EN
Regenerowana sprężarka klimatyzacyjna Bitzer 6NFCY do autobusów – regeneracja wnętrza o pojemności 970 cm³, sześciocylindrowa | napięcie 12 V/24 V, czynnik chłodniczy R134a
- Przegląd
- Polecane produkty
- Inspekcja przyjmowanych rdzeni i ich klasyfikacja – każdy rdzeń jest testowany pod kątem szczelności i klasyfikowany jeszcze przed wejściem na linię produkcyjną.
- Pełna demontaż – aż do ostatniego uszczelnienia, przy czym wszystkie części są oznaczone i śledzone.
- Ultradźwiękowe odtłuszczanie – usuwanie starego oleju, osadów węglowych i zanieczyszczeń ze wszystkich przewodów wewnętrznych.
- Precyzyjne pomiary – średnice otworów, powierzchnie wałów i inne elementy są mierzone zgodnie z wykresami tolerancji producenta oryginalnego wyposażenia.
- Wymiana zużywalnych części – nowe pierścienie tłoczniowe, łożyska, uszczelki olejowe i uszczelki, nigdy nie są ponownie wykorzystywane.
- Odzyskiwanie powierzchni za pomocą frezarki CNC – zużyte powierzchnie stykowe frezowane są z powrotem do tolerancji fabrycznych.
- Wyrównoważanie dynamiczne – zespoły obrotowe wyrównoważane są w celu minimalizacji drgań i zużycia łożysk.
- Montaż w czystej strefie – remontowany z komponentami zgodnymi z oryginalnymi specyfikacjami oraz z użyciem momentów dokręcania zgodnych z wytycznymi producenta OEM.
- 100-procentowy test szczelności helowej – każda jednostka, a nie tylko próbka, podlega badaniu szczelności pod ciśnieniem.
- Test na stanowisku kontrolnym – sprawdzana jest wydajność chłodzenia oraz ciśnienie oleju.
- Końcowy audyt i etykieta kontroli jakości – z każdym sprężarką wysyłana jest podpisana karta audytu jakości.
- Ochronne opakowanie – skrzynia lub karton przeznaczony do eksportu, gotowy do przewozu międzynarodowego.
Przewaga modelu 6NFCY: 970 cm³ czystej mocy chłodzącej
Gdy 12-metrowy autobus międzymiastowy lub dwupoziomowy autobus wymaga intensywnego chłodzenia, 4-cylindrowa sprężarka osiąga swoje granice wydajnościowe. Sprężarka Bitzer 6NFCY nie ma takich ograniczeń – jej sześć cylindrów przesuwa 970 cm³ powietrza na obrót, czyli o 50 % więcej niż 4-cylindrowa sprężarka Bitzer 4NFCY. Dodatkowa objętość skokowa przekłada się bezpośrednio na wyższy przepływ czynnika chłodniczego, krótszy czas osiągnięcia żądanej temperatury oraz stabilne chłodzenie nawet na najgorętszych trasach – od Bliskiego Wschodu po Zachodnią Afrykę.
Hunan Weili przebudowuje sprężarkę 6NFCY zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami producenta OEM w ramach systemów jakości IATF 16949 – nie jest to jedynie kosmetyczna „naprawa”, lecz pełny proces inżynieryjny regeneracji, opisany poniżej. Wynik: chłodząca wydajność nowej sprężarki za 40–60% jej ceny.
Zregenerowana sprężarka Bitzer 6NFCY – otwarty napęd, 6 cylindrów, pojemność 970 cm³ Kompresor
4NFCY czy 6NFCY? Prosta decyzja dotycząca pojemności skokowej
Obie sprężarki korzystają z tej samej architektury serii F Bitzer oraz mają identyczne średnicę cylindra i skok tłoka (70 × 42 mm). Decyzja zależy wyłącznie od wymaganej mocy chłodzenia:
Porównanie |
Bitzer 4NFCY |
Bitzer 6NFCY |
Butle |
4 |
6 |
Uzysk skokowy |
647 cm³ |
970 cm³ |
Przepływ objętościowy przy 1450 obr/min |
56,2 m³/h |
84,4 m³/h |
Masa (bez sprzęgła) |
33,0 kg |
40,0 kg |
Regulacja wydajności (opcjonalnie) |
100-50% |
100-66-33% |
Najlepsze dopasowanie |
autobusy i ciężarówki o długości 8–10 m |
autokary i autobusy dwupoziomowe o długości 12 m i więcej |
Nie wiesz, który model jest odpowiedni dla Twojego systemu? Wyślij nam model pojazdu, markę jednostki klimatyzacyjnej oraz numer części OEM – nasi inżynierowie potwierdzą właściwą pojemność przed złożeniem zamówienia.
Jak odnawiamy kompresor 6NFCY: 12-etapowy proces regeneracji rdzenia
Autentyczny regenerowany kompresor to nie tylko oczyśczone używane części. Każdy rdzeń 6NFCY przechodzący przez naszą fabrykę w Xiangtanie podlega stałemu, audytowalnemu 12-etapowemu procesowi:
Wewnątrz warsztatu Core Revival – czysta linia remanufaktury
Pełne dane techniczne
Przejrzyste, zgodne z normami branżowymi dane umożliwiające dokładny dobór – te same wartości stosowane przez projektantów systemów producentów OEM.
