Condizionatore d'aria per autobus montato sul tetto WL26LY — Vantaggio architettonico a unità separata

1. Tetto diviso vs tetto integrale — La scelta progettuale

Il modello WL26LY appartiene alla famiglia LY di climatizzatori con tetto diviso: le sezioni del condensatore e dell’evaporatore sono disposte come sottoinsiemi indipendenti all’interno di un unico profilo lungo sul tetto, collegati tra loro dal circuito frigorifero anziché da canali condivisi. Ciò offre due vantaggi pratici per la flotta — accesso modulare alla manutenzione (ciascuna sezione può essere aperta e riparata senza smontare l’altra) e serpentine in tubo di rame su entrambi i lati, per una massima resistenza alla corrosione in climi umidi.

2. Dati tecnici ufficiali

Fig. 1 — Tabella ufficiale dei parametri tecnici WL26LY (dati del catalogo del produttore)

Fig. 2 — Unità a tetto divisa con profilo lungo WL26LY (vista esterna)

3. Serpentine in tubo di rame — su entrambi i lati

A differenza delle soluzioni integrate che utilizzano flusso parallelo in alluminio per il condensatore, la famiglia LY prevede serpentine a tubo di rame con alette e tubi sia sul condensatore sia sull’evaporatore. Il rame garantisce una maggiore resistenza alla corrosione causata dal sale stradale e dall’aria marina e — aspetto fondamentale — le serpentine possono essere riparate localmente da qualsiasi officina frigorifera, mentre i condensatori in alluminio devono essere sostituiti.

Fig. 3 — Profilo esterno WL26LY: involucro aerodinamico con vano ventilatori

4. Configurazione ventilatori — 6 + 4

Sei ventilatori evaporatori ZHF283502 distribuiscono 4.800 m³/h in tutta la cabina; quattro ventilatori condensatori LNF273107C forniscono la portata d’aria a regime di minimo necessaria a un’unità divisa nelle stazioni degli autobus. Il gruppo motopropulsore accoppia un compressore FKX40-560K / 4PFCY (550/650 cc) con una frizione 2A/2B e una cinghia SPB.

Fig. 4 — Sezione interna: blocchi avvolgimenti, ventilatori e circuito refrigerante sigillato

5. Configurazione kit — Elenco materiali (BOM)

6. Installazione e apertura del tetto

Fig. 5 — Disegno del tetto fornito dal produttore: aperture e punti di fissaggio (mm)

7. Domande frequenti dell’acquirente

Q1. Qual è il vantaggio della progettazione LY a tetto diviso?

Sezioni indipendenti di condensatore/evaporatore consentono un accesso modulare per la manutenzione, mentre gli avvolgimenti in tubi di rame su entrambi i lati garantiscono una superiore resistenza alla corrosione e riparabilità.

Q2. Su quali autobus si installa il modello WL26LY?

Autobus e pullman da 8,0–10,5 m che richiedono 28 kW — un comune aggiornamento rispetto alle unità da 20 kW.

Domanda 3. Quale refrigerante utilizza?

R134a con carica in fabbrica di 12,0 kg.

Q4. Il compressore è incluso?

Kit completo con compressore FKX40-560K/4PFCY, frizione, cinghia e alternatore; disponibile anche l’opzione tetto esclusivo.

D5. È possibile riparare localmente gli scambiatori di calore?

Sì — gli avvolgimenti alettati con tubi di rame possono essere riparati da qualsiasi officina frigorifera, a differenza dei condensatori a flusso parallelo in alluminio.

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