แอร์คอนดิชันเนอร์ติดหลังคาสำหรับรถบัสรุ่น WL26LY — ออกแบบแบบแยกส่วนให้ข้อได้เปรียบเฉพาะตัว

1. แบบแยกส่วนบนหลังคา เทียบกับแบบรวมเป็นชิ้นเดียวบนหลังคา — การเลือกการออกแบบ

รุ่น WL26LY อยู่ในตระกูล LY แบบแยกส่วนบนหลังคา โดยส่วนคอนเดนเซอร์และส่วนอีวาโปเรเตอร์ถูกจัดวางเป็นหน่วยย่อยที่แยกจากกันภายในโครงหลังคาแบบยาวชิ้นเดียว และเชื่อมต่อกันผ่านวงจรสารทำความเย็น แทนที่จะใช้ท่อระบายอากาศร่วมกัน ซึ่งมอบข้อได้เปรียบในการดำเนินงานสองประการ ได้แก่ การเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษาแบบโมดูลาร์ (สามารถเปิดและซ่อมแซมแต่ละส่วนได้โดยไม่ต้องถอดส่วนอื่นออก) และขดลวดที่ทำจากท่อทองแดงทั้งสองฝั่ง เพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงสุดในสภาพภูมิอากาศที่มีความชื้นสูง

ข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ

รูปที่ 1 — ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคทางการของรุ่น WL26LY (ข้อมูลจากแคตตาล็อกของผู้ผลิต)

รูปที่ 2 — หน่วยหลังคาแบบแยกส่วนแบบยาวของรุ่น WL26LY (มุมมองภายนอก)

3. ขดลวดท่อทองแดง — ทั้งสองด้าน

ต่างจากรุ่นแบบบูรณาการที่ใช้แผ่นอลูมิเนียมแบบไหลขนานในคอนเดนเซอร์ ซีรีส์ LY ใช้ขดลวดแบบฟิน-แอนด์-ทูบที่ทำจากท่อทองแดงทั้งในคอนเดนเซอร์และอีวาโปเรเตอร์ ทองแดงมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าเมื่อสัมผัสกับเกลือโรยถนนและอากาศชายฝั่ง และที่สำคัญคือ ขดลวดเหล่านี้สามารถซ่อมแซมได้ในท้องถิ่นโดยร้านบริการระบบทำความเย็นทั่วไป ในขณะที่คอนเดนเซอร์แบบอลูมิเนียมจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

รูปที่ 3 — รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่น WL26LY: โครงหุ้มทรงพลศาสตร์พร้อมชั้นวางพัดลม

4. การจัดเรียงพัดลม — 6 ตัวบวก 4 ตัว

พัดลมอีวาโปเรเตอร์รุ่น ZHF283502 จำนวน 6 ตัว กระจายอากาศได้ 4,800 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงทั่วทั้งห้องโดยสาร ส่วนพัดลมคอนเดนเซอร์รุ่น LNF273107C จำนวน 4 ตัว ให้การไหลเวียนของอากาศขณะเครื่องยนต์หยุดนิ่ง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับหน่วยแบบแยกส่วนขณะจอดอยู่ที่สถานีรถโดยสาร ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์รุ่น FKX40-560K / 4PFCY (ความจุ 550 / 650 ลูกบาศก์เซนติเมตร) คู่กับคลัตช์แบบ 2A/2B และสายพานแบบ SPB

รูปที่ 4 — ส่วนตัดภายใน: บล็อกขดลวด ปั๊มลม และวงจรสารทำความเย็นแบบปิดสนิท

5. การจัดชุดอุปกรณ์ — รายการวัสดุและส่วนประกอบ

6. การติดตั้งและการเปิดฝาหลังคา

รูปที่ 5 — แบบแปลนการติดตั้งระบบระบายอากาศบนหลังคาของผู้ผลิต: ตำแหน่งที่ต้องตัดออกและจุดยึด (มิลลิเมตร)

7. คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ

คำถามข้อที่ 1: ข้อได้เปรียบของการออกแบบหลังคาแบบแยกส่วน LY คืออะไร

ส่วนของคอนเดนเซอร์และอีวาโปเรเตอร์ที่แยกจากกันทำให้สามารถเข้าซ่อมบำรุงแบบโมดูลาร์ได้ ทั้งยังใช้ขดลวดที่ทำจากท่อทองแดงทั้งสองฝั่ง จึงทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมและสามารถซ่อมแซมได้ง่าย

คำถามข้อที่ 2: ระบบ WL26LY เหมาะสำหรับรถโดยสารประเภทใด

รถโดยสารและรถโค้ชความยาว 8.0–10.5 เมตร ที่ต้องการกำลังทำความเย็น 28 กิโลวัตต์ — ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่พบได้บ่อยจากหน่วยกำลัง 20 กิโลวัตต์

ข้อถามข้อที่ 3 ใช้สารทำความเย็นชนิดใด

สารทำความเย็น R134a บรรจุไว้ล่วงหน้าที่โรงงานจำนวน 12.0 กิโลกรัม

คำถามที่ 4: มีคอมเพรสเซอร์รวมอยู่ด้วยหรือไม่

ชุดพร้อมติดตั้งครบถ้วน ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ FKX40-560K/4PFCY คลัตช์ เข็มขัด และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า; มีตัวเลือกเฉพาะส่วนติดตั้งบนหลังคาให้เลือกด้วย

คำถามข้อที่ 5: สามารถซ่อมแซมคอยล์ได้ที่ศูนย์บริการในท้องถิ่นหรือไม่?

ใช่ — ขดลวดแบบฟินแอนด์ทิวที่ทำจากท่อทองแดงสามารถซ่อมบำรุงได้ที่ห้องปฏิบัติการปรับอากาศทั่วไป ต่างจากคอนเดนเซอร์แบบพาราเลลโฟลว์ที่ทำจากอลูมิเนียม

ติดต่อทีมงานส่งออกของเรา

บริษัท หูหนาน เหวยหลี่ ออโต้ พาร์ทส์ แอพแพเนล จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแอร์สำหรับรถบัสและรถบรรทุก พัดลมไฟฟ้า เครื่องเป่าลม ระบบไฟส่องสว่าง และชิ้นส่วนอัลเทอร์เนเตอร์

WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | โทรศัพท์บ้าน: +86-0731-82034997 / 82034998

อีเมล: [email protected] | เว็บไซต์: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com

ส่งหมายเลขชิ้นส่วน OEM รุ่นรถ หรือแบบร่างของคุณมาให้เรา เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมใบเสนอราคาและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค