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Generalüberholter Bitzer 6NFCY-Bus-Klimakompressor – Innenliegende 970-cm³-Sechszylinder-Generalüberholung | 12 V/24 V, R134a

Generalüberholter Bitzer 6NFCY-Bus-Klimakompressor – Innenliegende 970-cm³-Sechszylinder-Generalüberholung | 12 V/24 V, R134a

Übersicht
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Der 6NFCY-Vorteil: 970 cm³ reine Kühlleistung

Wenn ein 12-Meter-Coach oder ein Doppeldeckerbus ernsthaften Kühlbedarf hat, stößt ein Vierzylinderkompressor an seine Leistungsgrenze. Der Bitzer-6NFCY hingegen nicht – seine sechs Zylinder verdrängen pro Umdrehung 970 cm³, also 50 % mehr als der Vierzylinder-Bitzer-4NFCY. Dieses zusätzliche Hubvolumen führt unmittelbar zu einem höheren Kältemittelfluss, kürzeren Abkühlzeiten und stabiler Kühlleistung auch auf den heißesten Strecken – von Nahost bis Westafrika.

Hunan Weili baut den 6NFCY gemäß der IATF-16949-Qualitätsnorm auf Original-Ausrüstungsniveau neu – kein kosmetischer ‚Reparatur‘-Service, sondern ein vollständiger, ingenieurmäßiger Generalüberholungsprozess, wie unten detailliert beschrieben. Ergebnis: die Kühlleistung eines neuen Verdichters zu 40–60 % des Neupreises.

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Generalüberholter Bitzer 6NFCY – 970 cm³, 6-Zylinder, offen angetrieben Kompressor

4NFCY oder 6NFCY? Eine klare Entscheidung nach Hubraum

Beide Verdichter basieren auf derselben Bitzer-F-Serie-Architektur mit identischem Bohrungs- und Hubmaß (70 × 42 mm). Die Wahl hängt ausschließlich vom Kühlbedarf ab:

Vergleich	Bitzer 4NFCY	Bitzer 6NFCY
Zylinder	4	6
Hubraum	647 cm³	970 cm³
Hubraum bei 1450 min⁻¹	56,2 m³/h	84,4 m³/h
Gewicht (ohne Kupplung)	33,0 kg	40,0 kg
Leistungsregelung (optional)	100-50%	100-66-33%
Beste Passform	8–10 m Busse und Lastkraftwagen	12 m+ Reisebusse und Doppeldecker

Unsicher, welches Modell Ihr System benötigt? Senden Sie uns Ihr Fahrzeugmodell, die Marke Ihrer Klimaanlage und die OEM-Teilenummer – unsere Ingenieure bestätigen vor Ihrer Bestellung die korrekte Verdrängung.

So bauen wir einen 6NFCY neu: Der 12-Schritt-Kern-Revitalisierungsprozess

Ein echter Generalüberholkompressor ist kein aufbereiteter Gebrauchtteil. Jeder 6NFCY-Kern, der unser Werk in Xiangtan durchläuft, folgt einem festgelegten, nachvollziehbaren 12-Schritt-Prozess:

Eingangsprüfung und Kernbewertung – jeder Kern wird vor Eintritt in die Fertigungslinie druckgeprüft und bewertet.
Vollständige Demontage – bis zum letzten Dichtungselement; alle Teile werden etikettiert und verfolgt.
Ultraschallentfettung – Entfernung von altem Öl, Kohlenstoff und Schmutz aus allen inneren Kanälen.
Präzisionsmessung – Bohrungen, Wellenabsätze und Oberflächen werden anhand der OEM-Toleranztabellen gemessen.
Austausch aller Verschleißteile – neue Kolbenringe, Lager, Öldichtungen und Dichtungen; Wiederverwendung erfolgt niemals.
CNC-Oberflächenrestaurierung – Abgenutzte Kontaktflächen werden maschinell auf werkseigene Toleranzen zurückgearbeitet.
Dynamisches Auswuchten – Rotationsbaugruppen werden ausgewuchtet, um Vibrationen und Lagerverschleiß zu minimieren.
Reinraummontage – Wiederaufbau mit originalspezifischen Komponenten und werkseigenen Drehmomentwerten.
100-%-Helium-Lecktest – Jede Einheit – nicht nur eine Stichprobe – wird unter Druck auf Undichtigkeiten geprüft.
Leistungsprüfstandstest – Kühlleistung und Öldruck werden am Prüfstand verifiziert.
Endprüfung & QC-Etikett – Jeder Kompressor wird mit einer unterschriebenen Qualitätsprüfungs-Karte versandt.
Schutzverpackung – Exporttaugliche Palette oder Karton, bereit für den weltweiten Versand.

