Start med kjøretøyet, ikke kompressoren – Oppdaterte Bitzer 4NFCY / 4PFCY / 4TFCY

1. Nummeret på Kompressor Er ofte manglende

De fleste busskompressorer når slutten av sin levetid med identifikasjonsplaten enten korrodert, malt over eller helt borte. Når det skjer, er det umulig å gå fremover fra et reservedelsnummer — så denne siden starter fra den andre enden.

Du kjenner kjøretøyet. Du vet omtrent når det ble bygget. Start der. Produsenten angir en kjøretøytilpasning for denne fornyede Bitzer-enheten, og denne tilpasningen er inngangspunktet til rekkevidden.

2. Hva annonseringen sier om tilpasning

Produsenten lister denne fornyede Bitzer-busskompressoren for KING LONG HAISE fra modellåret 2005 og senere, dekker motorvariantene 2,4, 2,0 D og 2,2. Dette er den angitte tilpasningen — ikke en generell påstand om at enheten passer alle coacher med kompressorer av Bitzer-typen.

Hvis kjøretøyet ditt er en KING LONG HAISE fra 2005 eller nyere, er spørsmålet om tilpasning besvart av annonseringen. Hvis det er en annen plattform, må du i stedet bruke identifikasjonsruten i avsnitt 6.

3. Arbeid baklengs: Fire slagvolumer bak én tittel

Oppføringen har tittelen *4NFCY, 4PFCY, 4TFCY* — tre modellbetegnelser — men den oppgir fire slagvolumer: 655, 560, 470 og 390 cm³/omdreining. De fire sylindervisene er oppgitt som 65 / 60 / 55 / 50 / 55 mm med en felles slaglengde på 49,5 mm.

Denne kombinasjonen er viktigere enn modellnavnene. Hvis tittelen forteller deg hvilken familie du er i, så forteller sylindervisene og slagvolumene deg hvilken enhet du faktisk holder i hånden — og det er disse tallene du må sammenligne med den enheten du erstatter.

4. Tilpasse boring, slaglengde og fortrengning til enheten din

En kompressor med feil fortrengning i samme kabinett vil fysisk passe, men deretter yte dårligere eller overbelaste. Derfor er de tre verdiene i tabellen ovenfor de verdiene du bør måle mot din gamle enhet før du bestiller.

1. Les skiltet hvis det fremdeles er leselig. Merk fortrengningen i cm³/omdreining – denne ene verdien innskrenker valget til én enhet.

2. Hvis det ikke finnes noe skilt, mål boringen. De offentliggjorte boringene er 65 / 60 / 55 / 50 / 55 mm; boringen identifiserer fortrengningstrinnet.

3. Sjekk at slaglengden er 49,5 mm. Alle enheter i denne listen har den samme slaglengden, så en annen slaglengde betyr en annen familie.

4. Bekreft at remhjulet er type 2B. I denne listen angis et 2B-remhjul for denne gjenbrukte enheten.

5. Kjølemiddel og elektrisk grensesnitt

R134a og 24 V er angitt for denne enheten. Dreihastighetsområdet er 500–3 000 rpm, og strømforbruket er oppgitt i annonseringen som ≤ 62 W — tallet står under en merking for strøm, så det gjengis her nøyaktig slik som trykt, ikke omregnet.

Enheten er også oppført med en 2B-trekantskive, som fastlegger remtilkoplingen. Hvis kjøretøyet ditt bruker en annen trekantskiveform, løses eventuell uoverensstemmelse ved koblekassen, ikke kompressoren — vårt utvalg av magnetiske koblekasser dekker separat formene 260/210 2A2b, 260 × 216 og 226/197 2A2B.

6. Hva vi ber deg sende

Siden identifikasjonsplaten ofte mangler, bekrefter vi passformen på grunnlag av bevis, ikke bare modellnavn.

• Kjøretøyet: merke, modell og modellår — KING LONG HAISE fra og med 2005 er den angitte passformen for denne annonseringen.
• Motormodellen hvis kjent: 2,4, 2,0 D eller 2,2.
• Alt som er lesbart på den gamle kompressoren: slagvolum, en delvis modellkode eller formen på identifikasjonsplaten.
• Et bilde av monteringsflaten og remskiven, som sikrer en raskere drivgrensesnittinnstilling enn noen annen løsning.

Gjenoppfrisket Bitzer-bussluftkompressor fra 4NFCY/4PFCY/4TFCY-serien – produsentens offisielle produktbilde.

Samme plattform tilbys også i gjenoppbygd form gjennom BOCK FKX40/FK40-serien.

GEA FK40 655K/560K/470K-gjenoppbygging – alternativ løsning når kjernekomponenten er en FK40.

Spørsmål 1. Hvilke kjøretøy passer denne gjenoppfriskede Bitzer-enheten til?

Produsenten oppgir KING LONG HAISE fra 2005 og nyere, dekker motorvariantene 2,4, 2,0 D og 2,2. Andre plattformer må bekreftes ved å sammenligne boring og slagvolum.

Spørsmål 2. Er den gjenoppfrisket eller helt ny?

Det er en gjenoppfrisket enhet – annonseringen identifiserer den som gjenoppfrisket Bitzer-produksjon, ikke nyprodusert. Samme plattform er også tilgjengelig i gjenoppbygd form gjennom GEA- og BOCK FK40-seriene.

Spørsmål 3. Hvordan finner jeg ut hvilket slagvolum jeg har?

Les platen for en cc/omløp-verdi, eller mål boringen mot den offentliggjorte rekken på 65 / 60 / 55 / 50 / 55 mm. Slaglengden er 49,5 mm for hele listen.

Spørsmål 4: Hvilken kjølemiddeltype og spenning?

R134a, 24 V, driftshastighet 500–3 000 omdreininger per minutt med en 2B-pulley.

Q5. Hva er garantien?

1 år.

7. Hvor og hvordan dette produseres

En luftkondisjoningsdel til buss vurderes vanligvis ut fra tre kriterier: om den passer, om den varer lenge og om leverandøren kan gjenta bestillingen. Alle tre kriteriene går tilbake til hva fabrikken faktisk kontrollerer.

Etablert i 2007 og basert i Xiangtan økonomiske og teknologiske utviklingszone i provinsen Hunan. Selskapet har mer enn 15 år med erfaring innen luftkondisjonsdeler til busser og lastebiler, ansatte 80+ personer, et areal på 5 000–10 000 m², årlige salgsinntekter på over 90 millioner yuan og en årlig produksjon på mer enn 800 000 enheter, samt eksport til mer enn 50 land.

8. Produksjonsområdet, maskinene og lageret

Følg delen tilbake gjennom anlegget, fra bygningen der den produseres til esken den pakkes i.

1. Anlegget — Xiangtan Economic and Technological Development Zone, provinsen Hunan, Kina. Adressen der en besøk eller revisjon vil finne sted.

2. Monteringslinjen — blåser- og vifteenheter monteres og inspiseres ved arbeidsbordet, ikke underkontraktet.

3. Motorvikling — statorene vikles internt på en automatisk viklemaskin, som er den prosessen som avgjør motorens levetid.

4. Produktionslinjen — komponenter plasseres ved hver arbeidsstasjon langs linjen, slik at rekkefølgen er fastlagt og ikke improvisert.

5. Ferdigvarelagret — eksportesker plasseres for utskipning, og her anvendes emballasjestandarden.

6. Merkeveggen og sertifikatutstillingen — bedriftens identitet og sertifikatregistrering som oppbevares på stedet.

Anlegget i Xiangtan økonomiske og teknologiske utviklingszone, provinsen Hunan, Kina.

Monteringslinje – blåsere og viftemonteringer monteres og inspiseres ved arbeidsbordet.

Egenmotorvikling — statorer viklet på en automatisk viklemaskin.

Produksjonslinje — komponenter plassert ved stasjonene langs linjen.

Ferdigvarelagre — eksportesker plassert for utskipping.

Merkevegg og visning av sertifikater og referanser på stedet i anlegget.

Besøkene er reelle. Et besøk eller en revisjon kan arrangeres før du forplikter deg til et program, og en inspektør fra SGS, BV eller TÜV kan delta ved den forhåndsgodkjente leveringsinspeksjonen i henhold til en standard du velger.

9. Sertifisering, testing og tredjepartsinspeksjon

To separate ting bør sjekkes for enhver luftkondisjonskomponent du kjøper inn: om fabrikken har sertifisert kvalitetssystem, og om den enkelte komponenten kan dokumenteres. Vi dekker begge deler, og begge er åpne for ekstern verifisering.

• Systemnivå — IATF 16949-sertifisering for kvalitetsstyring innen bilindustrien, med et helhetlig prosesskontrollrammeverk utformet i henhold til ISO 9001-kravene, som dekker inngående inspeksjon, prosesskontroll under produksjon og testing av ferdige produkter.
• Nivå for stedet — anlegget har bestått en TÜV Rheinland-undersøkelse på stedet. Du er velkommen til å ordne et eget besøk på fabrikken eller en egen revisjon.
• Nivå for komponenter — sentrale komponenter gjennomgår dynamisk balansetesting, elektrisk ytelsestesting, test ved høy/lav temperatur og holdbarhetstesting med interne instrumenter, samt 100 % inngående inspeksjon av materialer.
• Nivå for sending — SGS, BV eller TÜV kan foreta inspeksjon før utskiping i henhold til en standard du angir, f.eks. AQL-utvalg. Varene sendes ut etter at inspeksjonen er bestått.
• Markedstilgang — CE- og RoHS-samsvarserklæringer kan utstedes for vifter og motorer i henhold til ditt destinasjonsmarked; FCC-kravene kan ivaretas for Nord-Amerika. Motorviklinger, plastdelar og metalldele er kontrollert i henhold til RoHS-kravene.

Testdata kan leveres. Hvis kvalitetsdokumentasjonen din krever støttende tall i stedet for bare en uttalelse, be om testdata som dekker modellen du bestiller.

10. Sertifikater i eie, med nummer

Hver linje ovenfor kan sjekkes. Sertifikat-PDF-er leveres på forespørsel, slik at du kan sammenligne nummeret med utstedende myndighet og med modellene som nevnes i selve sertifikatet. IATF 16949-registreringen og San Marinos E57-typegodkjenning er registrert på selskapsnivå; CE-, RoHS-, lavspennings-/EMC- og ECE R10-godkjenningene gjelder for den børsteløse vifte-serien.

IATF 16949:2016-registreringssertifikat 126765/A/0001/SM/En — gyldig til 05. juni 2026.

ECE-typegodkjenning E57*COP*1682, Republikken San Marino — gyldig til 14.05.2026.

CE/EMC-sertifikat TBC-C-202308-0315-1 — testrapport TBR-C-202308-0315-1.

RoHS-erklæring TBC-C-202308-0315-2 — testrapport TBR-C-202308-0315-2.

Lavspennings-/EMC-sertifikat M.2024.206.C110335 — gyldig til 25.11.2029.

11. Hvor små bestillinger aksepteres, og hvor lang tid tar det å levere?

Minimum bestillingskvantum (MOQ) og produksjonstid er de to tallene som avgjør hvor mye arbeidskapital én hylleplass koster. Begge er satt av varetypen, så les langs raden som samsvarer med det du kjøper.

Prøveordrer er den vanlige veien. Test kvaliteten på en liten kvantum først, deretter øk volumet når det er bevist i ditt marked. Ordrekvantum, produksjonstid og fraktmetode bekreftes sammen med tilbudet.

Som publisert på den offisielle oversikten for hver referanse ovenfor. Produksjonstid er tidsperioden angitt for å produsere varene før sending; det nøyaktige tallet for din mengde bekreftes på tilbudet.

12. Fire tilpassingsmuligheter og hvordan de håndteres

De fleste leverandører tilbyr *tilpassing* som ett enkelt ord. I praksis deles dette opp i fire ulike prosjekter med fire ulike gjennomføringstider, og å vite hvilken type tilpassing du ber om, er avgjørende for å holde programmet i rute.

1. ODM privatmerke – vi lager delen vi allerede produserer og legger på ditt merke: silkskjermtrykk, etikett, pakkeboks, bruksanvisning og garantikort. Raskeste løsning, lavest verktøykostnad.

2. Omvendt teknisk analyse basert på et eksempel – send en gammel, skadet eller originaldel, som deretter demonteres, måles, analyseres mht. materiale og reproduseres etter parametere. Nyttig når det ikke finnes noen tegning og originaldelen ikke er tilgjengelig.

3. Full tilpassning etter tegning – dimensjoner, elektriske parametere og monteringsmetode utformet etter din 2D/3D-tegning eller parameterbord.

4. Utvikling basert på design – fra konsept til produksjon, inkludert kostnadsorientert optimalisering baklengs innenfor kvalitetsgrensene, for applikasjoner uten noen referansedel i det hele tatt.

Kvalitetssikring i et tilpasset prosjekt foregår i tre lag: dimensjonell kartlegging og prøvemontering i utviklingsfasen; en prøve før produksjon som leveres til din inspeksjon; samt første-artikkel-inspeksjon og utvalgsprøvetaking under produksjonen, med sporbare protokoller for nøkkeldimensjoner, dynamisk balanse og elektriske parametre.

13. Markeder tjenestegjort og merker kryssreferert

Mexico, De forente arabiske emirater og Filippinene er de tre største enkelte eksportmarkedene. I tillegg til den regionale handelen leverer selskapet til flåtekunder og luftkondisjoningskonverteringsverksteder som kjøper etter en kjøretøyliste i stedet for et delnummer.

Kryssreferert erstatningsdekning: SPAL, Valeo, Thermo King, Webasto, Scania, Yutong, DAF, Mercedes, Volvo og Hwasung Thermo. Der en usikker match er mulig, oppgir vi dette eksplisitt og foreslår prøveverifikasjon i stedet for å sende ut på grunnlag av antakelser.

14. Spørsmål kjøpere stiller før bestilling

Q1. Hva er minimumsbestillingsmengden?

Standardkatalogartikler starter fra 1–2 stykk; partistørrelser er typisk 6–50 stykk; spesialtilpassede artikler avhenger av verktøy og prosess. Prøvebestillinger er velkomne — det er den vanlige måten å redusere risiko ved første program.

Q2. Hva er betingelsene for betaling?

Betalingsterminene bekreftes sammen med tilbudet. Der den offisielle oversikten publiserer betalingsmetoder, vises disse i bestillingsdelen av denne siden.

Q3. Hva garanti gir dere?

1 år.

Q4. Kan dere levere prøver?

Tilgjengeligheten av prøver varierer etter referanse. Hvis prøvevilkår er oppgitt i produktbeskrivelsen, kan en prøve leveres mot angitt prøvegebyr. Send oss delnummeret, så bekrefter vi om den passer til din modell.

Q5. Hvordan pakkes varene?

Standard eksportpakking inkluderes: indre boks, ytre kartong og støtdemping, utformet i henhold til sjøfraktstandarder med fall- og trykktester utført før sending. Fargeutskrift, trekkasser og pallpakkning er valgfritt.

Q6. Aksepterer dere tredjepartsinspeksjon?

Ja — SGS, BV eller TÜV før forsendelse, etter en standard som dere selv velger, f.eks. AQL-utvalg. Varene sendes ut etter at inspeksjonen er bestått.

Send oss kjøretøydetaljene

Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd. — etablert i 2007, ISO 9001- og IATF 16949-sertifisert produsent av AC-deler til busser og lastebiler, elektriske vifter, blåsere, belysningskomponenter og alternatorer.

Oppgi kjøretøyets merke, modell og år — og send gjerne et bilde av den gamle kompressoren hvis du har ett — så bekrefter vi hvilken volumstørrelse du trenger, før du bestiller.

WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Fasttelefon: +86-0731-82034997 / 82034998

E-post: [email protected] | nettsteder: www.cooliparts.com | www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com

Send oss deres OEM-delenummer, kjøretøyets modell eller tegning — vi svarer innen 24 timer med et tilbud og teknisk datablad.