EN
מקרר אוטובוס מותקן על הגג WL26LY — יתרון מבנה יחידה משולבת
סקירת אדריכלות AR-WL26LY | למה העיצוב המפוצל של הגג במודל LY משתמש בסלילי נחושת, וכיצד ה-WL26LY משרת אוטובוסים באורך 8–10.5 מטר עם עוצמה של 28 קילוואט.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
1. גג מפוצל לעומת גג אינטגרלי — הבחירה העיצובית
ה- WL26LY שייך למשפחה המפוצלת של גגות LY: חלקי הקונדנסר והאֶוַופוֹרָטוֹר מסודרים כיחידות משנה עצמאיות בתוך פרופיל גג אחד ארוך, מחוברים באמצעות מעגל הקירור ולא דרך צינורות משותפים. זה מעניק שתי יתרונות פרקטיים לצוותים — גישה לשירות מודולרית (ניתן לפתוח ולתקן כל חלק בנפרד ללא צורך להסיר את החלק השני) וסלילים מצינור נחושת בשני הצדדים כדי להשיג שולי סיבולת מקסימליים נגד קורוזיה באקלימים לחים.
2. יֶדְעוּת טֶכְנִית רַשָּׁאִית
פרמטר |
ערך |
קיבולת תبريد |
28 קילוואט (95,536 BTU) |
רְכָבִים מְתַאֲמִים |
אוטובוס באורך 8.0–10.5 מטר |
מידות |
4110 × 1865 × 190 מ״מ |
משקל |
עד 210 ק״ג |
מתח |
DC 24V |
זרימת אוויר מאבזור |
4,800 מטר מעוקב לשעה |
זרימת אוויר במניעת הקירור |
7,200 מטר מעוקב לשעה |
FKX40-560K / 4PFCY — 550 / 650 סמ״ק |
|
חומר קירור |
R134a — 12.0 ק״ג |
מאווררים למניעת הקירור / למקפיא |
4/6 יחידות |
סליל מניעת הקירור |
פין וצינור (נחושת) |
Coil מטיל |
פין וצינור (נחושת) |
תמונה 1 — טבלת הפרמטרים הטכניים הרשמית של WL26LY (נתוני קטלוג היצרן)
תמונה 2 — יחידת גג מחולקת באורכה של WL26LY (מבט חיצוני)
3. סלילי צינור נחושת — משני הצדדים
בניגוד לעיצובים אינטגרליים שמשתמשים בשיטוף מקביל מאלומיניום במניע, משפחת LY מגדירה סלילים מסוג פין-וצינור מצינורות נחושת הן במניע והן בממיס. נחושת מספקת עמידות גבוהה יותר לקלקול הנגרם על ידי מלח דרכים ואויר ימי, ובעיקר — ניתן לתקן את הסלילים באופן מקומי בכל חנות מיזוג אוויר, בעוד שמניעים מאלומיניום חייבים להוחלף בשלמותם.
תמונה 3 — פרופיל חיצוני של WL26LY: מעטפת אירודינמית עם מדור פננים
4. תצורת הפננים — 6 + 4
שישה מאווררים של הממיס ZHF283502 מפצים 4,800 מטר מעוקב לשעה לאורך כל הקבינת נוסעים; ארבעה מאווררי מנוע LNF273107C מספקים זרימת אויר במצב מנוחה, כפי שנדרש מיחידת מיזוג מחולקת בתחנות האוטובוסים. מערכת ההנעה מורכבת מהמסוע FKX40-560K/4PFCY (550/650 סמ"ק) בצמד קלאץ' 2A/2B וחגורת SPB.
תמונה 4 — חתך פנימי: בלוקי סלילים, מפוחים ומעגל קירור אטום
5. תצורת הקיט — רשימת הרכיבים
רכיב |
מודל / מותג |
כמות |
מדחס |
FKX40-560K / 4PFCY (חברה משותפת) |
1 |
מצמד |
2A / 2B |
1 |
חגורה |
SPB (סמסונג קוריאה/יפן) |
סט אחד |
150 אמפר / 28 וולט |
1 |
|
מאוורר מְאַבֵּר |
ZHF283502 (חברה משותפת) |
6 |
רוחן קונדנסטור |
LNF273107C (חברה משותפת) |
4 |
תא הרחבה |
TGEN7.0T (Danfoss) |
1 |
חלון זכוכית |
SGN12S (דנפוס דנמרק) |
1 |
מסנן-מייבש |
Danfoss |
1 |
תיבת הבקרה |
LM824 (לימינג) |
1 |
6. הרכבה ופתיחת הגג
תמונה 5 — תרשים של היצרן לפתיחת גג: חורים ונקודות הרכבה (מ״מ)
7. שאלות נפוצות של הקונה
שאלה 1. מה היתרונות של העיצוב המפוצל של הגג LY?
חלקי הקולט והמזהם הבלתי תלויים מאפשרים גישה שיטתית לשירות, וסלילים מצינורות נחושת משני הצדדים מספקים עמידות מעולה לקלקולים וגם אפשרות לתיקון.
שאלה 2. לאילו אוטובוסים מתאים ה-WL26LY?
אوتובוסים ואוטובוסי נוסעים באורך 8.0–10.5 מטרים הדורשים 28 קילוואט — מסלול שדרוג נפוץ מאחדות בדרגת הספק של 20 קילוואט.
שאלה 3: באיזה נוזל קירור הוא משתמש?
R134a עם טעינה מפעלית של 12.0 ק״ג.
שאלה 4: האם המניע נכלל במערכת?
ערכת מלאה הכוללת את המניע FKX40-560K/4PFCY, את המניע, את הרצועה ואת המחליף; יש גם אפשרות להתקנה על הגג בלבד.
שאלה 5: האם ניתן לתקן את הסלילים באופן מקומי?
כן — סלילים מסוג 'זנב-וצינור' מצינורות נחושת ניתנים לשירות על ידי כל מוסך מיזוג אוויר, בניגוד לקולטים אלומיניומיים בעלי זרימה מקבילה.
פנו לצוות הייצוא שלנו
הונאן ויילי אוטו פרטס אפליאנס קוא., לטד. — נוסדה בשנת 2007, יצרנית מאושרת תקן ISO 9001 ו-IATF 16949 של חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות, מפוחים חשמליים, מאווררים, רכיבי תאורה ומגנרטורים.
וואטסאפ / ויצ'אט: +86-18670382782 | קו יבשה: +86-0731-82034997 / 82034998
דוא"ל: [email protected] | אתרי אינטרנט: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
שלחו לנו את מספר החלק המקורי (OEM), מודל הרכב או התרשים — נענה תוך 24 שעות עם הצעת מחיר וגליון נתוני טכניקה.
