EN
เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้ารุ่น WL14DB — ระบบทำความเย็นและให้ความร้อนแรงดันสูง
ไฟล์ระบบ EV EV-WL14DB | ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบัสขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่: ขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง ระบบทำความร้อนแบบ heat-pump และการใช้พลังงานเสริมต่ำ
- ภาพรวม
- สินค้าที่แนะนำ
1. ออกแบบมาเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มรถบัสไฟฟ้า
รถบัสไฟฟ้าขับเคลื่อนระบบปรับอากาศโดยตรงจากแบตเตอรี่ขับเคลื่อนแรงดันสูง (กระแสตรง 250–750 โวลต์) โดยไม่มีสายพานเครื่องยนต์และไม่มีคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ รุ่น WL14DB ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานนี้ ด้วยคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (รุ่น LM-50) ที่ขับเคลื่อนผ่านตัวแปลงกระแสตรงเป็นกระแสตรง (DC/DC converter) ให้กำลังทำความเย็น 16 กิโลวัตต์ และกำลังให้ความร้อน 12 กิโลวัตต์ สำหรับรถบัสไฟฟ้าความยาว 6.0–7.0 เมตร โดยใช้พลังงานรวมเพียง 4.6 กิโลวัตต์
2. ข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ
พารามิเตอร์ |
ค่า |
ความจุในการเย็น |
16 KW |
ความจุในการทําความร้อน |
12 กิโลวัตต์ (แบบ heat-pump / PTC ผสม) |
ใช้ได้กับยานพาหนะ |
รถบัสไฟฟ้าความยาว 6.0 – 7.0 เมตร |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
กระแสตรง 250 – 750 โวลต์ |
การใช้พลังงาน |
ใช้พลังงานรวม 4.6 กิโลวัตต์ |
อัตราการไหลของอากาศที่อีวาโปเรเตอร์ |
3,200 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง |
การไหลของอากาศผ่านคอนเดนเซอร์ |
4,800 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง |
ไฟฟ้า (LM-50) |
|
สารทำความเย็น |
R407c |
มิติ |
2325 × 1560 × 265 มิลลิเมตร |
น้ำหนัก |
ไม่เกิน 155 กิโลกรัม |
โปรแกรมควบคุม |
ระบบโปรแกรมได้แบบฝังตัว Airjoy |
รูปที่ 1 — ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคทางการของรุ่น WL14DB (ข้อมูลจากแคตาล็อกของผู้ผลิต)
รูปที่ 2 — แผนผังภายใน: คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า คอยล์ พัดลม และระบบควบคุมแรงดันสูง
3. สถาปัตยกรรมระบบแรงดันสูง
ชิ้นส่วน |
การตั้งค่า |
คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า |
LM-50 (OEM) |
คอนเวอร์เตอร์ DC/DC |
250–720 โวลต์ / 2 กิโลวัตต์ |
ตัวแยกไอน้ำและของเหลว |
WQYZ-3 (Airjoy) |
วาล์วขยาย |
อิเล็กทรอนิกส์ TS-6 (Danfoss / Honeywell) |
วาล์วสี่ทาง |
กลับทิศเพื่อโหมดทำความร้อน |
พัดลมคอนเดนเซอร์ |
มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน 24 โวลต์ × 2 ตัว |
พัดลมระเหย |
24 โวลต์ / 293 ลิตร × 4 ตัว |
แผงควบคุม |
LM824D (Airjoy) |
รูปที่ 3 — หน่วยงานในกรอบขนส่งเพื่อการส่งออก (มุมมองภายนอก)
4. หลักการประสิทธิภาพ
เมื่อดึงพลังงานเพียง 4.6 กิโลวัตต์จากแบตเตอรี่ขับเคลื่อน ระบบ WL14DB เพิ่มการใช้พลังงานเสริมของรถบัสประมาณ 1–2% ขณะทำความเย็นเต็มที่ — เมื่อเทียบกับ 8–12% ของระบบเก่าที่ขับด้วยสายพานและมีความจุคงที่ วาล์วขยายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TS-6) ควบคุมการจ่ายสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่องแทนการเปิด-ปิดแบบไซเคิล จึงรักษาระดับกำลังการทำความเย็นได้โดยใช้พลังงานน้อยลง
5. การติดตั้งและช่องเปิดบนหลังคา
รูปที่ 4 — แบบแปลนช่องเปิดบนหลังคาของผู้ผลิต พร้อมฝาปิดสำหรับการให้บริการ (มิลลิเมตร)
6. คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ
คำถามที่ 1: ระบบ WL14DB ติดตั้งได้กับรถบัสประเภทใดบ้าง?
รถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาด 6.0–7.0 เมตร และมินิบัสที่ใช้ระบบขับเคลื่อนกระแสตรง 250–750 โวลต์
คำถามที่ 2: ระบบให้ความร้อนด้วยหรือไม่?
ใช่ — ให้ความร้อนด้วยระบบปั๊มความร้อน 12 กิโลวัตต์ พร้อมวาล์วสี่ทางแบบย้อนกลับ และสามารถเลือกติดตั้งฮีตเตอร์แบบ PTC เพิ่มเติมสำหรับสภาพอากาศหนาวจัด
คำถามที่ 3: อุปกรณ์นี้รองรับแรงดันไฟฟ้าเท่าใด
รับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ระหว่าง 250–750 V ผ่านตัวแปลง DC/DC; ระบบควบคุมทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าเสริม 24 V
คำถามที่ 4: อุปกรณ์นี้ใช้สารทำความเย็นชนิดใด
R407c
คำถามที่ 5: อุปกรณ์นี้มีประสิทธิภาพเพียงใด
ใช้กำลังไฟฟ้ารวม 4.6 kW ขณะทำความเย็นสูงสุด — โดยทั่วไปคิดเป็น 1–2% ของพลังงานที่แบตเตอรี่ขับเคลื่อนใช้ไป บนรถบัสความยาว 6–7 เมตร
ติดต่อทีมงานส่งออกของเรา
บริษัท หูหนาน เหวยหลี่ ออโต้ พาร์ทส์ แอพแพเนล จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแอร์สำหรับรถบัสและรถบรรทุก พัดลมไฟฟ้า เครื่องเป่าลม ระบบไฟส่องสว่าง และชิ้นส่วนอัลเทอร์เนเตอร์
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | โทรศัพท์บ้าน: +86-0731-82034997 / 82034998
อีเมล: [email protected] | เว็บไซต์: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
ส่งหมายเลขชิ้นส่วน OEM รุ่นรถ หรือแบบร่างของคุณมาให้เรา เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมใบเสนอราคาและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค
