WL14DB 電動バス用エアコン — 高電圧式冷房・暖房システム
EVシステムファイル EV-WL14DB|バッテリー式電気バス専用設計:高電圧コンプレッサー駆動、ヒートポンプ式暖房、および低補機消費電力
- 概要
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1.電動バス向けに最適化された設計
電動バスでは、エアコンをエンジン・ベルトやエンジン駆動式コンプレッサーではなく、直接高電圧牽引バッテリー(DC 250~750 V)から駆動します。WL14DBはこの用途に特化して開発された製品で、DC/DCコンバーター経由で駆動される電動コンプレッサー(LM-50)を採用しています。6.0~7.0 m級の電動バス向けに、冷房能力16 kW、暖房能力12 kWを実現し、消費電力は合計わずか4.6 kWです。
2.公式技術仕様
仕様 |
価値 |
冷却能力 |
16 KW |
加熱能力 |
12 kW(ヒートポンプ+PTCハイブリッド方式) |
適用車種 |
6.0~7.0 m級電動バス |
入力電圧 |
DC 250~750 V |
消費電力 |
合計4.6 kW |
蒸発器の空気流量 |
3,200 m³/h |
コンデンサの空気流量 |
4,800 m³/h |
電動式(LM-50) |
|
冷媒 |
R407c |
寸法 |
2325 × 1560 × 265 mm |
重量 |
155 kg以下 |
制御ソフトウェア |
Airjoy組み込みプログラマブルシステム |

図1 — 公式WL14DB技術仕様表(メーカーカタログデータ)

図2 — 内部構成:電動コンプレッサ、コイル、ファン、高圧制御システム
3.高圧システム構成
構成部品 |
設定 |
電気式コンプレッサー |
LM-50(OEM) |
DC/DCコンバーター |
250~720 V/2 kW |
気液分離器 |
WQYZ-3(エアジョイ) |
膨張弁 |
電子式TS-6(ダンフォス/ホニウェル) |
4方向弁 |
暖房運転時の逆転機能 |
コンデンサーファン |
24Vブラシレス×2 |
蒸発器用ブロワ |
24V/293 L×4 |
制御パネル |
LM824D(エアジョイ) |

図3 — 輸出用輸送フレーム装着状態のユニット(外観)
4.効率ロジック
トラクションバッテリーからわずか4.6 kWを消費するだけで、WL14DBは全冷房運転時のバス補助エネルギー消費を約1~2%増加させるにとどまります。これに対し、従来の固定容量式ベルト駆動方式では8~12%の増加となります。電子式膨張弁(TS-6)は、オン/オフ制御ではなく連続的に冷媒供給量を調整するため、少ないエネルギーで定格能力を維持できます。
5.設置および屋根開口部

図4 — 製造元が提示する屋根開口部図(サービスハッチ付き、単位:mm)
6.購入者向けFAQ
Q1.WL14DBはどのバスに搭載可能ですか?
DC 250~750 Vのトラクションシステムを備える、6.0~7.0 m級の電気バスおよびミニバス。
Q2.暖房機能はありますか?
はい。4方向切替バルブを用いたヒートポンプ式暖房(12 kW)に加え、極寒地向けにPTCヒーターのオプションもご用意しています。
Q3.対応電圧は何Vですか?
DC/DCコンバータを介したDC 250~750 V入力。制御システムは24 V補助電源で動作します。
Q4.使用する冷媒は何ですか?
R407c
Q5.効率はどの程度ですか?
全冷房時における総消費電力は4.6 kW — 6~7 m級バスでは、通常、駆動用バッテリー消費電力の1~2%に相当します。
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