کولر برقی اتوبوس WL14DB — سیستم سرمایشی و گرمایشی با ولتاژ بالا
پروندهٔ سیستم خودروهای برقی EV-WL14DB | طراحیشدهٔ ویژه برای اتوبوسهای باتریمحرک: محرک کمپرسور ولتاژ بالا، گرمایش با پمپ حرارتی و مصرف توان کمکی پایین.
- مرور کلی
- محصولات پیشنهادی
۱. طراحیشده برای پلتفرم اتوبوس الکتریکی
اتوبوس الکتریکی کولر خود را مستقیماً از باتری کشش با ولتاژ بالا (جربان مستقیم ۲۵۰ تا ۷۵۰ ولت) تأمین میکند — هیچ نوار موتور و هیچ کمپرسور محرک توسط موتور وجود ندارد. ول۱۴دیبی بهطور ویژه برای این منظور طراحی شده است: کمپرسور الکتریکی (الام-۵۰) که از طریق تبدیلکنندهٔ جریان مستقیم به جریان مستقیم به کار میافتد و ۱۶ کیلووات سرمایش و ۱۲ کیلووات گرمایش را برای اتوبوسهای الکتریکی ۶/۰ تا ۷/۰ متری با مصرف کلی تنها ۴/۶ کیلووات فراهم میکند.
۲. دادههای فنی رسمی
پارامتر |
ارزش |
ظرفیت خنک کنندگی |
16 کیلووات |
ظرفیت گرمایش |
۱۲ کیلووات (ترکیبی گرمایش با پمپ حرارتی و پیتیسی) |
وسیله نقلیه کاربردی |
اتوبوس الکتریکی ۶/۰ تا ۷/۰ متری |
ولتاژ ورودی |
جریان مستقیم ۲۵۰ تا ۷۵۰ ولت |
مصرف برق |
۴/۶ کیلووات کلی |
جریان هوای اواپراتور |
۳۲۰۰ متر مکعب در ساعت |
جریان هوا در کندانسور |
۴۸۰۰ متر مکعب بر ساعت |
برقی (LM-50) |
|
ماده یخزا |
آر۴۰۷سی |
ابعاد |
۲۳۲۵ × ۱۵۶۰ × ۲۶۵ میلیمتر |
وزن |
حداکثر ۱۵۵ کیلوگرم |
نرمافزار کنترل |
سیستم برنامهپذیر تعبیهشده Airjoy |

شکل ۱ — جدول پارامترهای فنی رسمی WL14DB (دادههای کاتالوگ سازنده)

شکل ۲ — چیدمان داخلی: کمپرسور برقی، سیمپیچها، فنها و سیستم کنترل ولتاژ بالا
۳. معماری سیستم ولتاژ بالا
کامپوننت |
پیکربندی |
کمپرسور برقی |
LM-۵۰ (OEM) |
مبدل جریان مستقیم به جریان مستقیم |
۲۵۰ تا ۷۲۰ ولت / ۲ کیلووات |
جداکننده بخار و مایع |
WQYZ-۳ (Airjoy) |
فیوز گاز |
الکترونیکی TS-۶ (Danfoss / Honeywell) |
مقدار چهارراهی |
معکوسسازی برای حالت گرمایش |
فنهای کندانسور |
بیجرقه ۲۴ ولت × ۲ |
دمشگرهای بخاراتگیر |
۲۴ ولت / ۲۹۳ لیتر × ۴ |
پنل کنترل |
LM824D (ایر جوی) |

شکل ۳ — دستگاه در قاب حمل و نقل صادراتی (نمای خارجی)
۴. منطق کارایی
با مصرف تنها ۴٫۶ کیلووات از باتری حرکتی، دستگاه WL14DB در حالت سرمایش کامل حدود ۱ تا ۲ درصد به مصرف انرژی فرعی اتوبوس اضافه میکند — در مقابل ۸ تا ۱۲ درصد برای طراحیهای قدیمیتر با کمپرسورهای تسمهای با جابجایی ثابت. شیر انبساط الکترونیکی (TS-6) جریان مبرد را بهصورت پیوسته تنظیم میکند نه بهصورت روشن و خاموش شدن دورهای، و بدین ترتیب ظرفیت مورد نیاز را با مصرف انرژی کمتری حفظ میکند.
۵. نصب و بازشوی سقفی

شکل ۴ — نقشهٔ بازشوی سقفی سازنده همراه با دریچهٔ خدمات (میلیمتر)
۶. پرسشهای متداول خریدار
سوال ۱. این دستگاه روی چه اتوبوسهایی نصب میشود؟
اتوبوسهای باتریالکتریکی و مینیاتوبوسهایی با طول ۶٫۰ تا ۷٫۰ متر و سیستمهای حرکتی مستقیمجریان ۲۵۰ تا ۷۵۰ ولت.
سوال ۲. آیا گرمایش نیز فراهم میکند؟
بله — گرمایش با پمپ حرارتی ۱۲ کیلوواتی با شیر چهارراهی معکوسکننده، علاوه بر گزینهٔ PTC برای شرایط بسیار سرد.
سوال ۳. این دستگاه چه ولتاژی را میپذیرد؟
ورودی جریان مستقیم بین ۲۵۰ تا ۷۵۰ ولت از طریق مبدل جریان مستقیم به جریان مستقیم؛ سیستم کنترل با ولتاژ کمکی ۲۴ ولت کار میکند.
سوال ۴. این دستگاه از چه ماده خنککنندهای استفاده میکند؟
R407c.
سوال ۵. بازده آن چقدر است؟
مصرف کلی توان ۴٫۶ کیلووات در حالت سرمایش کامل — معمولاً ۱ تا ۲ درصد از مصرف باتری حرکتی در اتوبوسی با طول ۶ تا ۷ متر.
تیم صادراتی ما را
شرکت قطعات خودرویی و لوازم جانبی هونان وِیلی محدود، بنیانگذاریشده در سال ۲۰۰۷ — تولیدکنندهای با گواهینامههای ISO 9001 و IATF 16949 برای قطعات سیستم تهویه مطبوع اتوبوس و کامیون، فنهای الکتریکی، دمندهها، قطعات روشنایی و آلترناتور.
واتسآپ / ویچت: +۸۶-۱۸۶۷۰۳۸۲۷۸۲ | تلفن ثابت: +۸۶-۰۷۳۱-۸۲۰۳۴۹۹۷ / ۸۲۰۳۴۹۹۸
پست الکترونیکی: [email protected] | وبسایتها: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
شماره قطعه اصلی (OEM) خود، مدل خودرو یا نقشه را برای ما ارسال کنید — ما ظرف ۲۴ ساعت پاسخ شما را با نقلقول و برگه اطلاعات فنی ارسال خواهیم کرد.