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- 개요
- 추천 제품
- 입고 검사 및 코어 등급 분류 – 모든 코어는 라인에 투입되기 전에 압력 테스트를 거쳐 등급이 매겨집니다.
- 완전 해체 – 마지막 실링 링까지 완전히 분해하며, 모든 부품은 태그가 부착되어 추적됩니다.
- 초음파 탈지 – 내부 통로 전체에서 오래된 오일, 탄소 잔여물 및 이물질을 제거합니다.
- 정밀 측정 – 실린더 보어, 축경, 표면 등을 OEM 허용오차 차트와 비교하여 측정합니다.
- 소모품 교체 – 피스톤 링, 베어링, 오일 실링, 개스킷은 모두 새 것으로 교체하며, 재사용하지 않습니다.
- CNC 표면 복원 – 마모된 맞물림 표면을 공장 사양 허용 오차 범위 내로 재가공
- 동적 균형 조정 – 회전 부품 조립체를 진동 및 베어링 마모 최소화 수준으로 균형 조정
- 청정실 조립 – 정품 사양 부품과 OEM 토크 값을 사용해 재조립
- 100% 헬륨 누출 검사 – 샘플이 아닌 모든 유닛을 압력 하에서 누출 검사
- 성능 벤치 시험 – 냉각 능력 및 오일 압력을 시험 벤치에서 검증
- 최종 감사 및 품질 관리 태그 – 모든 컴프레서에 서명된 품질 감사 카드 동봉
- 보호 포장 – 수출 등급 크레이트 또는 상자, 글로벌 운송 준비 완료
6NFCY의 강점: 970cc 순수 냉각 성능
12미터 코치나 이층버스가 강력한 냉각을 필요로 할 때, 4실린더 압축기는 성능 한계에 도달합니다. 그러나 비츠어 6NFCY는 그렇지 않습니다. 이 제품의 6개 실린더는 회전당 970cm³의 배기량을 제공하며, 이는 4실린더 비츠어 4NFCY보다 50% 더 큽니다. 이 추가 배기량은 곧바로 냉매 유량 증가, 더 빠른 냉각 시간 단축, 중동에서 서아프리카까지 가장 더운 노선에서도 안정적인 냉각 성능으로 이어집니다.
후난 웨이리가 IATF 16949 품질 관리 체계 하에 6NFCY를 정품 OEM 사양으로 완전히 재제조합니다. 단순한 외관 복구가 아니라, 아래에 자세히 설명된 공학 수준의 전면 재제조 공정입니다. 결과는 새 컴프레서와 동일한 냉각 성능을 갖추되 가격은 40–60% 수준입니다.
재제조 비츠어 6NFCY – 970cc 6기통 오픈 드라이브 압축기
4NFCY인가, 6NFCY인가? 배기량 기반 간명한 선택
두 컴프레서 모두 비츠어 F시리즈 아키텍처와 같은 실린더 보어 및 스트로크(70 × 42 mm)를 공유합니다. 선택은 오직 냉각 요구량에 따라 달라집니다.
비교 |
비츠러 4NFCY |
비츠어 6NFCY |
실린더 |
4 |
6 |
실린더 용적 |
647 cm³ |
970 cm³ |
1450 rpm에서의 배기량 |
56.2 m³/h |
84.4 m³/h |
클러치 미장착 중량 |
33.0kg |
40.0 kg |
용량 제어(옵션) |
100-50% |
100-66-33% |
최적의 선택 |
8–10미터 버스 및 트럭 |
12미터 이상 코치 및 이층버스 |
어느 제품이 귀하의 시스템에 필요한지 확실하지 않으신가요? 차량 모델, 에어컨 유닛 브랜드, OEM 부품 번호를 보내주시면, 당사 엔지니어가 주문 전 정확한 배기량을 확인해 드립니다.
6NFCY 리빌딩 과정: 12단계 핵심 복원 절차
정품 재제조 압축기는 단순히 세척된 중고 부품이 아닙니다. 상탄 공장에서 처리되는 모든 6NFCY 코어는 고정된 감사 가능한 12단계 절차를 따릅니다.
