کمپرسور تهویه مطبوع اتوبوس بیتزر مدل ۶NFCY بازسازی‌شده — بازسازی داخلی با حجم ۹۷۰ سی‌سی و شش سیلندر | ولتاژ ۱۲ ولت‏/۲۴ ولت، گاز رفریجرانت R134a

مزیت مدل ۶NFCY: توان سرمایشی خالص ۹۷۰ سی‌سی

وقتی یک اتوبوس ۱۲ متری یا دوبل‌دکر نیازمند سرمایش قوی است، کمپرسور چهارسیلندر دچار کمبود توان می‌شود. اما کمپرسور بیتزر ۶NFCY چنین مشکلی ندارد؛ زیرا شش سیلندر آن در هر دور ۹۷۰ سانتی‌متر مکعب حجم جابجا می‌کند که ۵۰ درصد بیشتر از حجم جابجاشده توسط کمپرسور چهارسیلندر بیتزر ۴NFCY است. این حجم اضافی جابجاشده به‌طور مستقیم منجر به جریان بالاتر رفریجرانت، زمان کاهش دمای سریع‌تر و سرمایش پایدار در گرم‌ترین مسیرها — از خاورمیانه تا غرب آفریقا — می‌شود.

وِی‌لی هونان کمپرسور ۶NFCY را مطابق با مشخصات اصلی سازنده (OEM) و تحت سیستم‌های کیفیت IATF ۱۶۹۴۹ بازسازی می‌کند — نه تعمیر ظاهری، بلکه فرآیند بازسازی مهندسی‌محور و کاملی که در ادامه توضیح داده شده است. نتیجه: عملکرد خنک‌کنندگی یک کمپرسور نو با ۴۰ تا ۶۰ درصد قیمت آن.

کمپرسور بازسازی‌شده بیتزِر ۶NFCY — ۹۷۰ سانتی‌متر مکعب، شش‌سیلندر، نوع باز کمپرسور

۴NFCY یا ۶NFCY؟ تصمیمی ساده بر اساس حجم جابجاشده

هر دو کمپرسور از معماری سری F بیتزِر، قطر سیلندر و طول حرکت پیستون (۷۰ × ۴۲ میلی‌متر) یکسانی برخوردارند. انتخاب صرفاً بر اساس نیاز به خنک‌کنندگی است:

مطمئن نیستید که سیستم شما به کدام یک نیاز دارد؟ مدل خودرو، برند دستگاه تهویه مطبوع و شماره قطعه اصلی سازنده را برای ما ارسال کنید — مهندسان ما قبل از سفارش، جابجایی صحیح را تأیید می‌کنند.

چگونه یک کمپرسور ۶NFCY را بازسازی می‌کنیم: فرآیند احیای هسته در ۱۲ مرحله

یک کمپرسور بازسازی‌شده اصیل، صرفاً یک قطعه استفاده‌شده و تمیزشده نیست. هر هسته ۶NFCY که از کارخانه شیانتان ما عبور می‌کند، فرآیند ثابت و قابل ردیابی ۱۲ مرحله‌ای را طی می‌کند:

• بازرسی ورودی و ارزیابی هسته — هر هسته پیش از ورود به خط تولید، تحت آزمون فشار قرار گرفته و امتیازدهی می‌شود.
• بازکردن کامل — تا آخرین واشر، با برچسب‌گذاری و ردیابی تمام قطعات.
• پاک‌سازی با اولتراسونیک — حذف روغن قدیمی، کربن و آلودگی‌ها از تمام مسیرهای داخلی.
• اندازه‌گیری دقیق — سوراخ‌ها، سطوح محوری و سطوح دیگر در مقایسه با جداول تحمل سازنده اصلی.
• تعویض قطعات مصرفی — حلقه‌های پیستون، بلبرینگ‌ها، واشرهای روغنی و درزبندی‌ها همگی جدید و هرگز استفاده‌شده نیستند.
• بازیابی سطح با دستگاه‌های کنترل عددی (CNC) — سطوح تماسی فرسوده تا دقت اولیهٔ کارخانه ماشین‌کاری می‌شوند.
• تعادل‌سنجی پویا — مجموعه‌های چرخنده برای کاهش حداقلی ارتعاش و سایش یاتاقان‌ها تعادل‌سنجی می‌شوند.
• مونتاژ در محیط پاک — بازسازی با قطعاتی که مشخصات اصلی را دارند و گشتاورهای تعیین‌شدهٔ سازندهٔ اصلی (OEM) رعایت می‌شود.
• آزمون نشت هلیوم با دقت ۱۰۰٪ — هر واحد به‌صورت جداگانه و نه به‌صورت نمونه‌ای، تحت فشار آزمون نشت هلیوم قرار می‌گیرد.
• آزمون عملکرد روی نیمکت آزمایش — ظرفیت خنک‌کنندگی و فشار روغن روی نیمکت آزمایش تأیید می‌شوند.
• بازرسی نهایی و برچسب کنترل کیفیت — یک کارت بازرسی کیفیت امضاشده با هر فشرده‌کننده ارسال می‌شود.
• بسته‌بندی محافظتی — جعبهٔ صادراتی یا کارتن استاندارد، آمادهٔ حمل جهانی.

