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Compresseur de climatisation pour autobus Bitzer 6NFCY remanufacturé – reconditionnement intégral de 970 cm³ à 6 cylindres | 12 V/24 V, R134a
- Aperçu
- Produits recommandés
- Inspection à l’entrée et classement des noyaux – chaque noyau est testé à la pression et classé avant d’entrer en ligne.
- Démontage complet – jusqu’à la dernière jointure, avec identification et suivi de toutes les pièces.
- Dégraissage par ultrasons – élimination de l’ancienne huile, des dépôts carbonés et des impuretés dans tous les passages internes.
- Mesures de précision – alésages, axes et surfaces mesurés selon les tolérances constructeur.
- Remplacement des éléments consommables – nouvelles bagues de piston, roulements, joints d’étanchéité et joints, jamais réutilisés.
- Restauration des surfaces par usinage CNC – les surfaces d’assemblage usées sont rectifiées pour retrouver les tolérances d’origine.
- Équilibrage dynamique – les ensembles rotatifs sont équilibrés afin de minimiser les vibrations et l’usure des roulements.
- Assemblage en salle blanche – réfection avec des composants conformes aux spécifications d’origine et respect des couples de serrage d’OEM.
- essai d’étanchéité à l’hélium à 100 % – chaque unité, et non un échantillon, est testée sous pression.
- Essai sur banc de performance – la capacité de refroidissement et la pression d’huile sont vérifiées sur banc d’essai.
- Audit final et étiquette de contrôle qualité – une fiche d’audit qualité signée accompagne chaque compresseur.
- Emballage protecteur – caisse ou carton de qualité export, prêt pour le transport international.
L’avantage 6NFCY : 970 cm³ de puissance de refroidissement pure
Lorsqu’un autocar de 12 mètres ou un bus à impériale nécessite un refroidissement puissant, un compresseur à 4 cylindres atteint ses limites. Le Bitzer 6NFCY, lui, ne connaît pas cette contrainte : ses six cylindres déplacent 970 cm³ par tour, soit 50 % de plus que le Bitzer 4NFCY à 4 cylindres. Ce volume balayé supplémentaire se traduit directement par un débit de fluide frigorigène accru, des temps de refroidissement accélérés et un refroidissement stable même sur les trajets les plus chauds, du Moyen-Orient à l’Afrique de l’Ouest.
Hunan Weili reconstruit le 6NFCY selon les spécifications d’origine du constructeur, dans le cadre de systèmes qualité IATF 16949 — il ne s’agit pas d’une simple « réparation » esthétique, mais bien d’un processus complet de reconditionnement de niveau ingénierie, décrit ci-dessous. Résultat : la puissance frigorifique d’un compresseur neuf, à 40–60 % du prix.
Compresseur Bitzer 6NFCY reconditionné Compresseur
4NFCY ou 6NFCY ? Une décision simple basée sur la cylindrée
Ces deux compresseurs partagent la même architecture de série F Bitzer, ainsi que le même alésage et la même course (70 × 42 mm). Le choix dépend uniquement de la demande frigorifique :
Comparaison |
Bitzer 4NFCY |
Bitzer 6NFCY |
Cylindres |
4 |
6 |
Cylindrée |
647 cm³ |
970 cm³ |
Cylindrée à 1450 tr/min |
56,2 m³/h |
84,4 m³/h |
Poids (sans embrayage) |
33,0 kg |
40,0 kg |
Régulation de capacité (en option) |
100-50% |
100-66-33% |
Meilleure adéquation |
autobus et camions de 8 à 10 m |
autocars de 12 m et plus, et autobus à deux étages |
Vous ne savez pas quel modèle convient à votre système ? Envoyez-nous le modèle de votre véhicule, la marque de votre climatiseur et le numéro de pièce d’origine (OEM) – nos ingénieurs confirmeront le déplacement correct avant votre commande.
Notre méthode de reconditionnement du compresseur 6NFCY : le processus de revitalisation en 12 étapes
Un compresseur reconditionné d’origine n’est pas une pièce usagée simplement nettoyée. Chaque noyau 6NFCY qui traverse notre usine de Xiangtan suit un processus fixe et traçable en 12 étapes :
Dans l’atelier Core Revival – Remanufacture à flux continu
Spécifications techniques complètes
Données transparentes et conformes aux normes du secteur pour une sélection précise – les mêmes valeurs utilisées par les concepteurs de systèmes OEM :
Modèle |
Compresseur Bitzer 6NFCY (6-NFCY / 6 NFCY) |
Volume de la bouteille |
970 cm³ (59,1 po³) |
Déplacement (1450 tr/min) |
84,4 m³/h (2980 pi³/h) |
Déplacement (3000 tr/min) |
174,6 m³/h (6165 pi³/h) |
Cylindres × alésage × course |
6 × 70 mm × 42 mm (6 × 2,76 po × 1,65 po) |
Plage de vitesses autorisée |
500 – 3500 1/min |
Poids (sans embrayage) |
40,0 kg (88,0 lb) |
Embrayage magnétique 12 V / 24 V |
LA16 (en option, 10 kg) |
Courroies trapézoïdales |
2 × SPB |
Pression maximale (BP/HP) |
19 / 28 bar (275 / 403 psi) |
Raccordement de la ligne d'aspiration |
2 × 35 mm – 2 × 1 3/8 po |
Raccordement de la ligne de refoulement |
35 mm – 1 3/8 po |
Huile – R134a / R22 |
BSE 55 (en option) / B5.2 (standard) |
Charge d'huile |
2,5 dm³ (88 oz fluide) |
Chauffage du carter |
70 W, 12 ou 24 V CC (en option) |
Vanne de décompression |
Standard |
Sécheur à huile |
Option |
Régulation de la capacité |
100-66-33 % (en option) |
Bitzer 6NFCY – Vue angulaire à six cylindres (photo réelle du stock)
Conçu pour une utilisation intensive dans des conditions réelles
Domaines d’application privilégiés du 6NFCY reconditionné :
autocars de plus de 12 m et autobus à deux étages – systèmes de climatisation installés sur le toit, fournis par Yutong, King Long et destinés aux flottes d’exportation vers l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Amérique latine.
Camions lourds et cabines de machines de chantier – groupes de chauffage, ventilation et climatisation (CVAC) pour les équipements Zoomlion, SANY, XCMG, Sunward et Liugong Aolan.
Transport frigorifique et chaîne du froid – application complémentaire pour les systèmes Thermo King et Carrier.
Gestion thermique pour véhicules électriques (EV) et stockage d’énergie – refroidissement auxiliaire dédié aux plateformes à énergie nouvelle.
6NFCY monté sur un châssis d’unité de climatisation pour autobus ( Utilisation Scène)
Contrôles qualité et certifications
Chaque 6NFCY reconditionné est livré avec un historique traçable de la qualité :
Production certifiée IATF 16949:2016 – la norme mondiale la plus exigeante en matière de qualité automobile.
Conformité ISO 9001, CE et RoHS pour l’ensemble de la gamme de produits.
Entreprise nationale de haute technologie et fabricant provincial désigné « Petit Géant S3N ».
Soutenu par des partenariats de R&D à long terme avec l’université Tsinghua et l’université du Hunan.
Exporté vers plus de 50 pays, avec un chiffre d’affaires annuel dépassant 90 millions de RMB.
Bitzer 6NFCY – Photo produit en studio
Bitzer 6NFCY – Questions fréquemment posées
Q : S’agit-il d’un compresseur neuf ou remanufacturé ? R : Il s’agit d’une unité professionnellement remanufacturée – un noyau usagé entièrement reconditionné selon notre procédure « Core Revival » en 12 étapes, avec remplacement des pièces consommables, puis testé à 100 % avant expédition.
Q : Quel fluide frigorigène utilise-t-il ? R : R134a (huile BSE 55) en standard pour la climatisation des bus ; des configurations R22 (huile B5.2) sont disponibles sur demande.
Q : Puis-je obtenir ce compresseur équipé d’un embrayage magnétique ? R : Oui – l’embrayage magnétique LA16 est disponible en versions 12 V ou 24 V CC en option.
Q : Comment savoir si le 6NFCY est compatible avec mon autobus ? R : Envoyez-nous le modèle de votre autobus, la marque de votre unité de climatisation et le numéro de pièce d’origine (OEM) ; nos ingénieurs confirmeront la compatibilité avant que vous ne passiez votre commande.
Q : Quel est le délai de livraison ? R : Les modèles standard sont prêts en 3 à 7 jours ouvrables et expédiés dans le monde entier par voie maritime, aérienne ou express.
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Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd
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