EN
מְחַבֵּר מִזְוָג אֲוִיר מְקֹרָר לְאַוְטוֹבּוּסִים Bitzer 4NFCY מְשֻׁפָּץ — הַהֶשְׁתַּוְּתוּת בֵּין חָדָשׁ לִמְשֻׁפָּץ: הַהֶסְכֵּם הַמַּלְבִּי
מְסַמֵּךְ תַּמְכוּת הַהֶסְכֵּם DS-4NFCY-R | לְמַנְהִיגֵי צִבּוּר, לְמִסְעָדוֹת אַוְטוֹבּוּסִים וּלְמְפַרְצְפֵי חֲלָקִים שֶׁבּוֹחֲרִים בֵּין מְחַבֵּר חָדָשׁ מִיְּצִיאַת הַמַּצָּב (OEM) לִמְחַבֵּר 4NFCY מְשֻׁפָּץ בְּאוֹפֶן מְתֻקְנָן.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
1. טַבְלַת הַהֶסְכֵּם
הקומפרסור למזגן אוטובוסים Bitzer 4NFCY הוא אחד הליבות הנפוצות ביותר בעולם, המותקנות באוטובוסים באורך 7–13.5 מטר של יצרניות כמו Yutong, King Long, Higer, Zhongtong, Foton, BYD, Volvo, Mercedes-Benz ו-Hyundai. כאשר הליבה נפגעת, הקונה מתמודד עם שלוש אפשרויות: יחידה מקורית חדשה, ליבה משוחזרת כללית או ליבה משוחזרת באופן מקצועי. מסמך זה משווה ביניהן על פי הפרמטרים החשובים: עלות, בדיקות, אחריות וזמן משלוח.
גורם ההחלטה |
חדש מהיצרן המקורי (OEM) |
ליבה משוחזרת כללית |
הגרסה המשוחזרת שלנו 4NFCY |
עלות רכישה |
100% (בסיס) |
איכות משתנה |
נמוכה ב-40–60% מהיחידה המקורית החדשה |
שחזור |
— |
חלקי — רק הרכיבים שנפגעו |
פירוק מלא + תהליך בן 9 שלבים |
בדיקה |
מאושרת במפעל |
בדיקה ויזואלית בלבד |
בודקת על מדף בדיקות ב-100% |
חלקים שבורים |
חדש |
עשוי להשתמש מחדש ברכיבים פגומים |
כל הרכיבים מוחלפים בחדשים ברמה שווה ל-OEM |
הבטחה |
תנאי יצרן מקורי |
3–6 חודשים |
12 חודשים |
זמן מנהיגות |
ארוך |
לא ידוע |
מוכן למשלוח תוך 7 ימים |
תיעוד |
מלא |
אף אחד |
דוח בדיקה + תעודה לתחזוקה מחדש |
2. מה פירוש המונח 'מֻחָדָש' כאן — התהליך בן 9 השלבים
ליבת מֻחָדֶשֶת טובה רק כפי שהתהליך שלה. כל יחידת 4NFCY שמבוססת על Weili עוברת את אותו תהליך מסודר של 9 שלבים:
שלב |
תהליך |
מה נבדק |
1 |
ביקורת קליטה |
בדיקה ויזואלית וביצועית ראשונית |
2 |
פירוק מלא |
פירוק מלא לרכיבים |
3 |
ניקוי רכיבים |
היגיינה אולטראסונית |
4 |
בדיקה של החשיפה לבלאי |
צילינדרים, פיסטונים, גלגלות לפי مواדי היצרן המקורי |
5 |
חלפים |
חוגרים, אטמים, גלגלות וصمامים חדשים ברמת יצרן מקורי |
6 |
הרכבה מחדש |
הגדרות מומנט סטנדרטיות |
7 |
בדיקת דליפה |
לחץ חנקן — אפס סובלנות לדליפות |
8 |
בדיקת ביצועים |
ספסל בדיקה: קיבולת + חיבור מצמד |
9 |
בדיקה סופית |
רעידות, רעשים, זרימת שמן |
תמונה 1 — מכווץ Bitzer 4NFCY משוחזר, מוכן למשלוח
תמונה 2 — מדחס פרטי גוף: תצורה פתוחה עם ארבעה צילינדרים, נע על ידי חגורה
3. דף נתוני טכניים
דגם |
4NFCY (מновה) |
סוג |
תנור מקבילי פתוח עם ארבעה צילינדרים |
حجم צילינדר |
647 סמ"ק (39.4 CIR) |
נפח ניפוח @ 1450 סל"ד |
56.2 מ"ק/שעה (1986 CFH) |
נפח ניפוח @ 3000 סל"ד |
116.4 מ"ק/שעה (4110 CFH) |
אילוצים × קוטר × דחיפה |
4 × 70 × 42 מ״מ |
טווח מהירות מותר |
500–3500 סל"ד |
משקל (ללא מצמד) |
33.0 ק"ג (73.0 ליברה) |
מגנט חיבור |
LA16 — 12 וולט או 24 וולט זרם ישר (10 ק״ג) |
חבלים V |
2 × SPB |
הלחץ המרבי (נמוך/גבוה) |
19 / 28 בר |
מקרר / שמן |
R134a: BSE 55 (אופציה) · R22: B5.2 (סטנדרטי) |
כמות שמן |
2.5 דמ״ק |
מחמם גוף המנוע |
70 וואט 12/24 וולט זרם ישר (אופציה) |
בקרת קיבולת |
100–50% (אופציה) |
תמונה 3 ממשק של עץ ולקבל: ל"א16 לקבל אלקטרומגנטי (12V/24V) עם 2 × SPB כונן חגורה
4. יישום כיסוי
הרכבת משרתת אוטובוסים ציבוריים עירוניים, אוטובוסים תיירים, אוטובוסים בין-עירוניים, אוטובוסים ללימודים ואוטובוסים דו-דקומניים מ-7 עד 13.5 מטר. בנייה נגד הרטטים מתאימה לכבישים גועלי ושינויים חמריים קיצוניים; המלחץ מיועד למזגן נייד בלבד, לא למקרר, צ'ילר או AC של רכב נוסעים.
