EN
מקרר אוטובוס חשמלי WL14DB — מערכת קירור וחימום במתח גבוה
קובץ מערכת EV EV-WL14DB | מיועד במיוחד לאוטובוסים חשמליים: נ drv של מדחס במתח גבוה, חימום באמצעות משאבת חום, וצריכה נמוכה של הספק עזר.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
1. מוּבָן לִמְנוּהַל אַוְטוֹבּוּס חָשְׁמָלִי
אַוְטוֹבּוּס חָשְׁמָלִי מְנַהֵל אֶת מְזַג הָאוֹר שֶׁלּוֹ יְשִׁירָה מִן הַסַּלְלִית הַחָשְׁמָלִית הַמְּנַהֶלֶת (זרם יָשָׁר 250–750 וולט) — אֵין שֶׁלֶט מִן הַמּוֹטּוֹר וְאֵין מְדַחֵק נִתְמַנֶּה עַל־יְדֵי הַמּוֹטּוֹר. ה-WL14DB נִבְנָה בְּיִחוּד לְמִנְהָל זֶה: מְדַחֵק חָשְׁמָלִי (LM-50) הַנִּנְהָל עַל־יְדֵי מַמְתִּיר DC/DC, וּמַעֲלֶה 16 קילו־ואט מְזַג אוֹר ו-12 קילו־ואט חִמּוּם לְאַוְטוֹבּוּסִים חָשְׁמָלִיִּים בְּאֹרֶךְ 6.0–7.0 מֶטֶר, בִּצְרִיכַת כֹּחַ כְּלָלִית שֶׁל 4.6 קילו־ואט בִּלְבַד.
2. יֶדְעוּת טֶכְנִית רַשָּׁאִית
פרמטר |
ערך |
קיבולת תبريد |
16 KW |
קיבולת הסקה |
12 קילו־ואט (מִסְגֶּרֶת חִמּוּם / שִׁלּוּב PTC) |
רְכָבִים מְתַאֲמִים |
אַוְטוֹבּוּס חָשְׁמָלִי בְּאֹרֶךְ 6.0–7.0 מֶטֶר |
מתח כניסה |
DC 250–750 וולט |
צריכת חשמל |
4.6 קילוואט סה"כ |
זרימת אוויר מאבזור |
3,200 מטר מעוקב לשעה |
זרימת אוויר במניעת הקירור |
4,800 מטר מעוקב לשעה |
חשמלי (LM-50) |
|
חומר קירור |
R407c |
מידות |
2325 × 1560 × 265 מ״מ |
משקל |
≤ 155 ק״ג |
תוכנת הבקרה |
מערכת מתוכנתת מובנית Airjoy |
איור 1 — טבלת הפרמטרים הטכניים הרשמית של WL14DB (נתוני קטלוג היצרן)
תמונה 2 — תצורה פנימית: מכווץ חשמלי, סלילים, מאווררים ומערכת בקרה לזרם גבוה
3. מבנה מערכת הזרם הגבוה
רכיב |
תצורה |
מכווץ חשמלי |
LM-50 (OEM) |
מהמר ישר-ישר |
250–720 וולט / 2 קילוואט |
מפריד אדים-נוזלים |
WQYZ-3 (Airjoy) |
תא הרחבה |
אלקטרוני TS-6 (Danfoss / Honeywell) |
שסתום ארבע-דרכים |
היפוך למצב חימום |
מאווררים לקונדנסר |
24V חסר קפ × 2 |
מאווררי מחליף אידוי |
24V / 293 L × 4 |
תיבת הבקרה |
LM824D (Airjoy) |
איור 3 — יחידה במסגרת שינוע יצוא (תצוגה חיצונית)
4. לוגיקה של יעילות
עם צריכה של רק 4.6 קילוואט מהסוללה של הנעה, ה-WL14DB מוסיף בערך 1–2% לצריכת האנרגיה המשנית של האוטובוס בקירור מלא — לעומת 8–12% בעיצובים הישנים עם קומפרסור נפח קבוע הנעוצות בחגורה. שסתום הרחבה האלקטרוני (TS-6) מכוון את אספקת הנוזל הקורר באופן רציף במקום הפעלה מחזורית, ומשמר את הקיבולת בצריכת אנרגיה נמוכה יותר.
5. התקנה ופתיחת גג
איור 4 — תרשים פתיחת הגג של היצרן עם פתח שירות (מ"מ)
6. שאלות נפוצות של הקונה
שאלה 1. לאילו אוטובוסים מתאים ה־WL14DB?
אوتובוסים חשמליים סולריים באורך 6.0–7.0 מטר ואוטובוסי מיניבוס עם מערכות תחנה בזרם ישר (DC) של 250–750 וולט.
שאלה 2. האם הוא מספק חימום?
כן — חימום באמצעות משאבת חום בעוצמה של 12 קילוואט, עם שסתום ארבעה כיוונים הפיך, ובנוסף אפשרות חימום באמצעות אלמנט PTC לתחנות קור קיצוני.
שאלה 3. באיזו מתח הוא פועל?
כניסת זרם ישר (DC) בטווח 250–750 וולט דרך הממיר DC/DC; מערכת הבקרה פועלת על מתח עזר של 24 וולט.
שאלה 4. באיזה נוזל קירור הוא משתמש?
R407c.
שאלה 5. מהו יעילותו?
צריכת הספק כוללת של 4.6 קילוואט בזמן קירור מקסימלי — בדרך כלל 1–2% מצריכת הסוללה התחנית באוטובוס באורך 6–7 מטר.
פנו לצוות הייצוא שלנו
הונאן ויילי אוטו פרטס אפליאנס קוא., לטד. — נוסדה בשנת 2007, יצרנית מאושרת תקן ISO 9001 ו-IATF 16949 של חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות, מפוחים חשמליים, מאווררים, רכיבי תאורה ומגנרטורים.
וואטסאפ / ויצ'אט: +86-18670382782 | קו יבשה: +86-0731-82034997 / 82034998
דוא"ל: [email protected] | אתרי אינטרנט: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
שלחו לנו את מספר החלק המקורי (OEM), מודל הרכב או התרשים — נענה תוך 24 שעות עם הצעת מחיר וגליון נתוני טכניקה.
