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Compresor de aire acondicionado para autobuses Bitzer 4NFCY reconstruido: nuevo o reacondicionado: la decisión de costo.
Documento de apoyo a la toma de decisiones DS-4NFCY-R | Para operadores de flotas, talleres de autobuses y distribuidores de repuestos que eligen entre compresores 4NFCY nuevos de fabricante original y reconstruidos profesionalmente.
- Resumen
- Productos recomendados
1. El marco de decisión
El compresor de aire acondicionado Bitzer 4NFCY es uno de los núcleos de mayor volumen en circulación mundial para autobuses, instalado en autobuses de 7–13,5 m de Yutong, King Long, Higer, Zhongtong, Foton, BYD, Volvo, Mercedes-Benz y Hyundai. Cuando un núcleo falla, el comprador se enfrenta a tres opciones: unidad OEM nueva, remanufacturado genérico o núcleo reconstruido profesionalmente. Este documento los compara según los parámetros clave: costo, pruebas, garantía y entrega.
Factor de Decisión |
Nuevo OEM |
Remanufacturado genérico |
Nuestro 4NFCY renovado |
Coste de adquisición |
100 % (línea base) |
Calidad variable |
40–60 % por debajo del precio de la unidad OEM nueva |
Reconstrucción según estándar OEM |
— |
Parcial — únicamente las piezas defectuosas |
Desmontaje completo + proceso de 9 pasos |
Prueba |
Certificado por fábrica |
Solo inspección visual |
Prueba completa en banco de ensayos |
Piezas Desgastadas |
Nuevo |
Puede reutilizar piezas dañadas |
Todas las piezas sustituidas por nuevas de calidad OEM |
Garantía |
Términos OEM |
3–6 meses |
12 Meses |
Plazo de entrega |
Largo |
Incierta |
listo para enviar en 7 días |
Documentación |
Completo |
Ninguno |
Informe de prueba + certificado de restauración |
2. Qué significa 'Renovado' aquí: el proceso de 9 pasos
Un núcleo renovado es tan bueno como su proceso. Cada 4NFCY reconstruido por Weili sigue la misma línea documentada de 9 pasos:
Paso |
Proceso |
Qué se verifica |
1 |
Inspección de Entrada |
Prueba visual y de rendimiento inicial |
2 |
Desmontaje completo |
Desmontaje completo hasta los componentes |
3 |
Limpieza de los componentes |
Limpieza ultrasonica |
4 |
Inspección del desgaste |
Cilindros, pistones y cojinetes comparados con las especificaciones OEM |
5 |
Reemplazo de Piezas |
Nuevas juntas, empaquetaduras, cojinetes y válvulas de calidad OEM |
6 |
Reensamblaje |
Ajustes de par estandarizados |
7 |
Pruebas de Fugas |
Presión de nitrógeno: tolerancia cero a fugas |
8 |
Pruebas de rendimiento |
Banco de pruebas: capacidad y acoplamiento del embrague |
9 |
Inspección final |
Vibración, ruido, flujo de aceite |
Fig. 1 — Compresor Bitzer 4NFCY reconstruido, listo para su envío
Fig. 2 — Compresor detalle del cuerpo: configuración abierta de 4 cilindros, accionado por correa
3. Hoja de datos técnicos
Modelo |
4NFCY (renovado) |
Tipo |
reciprocante abierto de 4 cilindros |
Volumen del cilindro |
647 cm³ (39,4 CIR) |
Desplazamiento a 1450 rpm |
56,2 m³/h (1986 CFH) |
Desplazamiento a 3000 rpm |
116,4 m³/h (4110 CFH) |
Cilindros × diámetro × carrera |
4 × 70 × 42 mm |
Rango de velocidad permitido |
500 – 3500 rpm |
Peso (sin embrague) |
33,0 kg (73,0 lb) |
Embrague magnético |
LA16 — 12 V o 24 V CC (10 kg) |
Correas Trapezoidales |
2 × SPB |
Presión máxima (BP/AP) |
19 / 28 bar |
Refrigerante / aceite |
R134a: BSE 55 (opc.) · R22: B5.2 (est.) |
Carga de aceite |
2,5 dm³ |
Calentador de cárter |
70 W, 12/24 V CC (opción) |
Control de capacidad |
100–50 % (opción) |
Fig. 3 — Interfaz de eje y embrague: embrague electromagnético LA16 (12 V/24 V) con transmisión por correa 2×SPB
4. Aplicación Cobertura
El 4NFCY está destinado a autobuses de transporte público urbano, autocares turísticos, autobuses interurbanos de pasajeros, autobuses escolares y autobuses de dos pisos de 7 a 13,5 m. Su construcción antivibración es adecuada para carreteras irregulares y cambios extremos de temperatura; el compresor está diseñado exclusivamente para aire acondicionado móvil, no para refrigeración fija, enfriadores ni sistemas de aire acondicionado para automóviles.
