یک فشرده‌کننده چهار تصمیم خرید جداگانه است — فشرده‌کننده‌های تهویه مطبوع اتوبوس، کلاچ‌ها، آب‌بندی‌ها و قطعات داخلی

۱. چرا این صفحه بر اساس لایه‌ها و نه بر اساس محصول سازمان‌دهی شده است

وقتی فشرده‌کننده تهویه مطبوع اتوبوس دچار خرابی می‌شود، اولین سؤالی که کارگاه می‌پرسد این نیست که «کدام فشرده‌کننده را بخرم؟» بلکه این است که «کدام لایه دچار خرابی شده است؟». این دو سؤال متفاوت هستند و منجر به قطعات مختلف، قیمت‌های متفاوت و زمان‌های توقف متفاوت می‌شوند.

فشرده‌کننده یک قطعهٔ منفرد نیست. این مجموعه‌ای است که از سه لایهٔ محیطی تشکیل شده: چیزی آن را به حرکت درمی‌آورد (کلاچ)، چیزی مبرد را درون آن نگه می‌دارد (درزبند محور)، و درون آن قطعاتی وجود دارند که ساییده می‌شوند (شیر، میلهٔ اتصال، میلهٔ کرانک). در نتیجهٔ درنظرگرفتن این چهار قطعه به‌عنوان یک خرید واحد، کارگاه‌ها مجبور می‌شوند کل فشرده‌کننده را عوض کنند، درحالی‌که جایگزینی تنها درزبند کافی بود.

این صفحه فهرست کل این مجموعه است. هر لایه صفحهٔ کاری خود را دارد؛ فهرست زیر هر شمارهٔ قطعه‌ای که در انبار ما موجود است را به لایه‌ای که متعلق به آن است نگاشت می‌کند.

۲. لایهٔ ۱ — کمپرسور مونتاژ

ما کمپرسورهای تجدیدشده و بازسازی‌شده را در چهار پلتفرم عرضه می‌کنیم: سری ۴ بیتزر (۴NFCY / ۴PFCY / ۴TFCY)، GEA / BOCK FK40 در مدل‌های ۶۵۵K، ۵۶۰K و ۴۷۰K، BOCK FKX40 و واحد شش‌سیلندر کریر ۰۵G.

دو عامل در عمل این پلتفرم‌ها را از یکدیگر جدا می‌کند: تعداد سیلندرها و حجم جابجایی دستگاه، و همچنین نوع مبرد و روش رانش خودرو. تمام واحدهای این صفحه توسط سازنده به‌عنوان مجهز به مبرد R134a و ولتاژ ۲۴ ولت ذکر شده‌اند که پیکربندی استاندارد برای سیستم‌های تهویه مطبوع اتوبوس در این رده است.

۳. لایهٔ ۲ — سمت رانش: کلاچ‌های مغناطیسی

کلاچ قطعه‌ای است که تصمیم می‌گیرد آیا کمپرسور می‌چرخد یا خیر. این همچنین قطعه‌ای است که بیشترین تعداد سفارش‌های نادرست از نظر ابعاد را دریافت می‌کند، زیرا دو رابط مستقل دارد: یک رابط الکتریکی (سیم‌پیچ) و یک رابط مکانیکی (پولی و شیار آن).

محدودهٔ کلاچ‌های ما شامل فرم‌های شیار ۲۶۰/۲۱۰ میلی‌متر ۲A۲b، ۲۶۰ × ۲۱۶ میلی‌متر و ۲۲۶/۱۹۷ میلی‌متر ۲A۲B است، با ولتاژ ۲۴ ولت و توان سیم‌پیچ از ۶۰ وات به بالا. نام‌گذاری شیارها در این محدوده به صورت ۲A۲B / ۲A-۲B / ۲A+۲B نوشته می‌شود — سازنده در این موارد از نمادگذاری PK استفاده نمی‌کند.

لایهٔ سوم — سمت درزبندی: درزبند‌های محور و مجموعه‌های آن‌ها

درزبند محور معمولاً اولین نقطه‌ای است که کمپرسور از آن نشتی می‌کند و همچنین ارزان‌ترین نقطه برای تعمیر است. ما چهار مرجع را موجود داریم: ۸۰۰۲۳ برای BOCK FK40 / FK50 و FKX40 4N / 4P / 4T، ۳۷۴۰۳۶۰۴ برای سری ۴ Bitzer، و ۲۲-۱۱۰۱ و ۲۲-۱۱۰۳ برای Thermo King X426 و X430.

