Condizionatore per autobus montato sul tetto WL18F1 — Adattamento al powertrain

1. La questione del gruppo motopropulsore

Su un autobus lungo 7,3–8,2 m, la linea di azionamento del condizionatore compete con i carichi elettrici e meccanici propri del veicolo. Il modello WL18F1 è progettato intorno al compressore JS38 / FKX40-560K (380–400 cc), dimensionato in modo da soddisfare la richiesta di raffreddamento senza cicli eccessivi dell’innesto e senza sovraccaricare l’alternatore.

2. Dati tecnici ufficiali

Fig. 1 — Tabella ufficiale dei parametri tecnici WL18F1 (dati del catalogo del produttore)

3. Componenti della trasmissione

Fig. 2 — Unità completa WL18F1 (vista esterna): profilo del tetto a due zone con ventilatore integrato

Fig. 3 — Dettaglio esterno dell’unità: griglie del ventilatore e presa d’aria laterale

4. Perché la cilindrata di 380–400 cc è quella corretta

Con una potenza massima di 20 kW, un compressore più piccolo funzionerebbe ininterrottamente al carico massimo senza riuscire a raggiungere rapidamente la temperatura desiderata; uno più grande invece si accenderebbe e spegnerebbe ripetutamente a carico di crociera. La fascia di cilindrata 380/400 cc mantiene il ciclo di funzionamento all’interno della zona di massima efficienza su tutto lo spettro operativo — autostrada, città e folle.

Fig. 4 — Tubazioni lato condensatore, serbatoio ricevitore e componenti di azionamento sulla linea di montaggio

5. Configurazione del kit — Elenco materiali (BOM)

6. Installazione e apertura del tetto

Fig. 5 — Disegno di taglio del tetto (piattaforma 16/18 F1): aperture e schema di fissaggio (mm)

7. Domande frequenti dell’acquirente

D1. Qual è la capacità massima del modello WL18F1?

20 kW (68.240 BTU) con compressore JS38/FKX40-560K — il top della famiglia 16/18 F1.

D2. Condivide la stessa piattaforma sul tetto con il modello WL16F1?

Sì — identica impronta di 2350 × 1620 × 220 mm e stesso disegno per il taglio del tetto; differiscono soltanto la trasmissione e la ricarica.

D3. L’alternatore è incluso?

È un’opzione (120 A / 28 V) — specificare se l’autobus richiede un sistema di ricarica potenziato.

D4. Quale refrigerante utilizza?

R134a, con carica in fabbrica di 2,8 kg.

D5. È possibile effettuare un retrofit da WL16F1 a WL18F1?

Sui bus compatibili, l'aggiornamento del compressore, della valvola di espansione e del carico converte l'unità — contattarci con il modello del bus.

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