EN
WL14DB elektrický autobusový klimatizační systém – chlazení a vytápění s vysokým napětím
Soubor systému EV EV-WL14DB | Speciálně navrženo pro bateriové elektrické autobusy: pohon kompresoru vysokým napětím, vytápění tepelným čerpadlem a nízká spotřeba pomocné energie.
- Přehled
- Doporučené produkty
1. Vyvinuto pro platformu elektrických autobusů
Elektrický autobus provozuje svůj klimatizační systém přímo z trakční baterie s vysokým napětím (DC 250–750 V) — není zde žádný poháněcí řemen ani kompresor poháněný motorem. Model WL14DB je speciálně navržen pro tento účel: elektrický kompresor (LM-50) řízený prostřednictvím měniče DC/DC, který poskytuje výkon chlazení 16 kW a výkon vytápění 12 kW pro elektrické autobusy o délce 6,0–7,0 m při celkovém příkonu pouhých 4,6 kW.
2. Oficiální technické údaje
Parametry |
Hodnota |
Chlazení Kapacita |
16 kW |
Topení Kapacita |
12 kW (tepelné čerpadlo / hybridní PTC) |
Použitelné pro vozidlo |
Elektrický autobus o délce 6,0–7,0 m |
Vstupní napětí |
DC 250–750 V |
Spotřeba energie |
Celkem 4,6 kW |
Průtok vzduchu výparníkem |
3 200 m³/h |
Průtok chladičem |
4 800 m³/h |
Elektrický (LM-50) |
|
Chladivo |
R407c |
Rozměry |
2325 × 1560 × 265 mm |
Hmotnost |
≤ 155 kg |
Řídicí software |
Vestavěný programovatelný systém Airjoy |
Obr. 1 — Oficiální tabulka technických parametrů WL14DB (údaje z výrobcova katalogu)
Obr. 2 — Vnitřní uspořádání: elektrický kompresor, chladiče, ventilátory a systém řízení vysokého napětí
3. Architektura vysokonapěťového systému
Komponent |
Konfigurace |
Elektrický kompresor |
LM-50 (OEM) |
Měnič stejnosměrného proudu (DC/DC) |
250–720 V / 2 kW |
Oddělovač páry a kapaliny |
WQYZ-3 (Airjoy) |
Rozšiřovací ventil |
Elektronický termostat TS-6 (Danfoss / Honeywell) |
Čtyřcestný ventil |
Přepínání do režimu vytápění |
Chladicí ventilátory |
24 V bezkartáčové × 2 |
Vývěvy výparníku |
24 V / 293 l × 4 |
Ovládací panel |
LM824D (Airjoy) |
Obr. 3 – Jednotka v exportním přepravním rámu (pohled zvenku)
4. Logika účinnosti
Při odebírání pouze 4,6 kW z trakční baterie zvyšuje WL14DB spotřebu pomocné energie autobusu při plné chlazení přibližně o 1–2 % – oproti 8–12 % u starších konstrukcí s pevným výkonem poháněných řemenem. Elektronický škrticí ventil (TS-6) neustále reguluje přívod chladiva místo jeho cyklického zapínání a vypínání, čímž udržuje výkon při nižší spotřebě energie.
5. Montáž a otvor ve střeše
Obr. 4 – Výkres výrobce pro otvor ve střeše s údržbovým výklenkem (mm)
6. Často kladené otázky kupujících
Q1. Do kterých autobusů se WL14DB vejde?
Elektrické autobusy a minibusy s baterií o délce 6,0–7,0 m a trakčními systémy DC 250–750 V.
Otázka 2: Poskytuje vytápění?
Ano – vytápění tepelným čerpadlem o výkonu 12 kW se čtyřcestným obrácením ventilu, navíc možnost PTC pro extrémně nízké teploty.
Otázka 3: Jaké napětí přijímá?
Vstupní napětí DC 250–750 V prostřednictvím měniče DC/DC; řídicí systém pracuje na pomocném napětí 24 V.
Otázka 4: Jaký chladivý prostředek používá?
R407c.
Otázka 5: Jaká je jeho účinnost?
Celkový příkon při plné chlazení 4,6 kW – typicky 1–2 % spotřeby trakční baterie u autobusu o délce 6–7 m.
Kontaktujte náš exportní tým
Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd. — založena v roce 2007, výrobce klimatizačních dílů pro autobusy a nákladní vozy, elektrických ventilátorů, vysavačů, osvětlení a součástí alternátorů, certifikovaná podle norem ISO 9001 a IATF 16949.
WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Pevná linka: +86-0731-82034997 / 82034998
E-mail: [email protected] | Webové stránky: www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com | www.cooliparts.com
Pošlete nám číslo OEM dílu, typ vozidla nebo výkres — do 24 hodin Vám zašleme cenovou nabídku a technický datový list.