برخی از این مراجع به‌صورت یک آب‌بند تکی و برخی دیگر به‌صورت مجموعهٔ کامل عرضه می‌شوند — مجموعهٔ شمارهٔ ۸۰۰۲۳ به‌عنوان آب‌بند محور BOCK مشخص شده است و محتویات مجموعهٔ شمارهٔ ۳۷۴۰۳۶۰۴ به‌صورت حلقه، آب‌بند، واشر، فنر و پیچ ذکر شده‌اند. اینکه کدام یک را خریداری می‌کنید اهمیت دارد: یک مجموعهٔ کامل اتصال را بازسازی می‌کند، درحالی‌که یک آب‌بند تکی تنها یک قطعه را جایگزین می‌کند.

۵. لایهٔ ۴ — قطعات داخلی

وقتی آسیب درون محفظهٔ میلهٔ محرک (کرانک‌کیس) رخ داده است نه در محل محور، اغلب هنوز می‌توان فشرده‌کننده را بازسازی کرد. سه قطعه‌ای که ما برای این کار عرضه می‌کنیم عبارتند از: شیر قطع‌کنندهٔ شمارهٔ ۰۸۰۸۲ برای فشرده‌کننده‌های GEA BOCK FK40، پیستون و میلهٔ اتصال FK40 ۵۶۰‏/‏۶۵۵ و میلهٔ کرانک FK40 ۶۵۵K.

این قطعات دلیل اصلی بازسازی به‌جای تعویض هستند: بدنه و انتهای محرک معمولاً سالم باقی می‌مانند و هزینهٔ بازسازی تنها شامل تعداد کمی از قطعات داخلی است.

۶. فهرست مدل‌ها و مراجع

شمارهٔ هر قطعه در این صفحه، با لایه‌ای که به آن تعلق دارد و پلتفرم مربوطه تطبیق داده شده است. شمارهٔ موجود در ستون اول را ذکر کنید تا پیش از ارسال، پلتفرم مربوطه را تأیید نماییم.

لایهٔ ۱ — کمپرسور هوای اتوبوس سری ۴ بیتزر بازسازی‌شده (4NFCY‏/‏4PFCY‏/‏4TFCY).

لایهٔ ۱ — واحد بازسازی‌شده بوک FKX40‏/‏FK40، انواع 655K‏/‏560K‏/‏470K.

لایهٔ ۲ — کلاچ مغناطیسی ۲۶۰‏/‏۲۱۰ ۲A2b، ۲۴ ولت، برای FKX40 و سری ۴.

لایهٔ ۳ — آب‌بند محور ۸۰۰۲۳ برای بوک FK40‏/‏FK50 و FKX40 4N‏/‏4P‏/‏4T.

لایهٔ ۴ — شیر قطع ۰۸۰۸۲ برای بوک GEA FK40.

۷. نحوه سفارش از این فهرست

۱. ابتدا لایه را شناسایی کنید. اگر کمپرسور درگیر نمی‌شود، این پرسشی دربارهٔ کلاچ است، نه کمپرسور.

۲. سپس شماره قطعه را از فهرست نقل کنید — ۸۰۰۲۳، ۳۷۴۰۳۶۰۴، R-05G-41-TRAILER، ۱۸-۰۰۰۹۷-۰۷ — یا عکسی از پلاک روی دستگاه قدیمی‌تان را ارسال کنید.

۳. اگر می‌دانید، پلتفرم مربوطه را به ما اطلاع دهید: Bitzer سری ۴، GEA / BOCK FK40، BOCK FKX40 یا Carrier 05G.

۴. ما قبل از ارسال، شماره مرجع را تأیید می‌کنیم و در عرض ۲۴ ساعت پاسخ می‌دهیم.

سوال ۱. هنگامی که سیستم تهویه مطبوع خنک‌کنندگی خود را از دست می‌دهد، از کدام لایه باید شروع کنم؟

ابتدا بررسی کنید که کلاچ درگیر می‌شود یا نه. اگر کمپرسور چرخانده نشود، هیچ مقداری گاز خنک‌کننده کمکی نخواهد کرد و قطعه مورد نیاز شما در لایه ۲ قرار دارد. اگر چرخانده شود اما خنک‌کنندگی ایجاد نکند، عیب در بخش پایین‌دست است — مانند مقدار گاز خنک‌کننده، کندانسور یا شیر انبساط.

سوال ۲. آیا این قطعات اصلی Bitzer، BOCK یا Carrier هستند؟

خیر. این واحدها و قطعات جایگزین، بازسازی‌شده و تجدیدشده توسط WEILI هستند و با اعداد اصلی مطابقت داده شده‌اند تا بتوانید بر اساس شماره روی دستگاهی که قصد تعویض آن را دارید، سفارش دهید.

