WL26LY Dachmontierter Bus-Klimakompressor — Vorteil der Split-Architektur

1. Geteiltes Dach vs. integriertes Dach — Die Konstruktionsentscheidung

Die WL26LY gehört zur LY-Familie mit geteiltem Dach: Die Kondensator- und Verdampferabschnitte sind als unabhängige Unterbaugruppen innerhalb eines langen Dachprofils angeordnet und über den Kältemittelkreislauf – nicht über gemeinsame Kanäle – miteinander verbunden. Dies bietet zwei praktische Vorteile für Fuhrparks: modularen Servicezugang (jeder Abschnitt kann einzeln geöffnet und repariert werden, ohne den anderen zu demontieren) sowie Kupferrohr-Spulen auf beiden Seiten für eine maximale Korrosionsreserve in feuchten Klimazonen.

2. Offizielle technische Daten

Abb. 1 — Offizielle WL26LY-technische Parameter-Tabelle (Daten aus dem Herstellerkatalog)

Abb. 2 — WL26LY Langprofil-Spalt-Dachgerät (Außenansicht)

3. Kupferrohr-Spulen — Beide Seiten

Im Gegensatz zu integralen Konstruktionen mit Aluminium-Parallelström-Kondensatoren verwendet die LY-Baureihe Kupferrohr-Lamellenrohr-Spulen sowohl beim Kondensator als auch beim Verdampfer. Kupfer bietet eine höhere Korrosionsbeständigkeit gegenüber Straßenstreusalz und salzhaltiger Küstenluft und – entscheidend – die Spulen können lokal von jedem Kälteservice-Reparaturbetrieb instand gesetzt werden, während Aluminium-Kondensatoren stets ausgetauscht werden müssen.

Abb. 3 — WL26LY Außenprofil: aerodynamische Hülle mit Lüfterdeck

4. Lüfteranordnung — 6 + 4

Sechs ZHF283502-Verdampfergebläse fördern 4.800 m³/h durch die gesamte Fahrgastkabine; vier LNF273107C-Kondensatorlüfter stellen den erforderlichen Leerlauf-Luftstrom für ein Spaltgerät an Bushaltestellen bereit. Der Antriebsstrang kombiniert einen FKX40-560K / 4PFCY-Kompressor (550 / 650 cm³) mit einer 2A/2B-Kupplung und einem SPB-Keilriemen.

Abb. 4 — Innenschnitt: Spulenblöcke, Gebläse und geschlossener Kältemittelkreislauf

5. Ausrüstungskonfiguration — Stückliste der Komponenten

6. Montage und Dachöffnung

Abb. 5 — Herstellerzeichnung für Dachöffnung: Ausschnitte und Befestigungspunkte (mm)

7. Häufig gestellte Fragen für Käufer

F1. Welchen Vorteil bietet das Split-Dach-LY-Design?

Unabhängige Kondensator-/Verdampferabschnitte ermöglichen modularen Servicezugang; Kupferrohrspulen auf beiden Seiten bieten hervorragenden Korrosionsschutz sowie Reparierbarkeit.

F2. Für welche Busse ist der WL26LY geeignet?

Busse und Reisebusse mit einer Länge von 8,0–10,5 m, die 28 kW benötigen – ein üblicher Aufrüstpfad von Geräten der 20-kW-Klasse.

Frage 3: Welches Kältemittel wird verwendet?

R134a mit einer werkseitigen Füllmenge von 12,0 kg.

Q4. Ist der Kompressor im Lieferumfang enthalten?

Komplettset mit FKX40-560K/4PFCY-Kompressor, Kupplung, Riemen und Lichtmaschine; Option „nur Dachmontage“ erhältlich.

F5. Können die Wärmeaustauscher vor Ort repariert werden?

Ja – Fin-and-Tube-Spulen mit Kupferrohren können von jeder Kälte-Werkstatt gewartet werden, im Gegensatz zu Aluminium-Parallelstrom-Kondensatoren.

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