יישום |
אורך רכב |
הערות |
תחבורה ציבורית עירונית |
713.5 מ |
מחזור עבודה של זמן עצירה גבוה |
אוטובוסים לתיירים |
8–13.5 מטר |
כביש מהיר למרחקים ארוכים |
מוניות בין עירוניות |
7–12 מטר |
משימה משולבת |
אוטובוסים לבית ספר |
7–10 מטר |
עצירה והפעלה חוזרות |
אובטובוסים דו-קומתיים |
10–13.5 מטר |
עומס תרמי גבוה |
תמונה 4 — קו שיקום: הרכבה מחדש מקצועית עם הליכי מומנט ואריזה סטנדרטיים
5. בקרת סיכונים — נבדק ב-100% לפני המשלוח
בדיקה |
תנאי סטנדרטיים |
בדיקת דליפות |
לחץ חנקן — ללא ירידה במשך 30 דקות |
הפעלת המניע |
בדיקת תפקוד ב-12V/24V |
בדיקת הרצה |
30 דקות על מדף הבדיקה, מהירויות משתנות |
קיבולת תبريد |
מאושר מול טווח المواصفות של יצרן הרכב המקורי (OEM) |
מבחן רעידה |
בתוך הגבלות ההתקנה באוטובוס |
זרימת שמן |
האשכבה הנאותה אושרה |
לכל יחידה מצורף דוח בדיקה ואישור שיקום, תווית זיהוי אצווה, וערבות של 12 חודשים. קיבולת עיבוד חודשית: למעלה מ-200 מכווצים משוקמים; יותר מ-100 יחידות של 4NFCY במלאי לשליחה תוך 7 ימים.
תמונה 5 — חותם ציר תחליפי ל-4NFCY (זמין כחלק רזרבי בתוכניות שיקום)
6. שאלות נפוצות של הקונה
שאלה 1. בכמה אני חוסך בהשוואה לקומפרסור חדש של יצרן מקורי?
הקומפרסור המновל שלנו מסוג 4NFCY עולה בדרך כלל 40–60% פחות מקומפרסור חדש של יצרן מקורי, תוך שחוזר לביצועים של יצרן מקורי — עם אחריות של 12 חודשים, בניגוד ל-3–6 חודשים הנפוצים בקומפרסורים מוגנים כלליים.
שאלה 2. האם הקומפרסור המורכב נבדק לפני המשלוח?
כן, 100% מהיחידות עוברות: בדיקת דליפות באזוט, בדיקת פעולת המצמד, הפעלה על מדף בדיקות במהירויות משתנות במשך 30 דקות, אימות קיבולת הקירור, ובדיקות רטט וזרימת שמן.
שאלה 3. מה כלול בכל יחידה?
הקומפרסור המורכב, דוח בדיקה, תעודה לשיקום, ותווית זיהוי סדרת ייצור. מצמד (LA16) וחימם גוף המניע זמינים כאופציות.
שאלה 4. אילו נוזלי קירור ושמנים נתמכים?
R134a עם שמן BSE 55 (אופציה) ו-R22 עם שמן B5.2 (סטנדרטי); כמות השמן היא 2.5 דצימטר מעוקב.
שאלה 5. לאילו אוטובוסים זה מיועד?
אֻטוֹבוּסוֹת בְּאֹרֶךְ 7–13.5 מטר — יוטונג, קינג לונג, הייגר, ג'ונטונג, פוטון, BYD, וולוו, מרצדס-בנץ, הינדאי ופלטפורמות דומות עם התקנה מסוג 4NFCY.
שאלה 6. באיזו מהירות ניתן לשלוח את ההזמנה?
למשך 7 ימים לאחר אישור ההזמנה; יותר מ-100 יחידות נמצאות במלאי לשילוח עולמי.
פנו לצוות הייצוא שלנו
הונאן ויילי אוטו פרטס אפליאנס קוא., לטד. — נוסדה בשנת 2007, יצרנית מאושרת תקן ISO 9001 ו-IATF 16949 של חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות, מפוחים חשמליים, מאווררים, רכיבי תאורה ומגנרטורים.
וואטסאפ / ויצ'אט: +86-18670382782 | קו יבשה: +86-0731-82034997 / 82034998
דוא"ל: [email protected] | אתרי אינטרנט: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
שלחו לנו את מספר החלק המקורי (OEM), מודל הרכב או התרשים — נענה תוך 24 שעות עם הצעת מחיר וגליון נתוני טכניקה.