سوال ۳. آیا کل کمپرسور را می‌فروشید یا فقط قطعات جداگانه؟

هر دو. لایهٔ ۱ شامل کمپرسورهای کامل است؛ لایه‌های ۲، ۳ و ۴ شامل قطعات کلاچ، آب‌بندی و داخلی هستند که امکان تعمیر به‌جای تعویض را فراهم می‌کنند.

سوال ۴. این واحدها از چه روان‌کننده‌هایی استفاده می‌کنند؟

سازنده R134a را برای سری ۴ Bitzer و همچنین برای محدودهٔ GEA / BOCK FK40 در این صفحه ذکر کرده است.

سوال ۵. گارانتی اعمال‌شده چیست؟

۱ سال برای تمام این مجموعه.

۸. سیستم کیفیت و گواهینامه‌ها

این قطعه تحت همان سیستم کیفیت تولید می‌شود که تمامی محدودهٔ سیستم‌های تهویهٔ هوا برای اتوبوس و کامیون‌های ما را پوشش می‌دهد و این سیستم دارای گواهینامهٔ مستقل است نه اعلامیهٔ خوداظهاری.

این بدان معناست که هنگام خرید: رویه بازرسی قابل بازبینی است و داده‌های آزمون را می‌توان به شما ارائه داد، بنابراین معیارهای پذیرش چیزی هستند که خودتان می‌توانید تأیید کنید، نه آنچه را باید بدون بررسی بپذیرید.

۹. پروندهٔ گواهینامه: شماره‌ها، صادرکنندگان و مدت اعتبار

خریدارانی که نیاز دارند گواهینامه‌ای را در پرونده کیفیت خود قرار دهند، نباید مجبور شوند ادعایی را بدون شماره بپذیرند. هر تأییدی که کارخانه دارد در زیر فهرست شده است، همراه با شماره گواهینامهٔ مربوطه، نهاد صادرکننده، تاریخ اعتبار و — در صورت وجود — شماره گزارش آزمون پشت آن.

هر گواهینامه به کدام محصول اعمال می‌شود. ثبت‌نام IATF 16949 و تأییدیهٔ نوع ECE E57 توسط شرکت سازنده برای کارخانه انجام شده است. تأییدیه‌های CE، RoHS، ولتاژ پایین/سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) و ECE R10 برای مجموعهٔ فن‌های بدون جاروبک صادر شده‌اند؛ هر گواهینامه مدل‌های پوشش‌داده‌شده را مشخص می‌کند. برای مرجعی که قصد خرید آن را دارید، PDF گواهینامه را درخواست کنید و آن را با فهرست مدل‌های مربوطه مقایسه نمایید.

گواهی ثبت‌نام IATF 16949:2016 شمارهٔ 126765/A/0001/SM/En — تا ۵ ژوئن ۲۰۲۶ معتبر است.

تأییدیهٔ نوع ECE شمارهٔ E57*COP*1682، جمهوری سان مارینو — تا ۱۴/۰۵/۲۰۲۶ معتبر است.

گواهی CE/EMC شمارهٔ TBC-C-202308-0315-1 — گزارش آزمون شمارهٔ TBR-C-202308-0315-1.

اعلامیهٔ RoHS شمارهٔ TBC-C-202308-0315-2 — گزارش آزمون شمارهٔ TBR-C-202308-0315-2.

گواهی ولتاژ پایین/EMC شمارهٔ M.2024.206.C110335 — تا ۲۵٫۱۱٫۲۰۲۹ معتبر است.

۱۰. پایهٔ تولید و ظرفیت

تولید به‌اندازه‌ای عمودی است که بتوان اجزایی را که عامل اصلی از کار افتادن در محل هستند کنترل کرد، و شبکه شرکای ما به‌اندازه‌ای گسترده است که بتواند اوج‌های فصلی را بدون افزایش زمان تحویل جذب کند.

