Didelės našumo mažo triukšmo ventiliatoriai optimizuoja oro kokybę keleivių salone.

Ilgosios nuotolinės tarpmiestinės autobusų kelionės metu svarbiausiais veiksniais, lemiančiais keleivių komfortą, yra oro cirkuliacija transporto priemonėje ir šviežio oro įvedimas. Tradiciniai vieno ventiliatoriaus sprendimai negali vienu metu užtikrinti didelio oro srauto ir mažo triukšmo. Mes sukūrėme specialiai suprojektuotą 11 colių bešepetinį nuolatinės srovės ventiliatorių (modelis LNF 253 24 V) autobuso oro kondicionavimo sistemos integratoriui jo naujajam oro apdorojimo įrenginiui, kuris efektyviai sumaišo ir tiekia vidinės cirkuliacijos orą bei šviežią orą.

Šis ventiliatorius yra galingas, sveria 3,6 kg ir turi stabilų konstrukciją. Oro kondicionavimo dėžėje jis vienu metu varo du oro kanalus: vienas įsiurbia orą iš viršutinio grąžinamojo oro įleidimo (vidinė cirkuliacija), o kitas – šviežią išorinį orą iš naujojo oro įleidimo. Abi oro srautų srovės praeina per maišymo zoną, kur jos filtruojamos ir reguliuojama jų temperatūra, po to ventiliatorius vienodai padidina slėgį ir lygiai paskirsto orą į įvairius išleidimo angas per oro kanalus.

Remiantis našumo kreive esant 27 V bandymo įtampai, šis ventiliatorius vis dar gali tiekti mišraus oro kiekį, artimą 2000 kubinių metrų per valandą, esant statiniam slėgiui 200 mmH₂O, kas pakankama viso didelio autobuso vėdinimo poreikiams patenkinti. Nepaisant galingos našumo, jo veikimo triukšmas kontroliuojamas 76 dB ribose. Kartu su keleivių salono garso izoliacijos konstrukcija tai užtikrina tylią aplinką keleivių zonoje.

Naudojant mūsų didelės našumo ventiliatorius ši oro kondicionavimo sistema pasiekia nuolatinį šviežio oro santykio reguliavimą, užtikrindama, kad traukinio salone esantis oras visada išliktų šviežias. Kartu ji sumažina „nevienodos temperatūros“ reiškinį, kuris kyla dėl nepakankamo oro kiekio. Sistemos integratorius nurodė, kad mūsų ventiliatorių techniniai parametrai yra stabilūs ir serijų vientisumas yra geras, taip suteikiant patikimą garantiją masinei gamybai.