Model |
Sprężarka Bitzer 6NFCY (6-NFCY / 6 NFCY) |
Objętość butli |
970 cm³ (59,1 cal) |
Pojemność skokowa (1450 obr./min) |
84,4 m³/h (2980 CFH) |
Pojemność skokowa (3000 obr./min) |
174,6 m³/h (6165 CFH) |
Liczba cylindrów × średnica × skok |
6 × 70 mm × 42 mm (6 × 2,76″ × 1,65″) |
Dozakres prędkości obrotowej |
500 – 3500 1/min |
Waga (bez sprzęgła) |
40,0 kg (88,0 lb) |
Sprzęgło magnetyczne 12 V/24 V |
LA16 (opcja, 10 kg) |
Pasy V |
2 × SPB |
Maks. ciśnienie (LP/HP) |
19 / 28 bar (275 / 403 psi) |
Połączenie przewodu ssącego |
2 × 35 mm – 2 × 1 3/8″ |
Połączenie przewodu tłocznego |
35 mm – 1 3/8″ |
Olej – R134a / R22 |
BSE 55 (opcja) / B5.2 (standard) |
Ilość oleju |
2,5 dm³ (88 uncji płynu) |
Grzałka bloku cylindrów |
70 W, 12 lub 24 V prądu stałego (opcja) |
ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA |
Standard |
Osuszacz oleju |
Opcja |
Regulacja pojemności |
100–66–33% (opcja) |
Bitzer 6NFCY – sześciocylindrowy widok pod kątem (rzeczywista fotografia z magazynu)
Zaprojektowany do użytku w warunkach rzeczywistych
Gdzie odnowiony model 6NFCY wykazuje swoją skuteczność:
autobusy międzymiastowe i dwupoziomowe o długości powyżej 12 m – systemy klimatyzacji montowane na dachu od producentów Yutong, King Long oraz eksportowane do Afryki, Bliskiego Wschodu i Ameryki Łacińskiej.
Ciężkie samochody ciężarowe i kabiny maszyn budowlanych – jednostki klimatyzacyjne dla sprzętu firm Zoomlion, SANY, XCMG, Sunward oraz Liugong Aolan.
Transport chłodniczy i łańcuch chłodniczy – współpraca z systemami Thermo King i Carrier.
Zarządzanie ciepłem w pojazdach EV i systemach magazynowania energii – chłodzenie pomocnicze dla platform nowej energii.
6NFCY zamontowany na ramie jednostki klimatyzacyjnej umieszczonej na dachu autobusu ( Zastosowanie Scena)
Kontrole jakości i certyfikaty
Każdy odnowiony model 6NFCY jest dostarczany z audytowalnym śladem jakości:
Certyfikowana produkcja zgodna z normą IATF 16949:2016 – najbardziej rygorystyczny na świecie standard jakości dla przemysłu motocyklowego i samochodowego.
Zgodność z normami ISO 9001, CE oraz RoHS w całej ofercie produktów.
Krajowy przedsiębiorca technologii wysokich technologii oraz producent uznany przez prowincję jako „mały olbrzym S3N”.
Współpraca badawczo-rozwojowa z Uniwersytetem Tsinghua i Uniwersytetem Hunan trwająca od wielu lat.
Eksport do ponad 50 krajów przy rocznym przychodzie przekraczającym 90 milionów RMB.
Bitzer 6NFCY – zdjęcie produktu w studiu
Bitzer 6NFCY – najczęściej zadawane pytania
P: Czy jest to nowy czy remanufacturowany sprężarka? O: Jest to profesjonalnie remanufacturowana jednostka – używany rdzeń odbudowany w ramach naszego 12-etapowego procesu Core Revival z nowymi elementami eksploatacyjnymi i poddany 100-procentowemu testowi przed wysyłką.
P: Jakiego czynnika chłodniczego używa? O: Standardowo R134a (olej BSE 55) do klimatyzacji autobusów; konfiguracje z R22 (olej B5.2) dostępne na żądanie.
P: Czy mogę zamówić ją z sprzęgłem magnetycznym? O: Tak – sprzęgło magnetyczne LA16 dostępne jest w wersjach prądu stałego 12 V lub 24 V jako opcja.
P: Jak mogę się upewnić, że model 6NFCY pasuje do mojego autobusu? O: Wyślij nam model swojego autobusu, markę jednostki klimatyzacyjnej oraz numer części OEM; nasi inżynierowie potwierdzą zgodność przed złożeniem zamówienia.
P: Jaki jest czas dostawy? O: Standardowe modele są gotowe w ciągu 3–7 dni roboczych i wysyłane są na cały świat drogą morską, lotniczą lub kurierską.
Skontaktuj się z nami Dziś
Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd
Siedziba główna: Nr 28, Jili West Road, Strefa Rozwoju Ekonomicznego Jiuhua, Xiangtan, prowincja Hunan, Chiny
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Telefon stacjonarny: +86-0731-82034997 / 82034998
Adres e-mail: [email protected]
Strony internetowe: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