• تجربه — بیش از ۱۵ سال در زمینه قطعات تهویه مطبوع اتوبوس و کامیون.
• کارخانه — منطقه توسعه اقتصادی و فناوری شیانگتان، استان هونان، چین. بیش از ۸۰ کارمند در سطحی بین ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ مترمربع.
• مقیاس و دسترسی — فروش سالانه بیش از ۹۰ میلیون یوان، تولید سالانه بیش از ۸۰۰٬۰۰۰ واحد و صادرات به بیش از ۵۰ کشور.
• فرآیندهای داخلی — پیچیدن موتور، قالب‌گیری تزریقی، نورد و مونتاژ نهایی با آزمون. کل زنجیره از سیم‌پیچ تا مونتاژ تمام‌شده درون شرکت انجام می‌شود و هیچ بخشی به‌صورت پیمانی واگذار نمی‌شود.
• ظرفیت انعطاف‌پذیر — ۶۸ کارخانهٔ همکار، زنجیرهٔ تأمینی انعطاف‌پذیری را تشکیل می‌دهند؛ این امر امکان افزایش تولید در فصل اوج یا پذیرش سفارش‌های بزرگ را بدون بازنگری در برنامه‌ریزی فراهم می‌کند.
• سوابق — بیش از ۱۲ سال عضویت در آلبابا.کام به‌عنوان تأمین‌کنندهٔ طلا، امتیاز فروشگاه ۴٫۷ از ۵، نرخ تحویل به‌موقع ۹۱٫۲٪.
• ارتباط — میانگین زمان پاسخ‌دهی ≤ ۳ ساعت، نرخ پاسخ‌دهی به‌موقع ۹۹٫۰۷٪ و حدود ۵۲٪ از پرسش‌ها در عرض پنج دقیقه پاسخ داده می‌شوند. پرسش‌های روزهای کاری در همان روز پاسخ داده می‌شوند و پرسنل برای پوشش مناطق زمانی مختلف در چرخهٔ نوبت‌بندی قرار دارند.
• وضعیت شناخته‌شده — یک بنگاه فناوری بالا در سطح استان هونان و پلتفرمی که به‌عنوان کارخانهٔ پیشرو در سیستم‌های تهویهٔ مطبوع ارزیابی شده است.

بیایید ببینیم. بازدید یا بازرسی از کارخانه امکان‌پذیر است — آدرس و دسترسی به خط تولید برای خریدارانی که می‌خواهند ظرفیت را پیش از تعهد به یک برنامه تأیید کنند، باز است.

۱۱. درون کارخانه: خط تولید، تجهیزات و انبار

این عکس‌هایی از کارخانه‌ای هستند که قطعهٔ این صفحه را می‌سازد — سطح کارگاه، خط پیچش، ایستگاه‌های مونتاژ و انباری که کالاها از آن جا خارج می‌شوند. هیچ‌یک از این تصاویر تصویر ذخیره‌شده نیستند و در صورت تمایل شما به بازدید شخصی از خط تولید، بازدید یا بازرسی کارخانه امکان‌پذیر است.

کارخانه در منطقه توسعه اقتصادی و فناوری شیانتان، استان هونان، چین.

خط مونتاژ — مونتاژهای بلوور و فن در روی میز ساخته و بازرسی می‌شوند.

پیچیدن موتور درونی — استاتورها روی دستگاه پیچش خودکار پیچیده می‌شوند.

خط تولید — اجزا در ایستگاه‌های قرار داده شده در طول خط آماده می‌شوند.

انبار کالاهای تکمیل‌شده — جعبه‌های صادراتی برای ارسال آماده می‌شوند.

دیوار برند و نمایش گواهی‌ها و مراجع محلی در کارخانه.

بیایید خودتان ببینید. آدرس و دسترسی به خط تولید برای خریدارانی که می‌خواهند ظرفیت، تجهیزات و کنترل کیفیت را پیش از تعهد به یک برنامه بررسی کنند، باز است. از ما بخواهید تا بازدید را سازمان‌دهی کنیم، یا بازرس خودتان یا یک بازرس مستقل (مثل SGS، BV یا TÜV) را اعزام نمایید — انجام بازرسی پیش از حمل و نقل بر اساس استانداردی که شما مشخص می‌کنید، بخشی از فرآیند است، نه یک استثنا.

۱۲. مقدار سفارش و زمان تحویل

دو عدد تعیین می‌کنند که آیا ذخیره‌سازی یک قطعه جایگزین ارزش دارد یا خیر: کمترین مقداری که می‌توانید بدون مسدود کردن سرمایه سفارش دهید، و زمان لازم برای خروج کالا از کارخانه. هر دو در لیست مربوطه در Alibaba.com منتشر شده‌اند و در زیر تکرار شده‌اند.