코어 부활 워크숍 내부 – 청결한 라인 재제조
전체 기술 사양
투명하고 산업 규정을 준수하는 데이터로 정확한 선택 지원 – OEM 시스템 설계자가 사용하는 동일한 값들:
모델 |
비처 6NFCY 컴프레서 (6-NFCY / 6 NFCY) |
실린더 부피 |
970 cm³(59.1 CIR) |
배기량 (1450 rpm) |
84.4 m³/h(2980 CFH) |
배기량 (3000 rpm) |
174.6 m³/h(6165 CFH) |
실린더 수 × 보어 × 스트로크 |
6×70mm×42mm(6×2.76″×1.65″) |
허용 속도 범위 |
500–3500 1/분 |
중량(클러치 미포함) |
40.0 kg(88.0 lb) |
자기 클러치 12V/24V |
LA16 (옵션, 10 kg) |
V형 벨트 |
2×SPB |
최대 압력 (LP/HP) |
19 / 28 bar (275 / 403 psi) |
흡입 라인 연결 |
2×35 mm – 2×1 3/8″ |
배출 라인 연결 |
35 mm – 1 3/8″ |
오일 – R134a/R22 |
BSE 55 (옵션) / B5.2 (표준) |
오일 충전량 |
2.5 dm³ (88 fl. Oz) |
크랭크케이스 히터 |
70 W, 12 또는 24V DC(옵션) |
압력 방출 밸브 |
표준 |
오일 드라이어 |
옵션 |
용량 제어 |
100-66-33%(옵션) |
비츠어 6NFCY – 6기통 앵글 뷰(실제 재고 사진)
현장에서의 실용성을 위해 설계됨
재생산된 6NFCY가 진가를 발휘하는 분야:
12미터 이상의 코치 및 이층버스 – 유통, 킹롱, 아프리카·중동·라틴아메리카 수출용 차량에 탑재되는 지붕형 에어컨 시스템.
중형 트럭 및 건설용 조종실 – 즈وم리온, 산이, 샹구, 선워드, 류공 아오란 장비용 HVAC 유닛.
냉장 운송 및 냉각 체인 – 테르모 킹 및 캐리어 시스템과의 협업용 제품.
전기차 및 에너지 저장 장치 열 관리 – 신에너지 플랫폼을 위한 보조 냉각.
버스 지붕형 에어컨 유닛 프레임에 장착된 6NFCY( 용도 장면)
품질 관리 단계 및 인증
모든 재생산 6NFCY는 추적 가능한 품질 기록과 함께 출하됨:
IATF 16949:2016 인증 생산 – 세계에서 가장 엄격한 자동차 품질 기준.
전 제품 라인에 대한 ISO 9001, CE 및 RoHS 준수.
국가 고신기술 기업 및 성급 'S3N 리틀 자이언트' 제조업체.
칭화대학교 및 후난대학교와의 장기적 R&D 협력 관계를 바탕으로 함.
50개 이상 국가로 수출되며 연간 매출이 9000만 위안을 넘음.
비처 6NFCY – 스튜디오 제품 촬영
비처 6NFCY – 자주 묻는 질문
Q: 이 압축기는 새 제품인가요, 아니면 재제조된 제품인가요? A: 전문적으로 재제조된 제품입니다. 사용된 코어를 당사의 12단계 코어 부활 공정을 통해 새 소모품으로 교체하고 출하 전 100% 테스트를 완료한 제품입니다.
Q: 어떤 냉매를 사용하나요? A: 버스 에어컨용 표준 냉매는 R134a(BSE 55 오일)이며, 요청 시 R22 구성(B5.2 오일)도 제공 가능합니다.
Q: 자기 클러치를 포함해 구입할 수 있나요? A: 네. LA16 자기 클러치는 12V 또는 24V DC 버전으로 옵션으로 제공됩니다.
질문: 6NFCY가 내 버스에 맞는지 어떻게 알 수 있나요? 답변: 버스 모델, 에어컨 브랜드, OEM 부품 번호를 알려주시면, 주문 전에 당사 엔지니어가 호환 여부를 확인해 드립니다.
질문: 배송 기간은 얼마나 걸리나요? 답변: 표준 모델은 영업일 기준 3~7일 이내에 준비되며, 해운, 항공 또는 익스프레스로 전 세계로 발송됩니다.
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후난 웨이리 오토 파츠 애플라이언스 유한공사
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