Aplicación |
Longitud del vehículo |
Notas |
Transporte público urbano |
7–13,5 m |
Ciclo de trabajo con ralentí elevado |
Autobuses turísticos |
8–13,5 m |
Carretera de larga distancia |
Pasajeros interurbanos |
7–12 m |
Ciclo de trabajo mixto |
Autobuses Escolares |
7–10 m |
Tráfico intermitente |
Autobuses de dos pisos |
10–13,5 m |
Alta carga térmica |
Fig. 4 — Línea de reconstrucción: reensamblaje profesional con procedimientos estandarizados de par de apriete y sellado
5. Control de riesgos: 100 % probado antes del envío
Prueba |
Estándar |
Prueba de fugas |
Presión de nitrógeno: sin caída durante 30 min |
Acoplamiento del embrague |
verificación de funcionamiento a 12 V/24 V |
Prueba de funcionamiento |
30 min en banco de pruebas, velocidades variables |
Capacidad de refrigeración |
Verificado frente al rango de especificaciones del fabricante original (OEM) |
Prueba de vibración |
Dentro de los límites de instalación en vehículo |
Flujo de aceite |
Se confirma la lubricación adecuada |
Cada unidad se envía con un informe de prueba y un certificado de renovación, una etiqueta de trazabilidad por lote y una garantía de 12 meses. Capacidad mensual de procesamiento: más de 200 compresores reconstruidos; más de 100 unidades de 4NFCY en stock para envío en 7 días.
Fig. 5 — Junta de eje de repuesto para 4NFCY (disponible como pieza de recambio para programas de reconstrucción)
6. Preguntas frecuentes del comprador
P1. ¿Cuánto puedo ahorrar frente a un compresor OEM nuevo?
Nuestro 4NFCY renovado cuesta típicamente un 40–60 % menos que una unidad OEM nueva, al tiempo que restaura el rendimiento OEM, con una garantía de 12 meses en lugar de los 3–6 meses habituales en remanufacturados genéricos.
P2. ¿Se prueba el compresor reconstruido antes del envío?
Sí, el 100 % de las unidades: prueba de fuga con nitrógeno, verificación del funcionamiento del embrague, prueba en banco a velocidad variable durante 30 minutos, verificación de la capacidad de refrigeración y comprobaciones de vibración y flujo de aceite.
P3. ¿Qué incluye cada unidad?
El compresor reconstruido, un informe de pruebas, un certificado de renovación y una etiqueta de trazabilidad por lote. El embrague (LA16) y el calentador del cárter son opciones disponibles.
P4. ¿Qué refrigerantes y aceites son compatibles?
R134a con aceite BSE 55 (opcional) y R22 con aceite B5.2 (estándar); carga de aceite: 2,5 dm³.
P5. ¿Para qué autobuses está diseñado?
Autobuses de 7 a 13,5 m — Yutong, King Long, Higer, Zhongtong, Foton, BYD, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai y plataformas similares con montaje 4NFCY.
P6. ¿Con qué rapidez pueden enviarse los pedidos?
7 días tras la confirmación del pedido; más de 100 unidades disponibles en stock para envío global.
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Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd., fundada en 2007, es un fabricante certificado ISO 9001 e IATF 16949 de repuestos para aire acondicionado de autobuses y camiones, ventiladores eléctricos, sopladores, iluminación y componentes de alternadores.
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