در داخل کارگاه بازیابی هسته — تولید مجددِ خط‌پاک

مشخصات فنی کامل

داده‌های شفاف و مطابق با استانداردهای segu صنعت برای انتخاب دقیق — همان مقادیری که طراحان سیستم سازندهٔ اصلی (OEM) از آن‌ها استفاده می‌کنند:

بیتزر ۶NFCY – نمای زاویه‌ای شش‌سیلندر (عکس واقعی موجودی)

برای استفاده در شرایط واقعی ساخته‌شده

جایی که مدل بازسازی‌شدهٔ ۶NFCY کارایی خود را نشان می‌دهد:

اتوبوس‌های ۱۲ متری و دوبل‌دکر – سیستم‌های تهویهٔ مطبوع نصب‌شده روی سقف از برندهای یوتونگ، کینگ لانگ و فلات‌های صادراتی به آفریقا، خاورمیانه و آمریکای لاتین.

کامیون‌های سنگین و کابین‌های ماشین‌آلات ساختمانی – واحدهای تهویهٔ هوا برای تجهیزات زوملیون، سانی، ایکس‌سی‌ام‌جی، سانوارد و لیوگونگ آولان.

حمل‌ونقل سرد و زنجیرهٔ سرد – همکاری در بخش وظایف سنگین با سیستم‌های ترمو کینگ و کریر.

مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی – خنک‌کنندگی کمکی برای پلتفرم‌های انرژی جدید.

نصب ۶NFCY روی قاب سیستم تهویهٔ مطبوع نصب‌شده روی سقف اتوبوس ( کاربرد صحنه)

دروازه‌های کنترل کیفیت و گواهینامه‌ها

هر کمپرسور بازسازی‌شدهٔ ۶NFCY همراه با ردیابی‌کنندهٔ کیفیت قابل‌بررسی ارسال می‌شود:

تولید مورد تأیید استاندارد IATF ۱۶۹۴۹:۲۰۱۶ – سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد جهانی کیفیت خودروسازی.

هماهنگی با استانداردهای ISO ۹۰۰۱، CE و RoHS در تمامی محصولات.

تولیدکنندهٔ شرکت فناوری‌بالا در سطح ملی و برنامهٔ «غول‌های کوچک S3N» در سطح استانی.

حمایت‌شده از طریق همکاری‌های بلندمدت پژوهشی و توسعه‌ای با دانشگاه تسینگ‌هوآ و دانشگاه هونان.

صادرات به بیش از ۵۰ کشور با درآمد سالانه‌ای بالاتر از ۹۰ میلیون یوان چینی.

بیتزر ۶NFCY – تصویر محصول در استودیو

بیتزر ۶NFCY – پرسش‌های متداول

پ: آیا این کمپرسور نو یا بازسازی‌شده است؟ ج: این یک واحد بازسازی‌شدهٔ حرفه‌ای است — هستهٔ استفاده‌شده با فرآیند «احیای هسته» ۱۲ مرحله‌ای ما بازسازی شده و مصرف‌کننده‌های جدیدی در آن نصب شده‌اند و قبل از ارسال ۱۰۰٪ تست می‌شود.

پ: این کمپرسور از چه مادهٔ خنک‌کننده‌ای استفاده می‌کند؟ ج: R134a (روغن BSE ۵۵) به‌صورت استاندارد برای سیستم‌های تهویهٔ اتوبوس؛ تنظیمات R22 (روغن B5.2) نیز بر اساس درخواست در دسترس است.

پ: آیا می‌توانم آن را با کلاچ مغناطیسی دریافت کنم؟ پ: بله – کلاچ مغناطیسی LA16 در نسخه‌های ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت جریان مستقیم به‌عنوان گزینه‌ای در دسترس است.

پ: چگونه می‌توانم مطمئن شوم که ۶NFCY برای اتوبوس من مناسب است؟ پ: مدل اتوبوس، برند دستگاه تهویه مطبوع و شماره قطعه اصلی سازنده را برای ما ارسال کنید؛ مهندسان ما قبل از ثبت سفارش، سازگاری را تأیید می‌کنند.

پ: زمان تحویل چقدر است؟ پ: مدل‌های استاندارد ظرف ۳ تا ۷ روز کاری آماده می‌شوند و به‌صورت جهانی از طریق دریا، هوا یا پست سریع ارسال می‌شوند.

با ما تماس بگیرید امروز

شرکت هونان وِیلی قطعات و لوازم خودرو

مرکز اصلی: شمارهٔ ۲۸، خیابان جیلی غربی، منطقهٔ توسعهٔ اقتصادی جیوهوا، شهر شیانگتان، استان هونان، چین

واتس‌آپ / وی‌چت: +۸۶-۱۸۶۷۰۳۸۲۷۸۲ | تلفن ثابت: +۸۶-۰۷۳۱-۸۲۰۳۴۹۹۷ / ۸۲۰۳۴۹۹۸

پست الکترونیکی: [email protected]

وب‌سایت‌ها: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com