מאווררים בעלי קיבולת גבוהה ורעש נמוך ממזגים את איכות האוויר בקרונות הנוסעים.

באוטובוסים ארוכי טווח בין עירוניים, הזרמת האוויר בתוך הרכב והכנסת אוויר טרי הם גורמים מרכזיים שקובעים את נוחות הנוסעים במהלך הנסיעה. מאווררים מסורתיים בודדים אינם מסוגלים לאזן בין נפח אוויר גבוה לרעש נמוך. סיפקנו למשתלף מערכות מיזוג אוויר לאוטובוסים מאוורר ייחודי ללא فرش (DC) בקוטר 11 אינץ' (דגם LNF 253 24V), אשר שימש במערכת טיפול באוויר החדשה שלהם, ובהצלחה השיגו ערבוב וספיקה יעילים של אוויר המועבר במעגל פנימי ואויר טרי.

המאוורר הזה חזק, שוקל 3.6 ק"ג ובעל מבנה יציב. בתוך קופסת מיזוג האוויר, הוא אחראי להנעה בו-זמנית של שני צינורות אויר: אחד סוחף אויר מהכניסה העליונה לאויר המוחזר (מחזור פנימי), והשני סוחב אויר חיצוני טרי מהכניסה לאויר החדש. שני זרמי האויר עוברים באזור התערובת, נמצאים תחת טיפול של סינון ובקרת טמפרטורה, ולאחר מכן מופעמים באופן אחיד על ידי המאוורר ונשלחים באופן אחיד ליציאות שונות דרך הצינורות.

לפי עקומת הביצועים תחת מתח הבדיקה של 27 וולט, המאוורר מסוגל עדיין לספק נפח אויר מעורבב של כמעט 2000 מטר מעוקב לשעה בלחץ סטטי של 200 מ"מ H₂O, מה שמספיק כדי לספק את צרכי ההזנה באויר של האוטובוס הגדול כולו. למרות ביצועיו החזקים, רמת הרעש בעת פעולתו נשלטת ב-76 דציבל. בשילוב עם העיצוב המבודד רעשים של הקבינה, זה מבטיח סביבה שקטה באזור הנסיעות.

על ידי אימוץ המאגרים בעלי הקיבולת הגבוהה שלנו, מערכת מיזוג האוויר הזו מגשימה התאמות רציפות של יחס האוויר הטרי, ומבטיחה שהאוויר בתוך הקרון ישאר טרי בכל עת. במקביל, היא מפחיתה את תופעת "הטמפרטורה הלא אחידה" שנגרמת מחוסר נפח אוויר מספיק. מ Integrator המערכת ציין שפרמטרי הביצוע של המאגר שלנו יציבים והעקביות בין מנות הייצור טובה, מה שמספק אחריות אמינה לייצור המוני.