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ビッツァー 4NFCY リビルトバス用ACコンプレッサー — 新品 vs リニューアル：コスト判断のポイント
意思決定支援資料 DS-4NFCY-R｜新規OEM品と専門業者がリビルトした4NFCYコンプレッサーの選択を検討中の、バス事業者・整備工場・部品卸売業者向け。
- 概要
- おすすめ製品
1. 決定のためのフレームワーク
ビッツァー 4NFCY は、世界中で最も多く使われているバス用エアコンコンプレッサーコアの一つで、宇通（ユートン）、金龍（キングロング）、海格（ハイガー）、中通（ジョントング）、福田（フォトン）、BYD、ボルボ、メルセデス・ベンツ、現代自動車の7～13.5メートル級バスに搭載されています。コアが故障した場合、購入者は次の3つの選択肢に直面します：新品のOEMユニット、汎用リマニュファクチャード品、または専門業者が修理・再構築したコアです。本資料では、コスト、試験、保証、納期という、実務上重要な観点からこれらを比較します。
意思決定要素 |
新品OEM |
汎用リマニュファクチャード品 |
当社のリニューアル済み 4NFCY |
購入コスト |
100%（基準値） |
品質にばらつきあり |
新品OEM比で40～60％低価格 |
再生加工 |
— |
部分的 — 故障部品のみ交換 |
完全分解 + 9ステップ工程 |
テスト |
工場認証済み |
目視点検のみ |
100％試験台での動作確認済み |
摩耗した部品 |
新しい |
損傷部品を再利用する場合あり |
すべて新品のOEM同等品に交換 |
保証期間 |
OEM条件 |
3～6ヶ月 |
12ヶ月 |
納期 |
ロング |
不確実な |
7日間で出荷準備完了 |
ドキュメント |
満タン |
なし |
試験報告書＋リファービッシュ証明書 |
『リニューアル済み』とは？——9つの工程によるプロセス
リニューアル済みコアの品質は、そのプロセスにかかっています。当社ウェイリが再構築した4NFCYは、すべて同一の文書化された9工程ラインに従って製造されます：
ステップ |
製造工程 |
検査項目 |
1 |
到着した検査 |
外観検査および初期性能試験 |
2 |
完全な分解 |
完全分解（部品単位まで） |
3 |
部品の洗浄 |
超音波洗浄 |
4 |
摩耗点検 |
シリンダー、ピストン、ベアリングを純正仕様と比較 |
5 |
部品交換 |
純正品同等の新品シール、ガスケット、ベアリング、バルブを採用 |
6 |
再組み立て |
標準化されたトルク設定 |
7 |
漏洩試験 |
窒素加圧試験——漏れゼロを許容しない |
8 |
パフォーマンステスト |
試験台での性能確認：吐出量およびクラッチ作動 |
9 |
最終検査 |
振動、騒音、オイル流量 |
図1 — 再構築済みビッツァー 4NFCY コンプレッサー（出荷準備完了）
図2 — コンプレッサー 本体の詳細：4気筒オープンタイプ、ベルト駆動
3．技術仕様書
モデル |
4NFCY（リニューアル版） |
タイプ |
4気筒オープンタイプ往復式 |
円筒の容量 |
647 cm³（39.4 CIR） |
1450rpm時における吐出し量 |
56.2 m³/h（1986 CFH） |
3000rpm時における吐出し量 |
116.4 m³/h（4110 CFH） |
気筒数 × ボア × ストローク |
4 × 70 × 42 mm |
許容回転速度範囲 |
500 – 3500 rpm |
重量（クラッチなし） |
33.0 kg（73.0 lb） |
磁気クラッチ |
LA16 — 直流12Vまたは24V（10 kg） |
Vベルト |
2本のSPBベルト |
最大圧力（低圧／高圧） |
19 ／ 28 bar |
冷媒／潤滑油 |
R134a：BSE 55（オプション）・R22：B5.2（標準） |
オイル充填量 |
2.5 dm³ |
クランクケースヒーター |
70 W、直流12V／24V（オプション） |
容量制御 |
100～50％（オプション） |
図3 — シャフトおよびクラッチ接続部：LA16電磁クラッチ（12V／24V）と2本のSPBベルト駆動
4. 用途 カバレッジ
