Condicionador de ar para ônibus montado no teto WL26LY — Vantagem da arquitetura em unidade dividida

1. Telhado Dividido versus Telhado Integral — A Escolha de Projeto

O WL26LY pertence à família LY de telhados divididos: as seções do condensador e do evaporador são dispostas como subconjuntos independentes dentro de um único perfil longo de telhado, conectados pelo circuito de refrigeração, e não por dutos compartilhados. Isso oferece duas vantagens práticas para frotas — acesso modular para manutenção (qualquer seção pode ser aberta e reparada sem desmontar a outra) e serpentinas de tubos de cobre em ambos os lados, garantindo margem máxima contra corrosão em climas úmidos.

2. Dados Técnicos Oficiais

Fig. 1 — Tabela oficial de parâmetros técnicos WL26LY (dados do catálogo do fabricante)

Fig. 2 — Unidade de teto dividida de perfil alongado WL26LY (vista externa)

3. Serpentinas de Tubo de Cobre — Ambos os Lados

Diferentemente dos projetos integrados que utilizam fluxo paralelo em alumínio no condensador, a família LY especifica serpentinas do tipo aletas-e-tubos com tubos de cobre tanto no condensador quanto no evaporador. O cobre oferece maior resistência à corrosão causada por sal de estrada e ar costeiro e — de forma crítica — as serpentinas podem ser reparadas localmente em qualquer oficina de refrigeração, ao passo que os condensadores de alumínio devem ser substituídos.

Fig. 3 — Perfil externo WL26LY: carcaça aerodinâmica com plataforma de ventiladores

4. Configuração dos Ventiladores — 6 + 4

Seis ventiladores evaporadores ZHF283502 distribuem 4.800 m³/h por toda a cabine; quatro ventiladores de condensador LNF273107C fornecem o fluxo de ar em marcha lenta necessário a uma unidade dividida em terminais de ônibus. O trem de acionamento combina um compressor FKX40-560K / 4PFCY (550/650 cm³) com uma embreagem 2A/2B e uma correia SPB.

Fig. 4 — Secção interna: blocos de bobina, sopradores e circuito refrigerante estanque

5. Configuração do Kit — Lista de Materiais (BOM)

6. Instalação e abertura no teto

Fig. 5 — Desenho do fabricante para abertura no teto: recortes e pontos de fixação (mm)

7. Perguntas frequentes do comprador

P1. Qual é a vantagem do design LY de teto dividido?

Secções independentes de condensador/evaporador permitem acesso modular para manutenção, e as bobinas de tubos de cobre em ambos os lados proporcionam resistência superior à corrosão, além de facilidade de reparação.

P2. Em que autocarros se instala o modelo WL26LY?

Autocarros e autocarros-coche com comprimento entre 8,0 e 10,5 m que necessitam de 28 kW — uma atualização comum a partir de unidades da classe de 20 kW.

P3. Qual refrigerante ele utiliza?

R134a com carga de fábrica de 12,0 kg.

P4. O compressor está incluído?

Kit completo com compressor FKX40-560K/4PFCY, embraiagem, correia e alternador; opção exclusiva para instalação no teto também disponível.

P5. As serpentinas podem ser reparadas localmente?

Sim — as bobinas aletadas de tubos de cobre podem ser mantidas por qualquer oficina de refrigeração, ao contrário dos condensadores de fluxo paralelo em alumínio.

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