / 24v |
Przepływ powietrza przez parownik |
3200 m³/h |
Przepływ powietrza przez skraplacz |
7 200 m³/h |
JS38 / FKX40-560K — 380 / 400 cm³ |
|
Chłodziwo |
R134a — 2,8 kg |
Wentylatory skraplacza / parownika |
3 / 4 szt. |
Zwojnica skraplacza |
Przepływ równoległy (aluminium) |
Wałek ewaporacyjny |
Rurki z płaszczem (miedź) |
Rys. 1 — Oficjalna tabela parametrów technicznych WL18F1 (dane z katalogu producenta)
3. Elementy układu napędowego
Komponent |
Konfiguracja |
Rolę |
Kompresor |
JS38 / FKX40-560K, 380–400 cm³ |
Moc szczytowa 20 kW |
Sprzęgło |
Dopasowany układ elektromagnetyczny |
Czyste włączanie i wyłączanie, bez poślizgu |
Pasek |
Profil SPB |
Napęd dodatni, długotrwała żywotność |
Alternator (nieobowiązkowe) |
120 A / 28 V |
Zapewnia stabilną pracę systemu elektrycznego 24 V |
System sterowania |
12 V / 24 V (Liming) |
Przełącznik odporny na uszkodzenia |
Rys. 2 — Kompletna jednostka WL18F1 (widok zewnętrzny): profil dachu z dwoma strefami oraz wentylatorowa klapa
Rys. 3 — Szczegóły obudowy jednostki: kratki wentylatora i boczne otwory ssące
4. Dlaczego pojemność 380–400 cm³ jest optymalna
Przy mocy szczytowej 20 kW mniejszy sprężarka pracowałaby nieustannie w maksymalnym obciążeniu i nadal miałaby opóźnienie przy obniżaniu temperatury; większa sprężarka natomiast krótко cyklowałaby przy obciążeniu podczas jazdy stałą prędkością. Zakres pojemności 380/400 cm³ zapewnia cykl pracy w zakresie wysokiej wydajności we wszystkich warunkach eksploatacji — na autostradzie, w mieście oraz w trybie postoju.
Rys. 4 — Przewody po stronie skraplacza, zbiornik i elementy napędowe na linii montażowej
5. Konfiguracja zestawu — lista materiałów (BOM)
Komponent |
Model / Marka |
ILOŚĆ |
Kompresor |
JS38 / FKX40-560K (przedsiębiorstwo wspólne) |
1 |
Wentylator parownika |
ZHF283502 (przedsiębiorstwo wspólne) |
4 |
Wentylator skraplacza |
LNF273107C (przedsiębiorstwo wspólne) |
3 |
Zawór rozszerzający |
TGEN4.5T (Danfoss) |
1 |
WZIERNIK |
SGN12S (Danfoss Denmark) |
1 |
filtruszczyszczacz |
LM8109001-18F1-00 |
1 |
Zawór ciśnieniowy |
wysokie / niskie (Chiny) |
2 |
Odbiornik |
LM18F1 (Liming) |
1 |
Panel sterujący |
LM824 (Liming) |
1 |
Rele |
HKE (przedsiębiorstwo wspólne) |
1 zestaw |
Śrub |
rura miedziana + węże na każdy autobus |
1 zestaw |
6. Montaż i otwarcie dachu
Rys. 5 — Rysunek cięcia dachu (platforma 16/18 F1): otwory i wzór montażu (mm)
7. Najczęściej zadawane pytania przez kupujących
Pytanie 1. Jaka jest maksymalna moc chłodzenia urządzenia WL18F1?
20 kW (68 240 BTU) z kompresorem JS38/FKX40-560K — najmocniejszy model w rodzinie 16/18 F1.
Pytanie 2. Czy urządzenie współdzieli platformę dachową z modelem WL16F1?
Tak — identyczne wymiary podstawy: 2350 × 1620 × 220 mm oraz identyczny rysunek cięcia dachu; różnice dotyczą jedynie układu napędowego i dozowania czynnika chłodniczego.
Pytanie 3. Czy alternator jest dołączony?
Jest to opcja (120 A / 28 V) — należy określić, czy autobus wymaga ulepszonego systemu ładowania.
Pytanie 4. Jakiego czynnika chłodniczego używa urządzenie?
R134a z fabrycznym napełnieniem 2,8 kg.
Pytanie 5. Czy można dokonać modernizacji z WL16F1 na WL18F1?
W przypadku kompatybilnych autobusów uaktualnienie kompresora, zaworu rozprężnego oraz dozowania czynnika chłodniczego pozwala przeprojektować urządzenie — skontaktuj się z nami, podając model swojego autobusu.
Skontaktuj się z naszym zespołem ds. eksportu
Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd. — założona w 2007 roku firma certyfikowana zgodnie z normami ISO 9001 oraz IATF 16949, produkująca części klimatyzacyjne do autobusów i ciężarówek, wentylatory elektryczne, dmuchawy, oświetlenie oraz komponenty alternatorów.
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Telefon stacjonarny: +86-0731-82034997 / 82034998
Adres e-mail: [email protected] | Strony internetowe: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
Prześlij nam numer części OEM, model pojazdu lub rysunek — w ciągu 24 godzin prześlemy ofertę wraz z kartą danych technicznych.