4NFCYは、都市向け公共交通バス、観光バス、長距離旅客バス、スクールバス、ダブルデッカーバス（全長7～13.5 m）向けに設計されています。振動低減構造により、でこぼこの道路や急激な温度変化にも対応可能です。このコンプレッサーは、車載用エアコン専用であり、据置型冷凍機、チラー、または乗用車用エアコンには使用できません。
用途 |
車両の長さ |
備考 |
都市向け公共交通 |
7～13.5メートル |
高アイドリング運転比率 |
観光用ツアーバス |
8～13.5メートル |
長距離高速道路走行 |
都市間旅客輸送 |
7～12メートル |
混合運転条件 |
スクールバス |
7～10メートル |
ストップ・アンド・ゴー |
ダブルデッカーバス |
10～13.5メートル |
高熱負荷 |
図4 — 再構築ライン：標準化されたトルク管理およびシール手順による専門的な再組み立て
5. リスク管理 — 出荷前100％検査実施
試験 |
標準 |
漏れ試験 |
窒素加圧 — 30分間の圧力低下なし |
クラッチの作動 |
12V／24V機能チェック |
走行試験 |
試験台にて30分間、可変回転数で運転 |
冷却能力 |
OEM仕様範囲との照合確認済み |
振動試験 |
車両搭載時の許容範囲内 |
石油流量 |
適切な潤滑が確認済み |
すべての製品には、検査報告書および再生品証明書、ロット追跡用ラベル、および12か月保証が付属します。月間処理能力：再生コンプレッサー200台以上、在庫保有中の4NFCYは100台以上（7日以内に出荷可能）
図5 — 4NFCY用交換シャフトシール（再生プログラム向けのスペアパーツとして入手可能）
6．購入者向けFAQ
Q1．純正新品コンプレッサーと比較して、どの程度コスト削減できますか？
当社の再生品4NFCYは、純正新品ユニットと比較して通常40～60％のコスト削減が可能です。しかも、純正品と同等の性能を回復し、保証期間は12か月（汎用品のリビルト品では一般的な3～6か月よりも長期）となります。
Q2. 再構築済みコンプレッサーは出荷前に試験されていますか？
はい。全製品を対象に、窒素漏れ試験、クラッチ機能確認、30分間の可変速ベンチ運転試験、冷却能力検証、振動およびオイル流量チェックを実施しています。
Q3. 各ユニットには何が同梱されますか？
再構築済みコンプレッサー本体、試験報告書、リファービッシュ認定書、ロット追跡用ラベルが含まれます。クラッチ（型式：LA16）およびクランクケースヒーターはオプションでご提供可能です。
Q4. 対応する冷媒および潤滑油は何ですか？
R134a（BSE 55オイルをオプションで使用可能）およびR22（標準でB5.2オイルを使用）に対応。オイル充填量は2.5 dm³です。
Q5. どの種類のバス向けですか？
7～13.5 m級のバス向けです。宇通（Yutong）、金龍（King Long）、海格（Higer）、中通（Zhongtong）、福田（Foton）、比亜迪（BYD）、ボルボ（Volvo）、メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）、現代（Hyundai）など、4NFCY規格に対応する各種プラットフォームに適合します。
Q6. 発送までの期間はどれくらいですか？
注文確定後7営業日以内の発送が可能です。また、世界中の出荷に対応するため、100台以上を常時在庫として保有しています。
輸出チームにご連絡ください
湖南ウェイリーオートパーツアプライアンス有限公司（設立：2007年）。バス・トラック用エアコン部品、電動ファン、ブロワー、照明器具、オルタネーター部品の製造メーカーで、ISO 9001およびIATF 16949の認証を取得しています。
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | 固定電話: +86-0731-82034997 / 82034998
Eメール: [email protected]｜ウェブサイト: www.weilipart.com｜www.weiliautomotive.com｜www.cooliparts.com
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