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WL14DB Elektrobus-Klimaanlage – Hochspannungs-Kühl- und Heizsystem
EV-Systemdatei EV-WL14DB | Speziell entwickelt für batterieelektrische Busse: Hochspannungs-Kompressortrieb, Wärmepumpenheizung und geringer Zusatzstromverbrauch.
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1. Für die Elektrobus-Plattform konzipiert
Ein Elektrobus betreibt seine Klimaanlage direkt über die Hochspannungs-Traktionsbatterie (DC 250–750 V) — es gibt keinen Motorriemen und keinen motorgetriebenen Kompressor. Die WL14DB ist speziell dafür entwickelt: ein elektrischer Kompressor (LM-50), der über einen DC/DC-Wandler angetrieben wird und 16 kW Kühlleistung sowie 12 kW Heizleistung für 6,0–7,0 m lange Elektrobusse bei einer Gesamtleistungsaufnahme von nur 4,6 kW bereitstellt.
2. Offizielle technische Daten
Parameter |
Wert |
Kühlkapazität |
16 kW |
Heizkapazität |
12 kW (Wärmepumpe / PTC-Hybrid) |
Geeignet für Fahrzeuge |
6,0–7,0 m Elektrobus |
Eingangsspannung |
DC 250–750 V |
Stromverbrauch |
4,6 kW gesamt |
Verdampfer-Luftdurchsatz |
3.200 m³/h |
Kondensator-Luftstrom |
4.800 m³/h |
Elektrisch (LM-50) |
|
Kältemittel |
R407c |
Abmessungen |
2325 × 1560 × 265 mm |
Gewicht |
≤ 155 kg |
Steuerungssoftware |
Airjoy-integriertes programmierbares System |
Abb. 1 – Offizielle WL14DB-Technischtabelle (Herstellerkatalogdaten)
Abb. 2 – Innenaufbau: elektrischer Kompressor, Spulen, Lüfter und Hochspannungssteuerungssystem
3. Hochspannungssystemarchitektur
CompoNent |
Konfiguration |
Elektro-Kompressor |
LM-50 (OEM) |
DC/DC-Wandler |
250–720 V / 2 kW |
Dampf-Flüssigkeitsabscheider |
WQYZ-3 (Airjoy) |
Expansionsventil |
Elektronisch TS-6 (Danfoss / Honeywell) |
Vierwegventil |
Rückwärtslauf für Heizbetrieb |
Kondensatorlüfter |
24-V-Gleichstrommotor ohne Bürsten × 2 |
Verdampfergebläse |
24 V / 293 L × 4 |
Steuerkasten |
LM824D (Airjoy) |
Abb. 3 — Gerät im Export-Transportrahmen (Außenansicht)
4. Effizienzlogik
Bei nur 4,6 kW Entnahme aus der Traktionsbatterie erhöht der WL14DB den Zusatzenergieverbrauch des Busses im Vollkühlbetrieb um etwa 1–2 % — im Vergleich zu 8–12 % bei älteren festverdrängenden, riemengetriebenen Systemen. Das elektronische Expansionsventil (TS-6) regelt die Kältemittelzufuhr kontinuierlich statt in Zyklen und hält so die Kühlleistung bei geringerem Energieaufwand aufrecht.
5. Installation und Dachöffnung
Abb. 4 — Herstellerzeichnung der Dachöffnung mit Wartungsklappe (mm)
6. FAQ für Käufer
F1. In welche Busse passt der WL14DB?
6,0–7,0 m lange batterieelektrische Busse und Minibusse mit Gleichstrom-Antriebssystemen von 250–750 V.
F2. Bietet es Heizung?
Ja – Wärmepumpenheizung mit 12 kW und umschaltbarem Vierwegeventil sowie optionale PTC-Heizung für extreme Kälte.
F3. Welche Spannung akzeptiert es?
Gleichstrom-Eingang von 250–750 V über den DC/DC-Wandler; das Steuerungssystem läuft mit 24 V Hilfsspannung.
F4. Welches Kältemittel wird verwendet?
R407c.
F5. Wie effizient ist es?
Gesamtstromaufnahme von 4,6 kW bei vollständiger Kühlung – typischerweise 1–2 % des Traktionsbatterieverbrauchs bei einem 6–7 m langen Bus.
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