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Im Inneren der Core Revival-Werkstatt – saubere, linienförmige Remanufacturing-Produktion

Vollständige technische Spezifikationen

Transparente, branchenkonforme Daten für eine präzise Auswahl – dieselben Werte, die von OEM-Systemdesignern verwendet werden:

Modell	Bitzer-6NFCY-Kompressor (6-NFCY / 6 NFCY)
Volumen des Zylinders	970 cm³ (59,1 Kubikzoll)
Hubraum (1450 min⁻¹)	84,4 m³/h (2980 Kubikfuß pro Stunde)
Hubraum (3000 min⁻¹)	174,6 m³/h (6165 Kubikfuß pro Stunde)
Zylinder × Bohrung × Hub	6 × 70 mm × 42 mm (6 × 2,76 Zoll × 1,65 Zoll)
Zulässiger Drehzahlbereich	500 – 3500 1/min
Gewicht (ohne Kupplung)	40,0 kg (88,0 Pfund)
Magnetkupplung 12 V/24 V	LA16 (Option, 10 kg)
V-Riemen	2 × SPB
Max. Druck (Niederdruck/Hochdruck)	19 / 28 bar (275 / 403 psi)
Anschluss Saugleitung	2 × 35 mm – 2 × 1 3/8 Zoll
Anschluss Druckleitung	35 mm – 1 3/8 Zoll
Öl – R134a / R22	BSE 55 (Opt.) / B5.2 (Std.)
Ölcharge	2,5 dm³ (88 fl. oz)
Kurbelgehäuseheizung	70 W, 12 oder 24 V Gleichstrom (Option)
Druckablassventil	Standard
Öltrockner	Option
Kapazitätssteuerung	100–66–33 % (Option)

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Bitzer 6NFCY – Sechszylinder-Winkelansicht (tatsächliches Lagerfoto)

Entwickelt für den Einsatz im realen Betrieb

Dort, wo der generalüberholte 6NFCY seine Stärken beweist:

über 12 m lange Reisebusse und Doppeldecker – Klimaanlagen für die Dachmontage von Yutong, King Long sowie Exportflotten nach Afrika, in den Nahen Osten und nach Lateinamerika.

Schwerlast-Lkw und Fahrerhäuser für Baumaschinen – Klimaanlagen für Zoomlion, SANY, XCMG, Sunward und Liugong Aolan.

Kühltransport und Kühlkette – Einsatz als Ergänzung zu Thermo King- und Carrier-Systemen.

Thermomanagement für EVs und Energiespeicher – Zusatzkühlung für neue Energieträgerplattformen.

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6NFCY montiert auf einem Rahmen für eine Bus-Dachklimaanlage ( Anwendung (Szene)

Qualitätssicherung und Zertifizierungen

Jeder generalüberholte 6NFCY wird mit einer nachvollziehbaren Qualitätsdokumentation ausgeliefert:

IATF-16949:2016-zertifizierte Produktion – der strengste globale Qualitätsstandard für die Automobilindustrie.

Konformität mit ISO 9001, CE und RoHS für die gesamte Produktpalette.

Nationales High-Tech-Unternehmen und Provinz-„S3N-Little-Giant“-Hersteller.

Gestützt durch langfristige F&E-Partnerschaften mit der Tsinghua-Universität und der Universität Hunan.

In über 50 Länder exportiert mit einem Jahresumsatz von mehr als 90 Millionen RMB.

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Bitzer 6NFCY – Studio-Produktaufnahme

Bitzer 6NFCY – Häufig gestellte Fragen

F: Handelt es sich um einen neuen oder einen generalüberholten Kompressor? A: Es handelt sich um eine professionell generalüberholte Einheit – ein gebrauchter Kern, der mittels unseres 12-stufigen Core-Revival-Verfahrens mit neuen Verbrauchsmaterialien aufgearbeitet wurde und vor Versand zu 100 % geprüft wird.

F: Welches Kältemittel wird verwendet? A: Standardmäßig R134a (BSE-55-Öl) für Bus-Klimaanlagen; Konfigurationen mit R22 (B5.2-Öl) sind auf Anfrage erhältlich.

F: Ist eine elektromagnetische Kupplung verfügbar? A: Ja – die elektromagnetische Kupplung LA16 ist optional in 12-V- oder 24-V-DC-Ausführung erhältlich.

F: Wie stelle ich sicher, dass der 6NFCY in meinen Bus passt? A: Senden Sie uns Ihr Busmodell, die Marke Ihrer Klimaanlage sowie die OEM-Teilenummer; unsere Ingenieure bestätigen die Passgenauigkeit, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.

F: Wie lange dauert die Lieferung? A: Standardmodelle sind innerhalb von 3–7 Werktagen verfügbar und werden weltweit per Seefracht, Luftfracht oder Express versandt.