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Compresor de aire acondicionado para autobuses Bitzer 4NFCY – Resumen ejecutivo: núcleo reconstruido de 647 cm³ para autocares y autobuses de 8–10 m | 12 V/24 V, R134a
- Resumen
- Productos recomendados
- Demanda comprobada: uno de los núcleos de compresores para autobuses con mayor volumen de circulación en el mercado global de repuestos.
- Desplazamiento coincidente: 647 cm³ distribuidos en 4 cilindros — ajuste estándar para autocares y autobuses de 8–10 m.
- Perfil de costes: ahorro del 40–60 % frente a unidades OEM nuevas, con un historial documentado de reacondicionamiento.
- Seguridad de suministro: envío en 3–7 días hábiles desde núcleos disponibles en stock en Xiangtan (China).
- Sede central: número 28, carretera oeste Jili, zona de desarrollo económico Jiuhua, ciudad de Xiangtan, provincia de Hunan, China
- WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Teléfono fijo: +86-0731-82034997 / 82034998
- Correo electrónico: [email protected]
- Sitios web: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.co m
Resumen ejecutivo
El compresor de aire acondicionado para autobuses Bitzer 4NFCY es uno de los más instalados en flotas comerciales, y el mercado de repuestos nunca tiene suficientes unidades. Hunan Weili suministra núcleos 4NFCY reacondicionados que restauran el rendimiento original del fabricante (OEM): volumen barrido de 647 cm³ y caudal de 56,2 m³/h a 1450 rpm, con un precio entre un 40 % y un 60 % inferior al de los equipos OEM nuevos; todo ello respaldado por un sistema de calidad IATF 16949 y una política de envío con 100 % de pruebas realizadas.
Núcleo reacondicionado Bitzer 4NFCY — 647 cm³, 4 cilindros
Resumen: Por qué los equipos de compras especifican el 4NFCY
Especificaciones técnicas
Modelo |
Bitzer 4NFCY (KV6-647 / 4-NFC) |
Volumen del cilindro |
647 cm³ |
Desplazamiento (1450 rpm) |
el volumen de agua de la planta es de: |
Desplazamiento (3000 rpm) |
116,4 m3/h |
Cilindros × diámetro × carrera |
4 × 70 mm × 42 mm |
Rango de velocidad permitido |
500 – 3500 1/min |
Peso (sin embrague) |
33,0 kg |
Embrague magnético 12 V/24 V |
LA16 (opción, 10 kg) |
Correas Trapezoidales |
2 × SPB |
Presión máxima (BP/AP) |
19 / 28 bar |
Aceite (R134a / R22) |
BSE 55 (opc.) / B5.2 (estándar) |
Carga de aceite |
2,5 dm³ |
Control de capacidad |
100-50 % (opcional) |
Dentro de nuestro taller de remanufacturación
Coste-beneficio: reconstruido frente a nuevo
Un 4NFCY nuevo de OEM normalmente tiene un precio 2–3 veces superior al de un núcleo profesionalmente reconstruido. El intercambio consiste en confiar en la reconstrucción, lo cual es exactamente lo que ofrece nuestro proceso auditado: desmontaje completo, limpieza ultrasónica, anillos de pistón/nervaduras/juntas/tapas nuevas, restauración mediante CNC, equilibrado dinámico, prueba de fuga con helio al 100 % y prueba funcional en banco de pruebas en cada unidad. Sin muestras, sin atajos.
Montaje limpio y ordenado
Control de calidad al 100 % – pruebas y equilibrado
Bitzer 4NFCY – preguntas frecuentes
P: ¿Qué vehículos usan el 4NFCY? R: Autobuses de 8–10 m, autobuses urbanos y camiones de tamaño medio con sistemas de aire acondicionado accionados por correa.
P: ¿Es correcta la cilindrada de 647 cm³? R: Sí: 4 cilindros × diámetro de 70 mm × carrera de 42 mm = 647 cm³.
P: ¿Suministran el embrague LA16? R: Sí, como opción en 12 V o 24 V CC.
P: ¿Puede sustituir una instalación de 4PFCY? R: La compatibilidad depende de la fijación y del sistema de transmisión; confirme con nuestros ingenieros antes de realizar el pedido.
P: ¿Plazo de entrega? R: De 3 a 7 días hábiles para los modelos estándar.
Contacto y pedidos
Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd
