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WL26LY 지붕 장착 버스 에어컨 — 분리형 유닛 구조의 이점
아키텍처 검토 AR-WL26LY | LY 분할 지붕 설계가 구리관 코일을 사용하는 이유와 WL26LY가 8–10.5미터 버스에 28 kW 출력을 제공하는 방식.
- 개요
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1. 분리형 지붕 대 일체형 지붕 — 설계 선택
WL26LY는 LY 분리형 지붕 계열에 속합니다. 응축기와 증발기 부문이 하나의 긴 지붕 프로파일 내부에 독립된 서브 어셈블리로 배치되며, 공동 덕트가 아닌 냉매 회로로 연결됩니다. 이 구조는 실무적 운용 측면에서 두 가지 이점을 제공합니다 — 모듈식 정비 접근성(한쪽 부문만 열고 수리할 수 있어 다른 부문을 분해할 필요 없음)과 습한 기후에서 최대 부식 여유를 확보하기 위한 양측의 구리 관 코일.
2. 공식 기술 데이터
사양 |
값 |
냉각 용량 |
28 kW(95,536 BTU) |
적용 차량 |
8.0–10.5 m 버스 |
치수 |
4110 × 1865 × 190 mm |
무게 |
210 kg 이하 |
전압 |
직류 24V |
증발기 공기 유량 |
4,800 m³/h |
응축기 공기 유량 |
7,200 m³/h |
FKX40-560K / 4PFCY — 550 / 650 cc |
|
냉매 |
R134a — 12.0 kg |
응축기 / 증발기 팬 |
4/6개 |
응축기 코일 |
핀 및 튜브(구리) |
증발기 코일 |
핀 및 튜브(구리) |
그림 1 — 공식 WL26LY 기술 사양표(제조사 카탈로그 자료)
그림 2 — WL26LY 장축형 분리식 루프 유닛(외부 모습)
3. 구리관 코일 — 양측면
알루미늄 병렬류 방식 응축기 사용 일체형 설계와 달리, LY 시리즈는 응축기 및 증발기 모두에 구리관 핀-튜브 코일을 채택한다. 구리는 도로 염화칼슘 및 해안 지역 공기로부터의 부식 저항성이 높으며, 무엇보다도 냉동 전문점에서 현지 수리가 가능하다는 점이 중요하다. 반면 알루미늄 응축기는 교체만 가능하다.
그림 3 — WL26LY 외부 프로파일: 공기역학적 쉘과 팬 디크
4. 팬 구성 — 6 + 4
6대의 ZHF283502 증발기 블로어가 전체 객실에 걸쳐 4,800 m³/h의 공기를 분사하며, 4대의 LNF273107C 응축기 팬이 버스 정류장 등 정차 시 분리식 유닛에 필요한 무부하 공기 흐름을 제공한다. 구동계는 FKX40-560K/4PFCY 압축기(550/650 cc)와 2A/2B 클러치, SPB 벨트를 조합한다.
그림 4 — 내부 단면도: 코일 블록, 블로어 및 밀봉 냉매 회로
5. 키트 구성 — 부품 목록(BOM)
구성 요소 |
모델 / 브랜드 |
수량 |
압축기 |
FKX40-560K / 4PFCY (합작 벤처) |
1 |
클러치 |
2A / 2B |
1 |
벨트 |
SPB(삼성 코리아/일본) |
1세트 |
150 A / 28 V |
1 |
|
증발기 블로어 |
ZHF283502(합작) |
6 |
Condenser fan |
LNF273107C(합작) |
4 |
팽창 밸브 |
TGEN7.0T (Danfoss) |
1 |
사이트글라스 |
SGN12S (Danfoss 덴마크) |
1 |
드라이어 필터 |
댄포스 |
1 |
제어 패널 |
LM824 (리밍) |
1 |
6. 설치 및 지붕 개구
그림 5 — 제조사 지붕 개구 도면: 절단부 및 장착 위치(㎜)
7. 구매자 자주 묻는 질문
질문 1. 분할식 루프 LY 설계의 장점은 무엇인가?
독립형 응축기/증발기 구역으로 모듈식 정비 접근이 가능하며, 양측에 구리관 코일을 적용해 우수한 부식 저항성과 정비 용이성을 확보하였다.
질문 2. WL26LY는 어떤 버스에 적용 가능한가?
8.0–10.5 m 길이의 버스 및 코치로, 28 kW 냉방 용량이 필요한 차량에 적합하며, 기존 20 kW급 장치에서의 일반적인 업그레이드 경로이다.
질문 3. 어떤 냉매를 사용하나요?
R134a 냉매, 공장 충전량 12.0 kg.
질문 4. 압축기가 포함되나요?
FKX40-560K/4PFCY 압축기, 클러치, 벨트 및 알터네이터를 포함한 완전 구성 키트; 루프 전용 옵션도 제공됨.
질문 5. 코일을 현지에서 수리할 수 있습니까?
예 — 구리관 핀-튜브 코일은 냉동 정비 업체 어디서나 정비가 가능하나, 알루미늄 병렬류 응축기와는 달리 이는 불가능하다.
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