حداقل مقدار سفارش (MOQ). کالاهای استاندارد موجود در فهرست از ۱ تا ۲ عدد شروع می‌شوند (برخی پنکه‌ها از ۱ عدد و برخی فن‌های کندانسور از ۲ عدد)؛ کالاهای تولید دسته‌ای معمولاً بین ۶ تا ۵۰ عدد هستند؛ کالاهای سفارشی بستگی به قالب‌ها و فرآیندهای مورد نیاز دارند. سفارش‌های آزمایشی با حجم کم پذیرفته می‌شوند — روش معمول این است که ابتدا کیفیت را با سفارش کوچکی آزمایش کنید و پس از اثبات کیفیت، حجم سفارش را افزایش دهید.

زمان تحویل. زمان تولید فاصله‌ای بین تأیید سفارش و آماده‌شدن کالا برای ارسال است. در صورتی که در لیست رسمی عددی برای مرجع مورد نظر شما ذکر شده باشد، آن عدد در جدول این صفحه تکرار شده است؛ عدد دقیق مربوط به مقدار سفارش شما در پیش‌فاکتور تأیید می‌شود.

مقدار مورد نظر خود را اعلام کنید تا ما هر دو عدد را به‌صورت کتبی تأیید کنیم. مقدار سفارش، زمان تولید و روش ارسال در پیش‌فاکتور تأیید می‌شوند، بنابراین هیچ‌چیز بر اساس حدسی از حجم سفارش شما تعیین نمی‌شود.

همان‌طور که در فهرست رسمی برای هر مرجع بالا ذکر شده است. زمان تولید، دوره‌ای است که برای تولید کالا قبل از ارسال تعیین شده است؛ رقم دقیق آن برای مقدار شما در پیش‌فاکتور تأیید می‌شود.

۱۳. پوشش جایگزینی و پایه مشتریان

تطابق بر اساس شواهد انجام می‌شود، نه حدس و گمان؛ زیرا یک فن یا بلوور که ۱۰ میلی‌متر خارج از جای خود باشد، درزبندی نخواهد کرد و یک کلاچ که یک شیار از جای خود منحرف شده باشد، قابل راندن نخواهد بود.

پوشش مورد بررسی عرضه‌شده توسط SPAL، Valeo، Thermo King، Webasto، Scania، Yutong، DAF، Mercedes، Volvo و Hwasung Thermo است. در مواردی که تطابق قطعی امکان‌پذیر نباشد، ریسک به‌صورت صریح بیان می‌شود و نمونه‌ای برای تأیید پیشنهاد داده می‌شود.

ما به عمده‌فروشان و زنجیره‌های تعمیراتی در کشورهای متعددی تأمین می‌کنیم؛ مناطق اصلی صادراتی ما خاورمیانه، آمریکای جنوبی، جنوب شرق آسیا و اروپای شرقی هستند. شرکای بلندمدت خدمات حساب ویژه، زمان‌بندی تولید اولویت‌دار و تخفیف‌های سلسله‌مراتبی دریافت می‌کنند.

۱۴. فرآیند تولید تحت برند سازنده اصلی (OEM) / تولید تحت طراحی مشتری (ODM) و سفارشی‌سازی

چهار مسیر پوشش می‌دهند تقریباً همهٔ درخواست‌های سفارشی‌سازی پس‌از فروش را، از برند خصوصی روی قطعه‌ای که قبلاً تولید می‌کنیم تا مؤلفه‌ای که هنوز وجود ندارد.

روند پروژه: جمع‌آوری نیازمندی‌ها، سپس تأیید راه‌حل در برابر نمونه شما یا ابعاد OE، سپس تولید نمونه (تقریباً ۳۰ روز برای کارهای استاندارد مبتنی‌برنمونه؛ ابزار دقیق جدید بستگی به پیچیدگی قالب دارد)، و سپس تولید انبوه با موجودی ۴۰ تا ۶۰ روزه پس از تأیید نمونه. یک نمونه پیش‌ازتولید برای بازرسی شما قبل از آغاز تولید سری‌عده ارائه می‌شود.

ابزار دقیق و هزینه‌ها: تغییرات جزئی مانند چاپ سیلک‌اسکرین، برچسب‌ها یا طول هارنس معمولاً رایگان هستند یا تنها هزینه اصلاح جزئی دارند. ابزار دقیق جدید شامل هزینه قالب‌گیری می‌شود که پس از رسیدن حجم سفارش توافق‌شده به حد معینی، قابل استرداد یا استهلاک‌پذیر است. حداقل کمیت سفارش سفارشی بستگی به نوع ابزار دقیق و فرآیند مورد استفاده دارد.

۱۵. پرسش‌های متداول خریدار

سوال ۱. باید موتورهای جاروب‌دار یا بدون جاروب‌زن را انبار کنم؟

موتورهای برش‌دار از جابجایی با جاروبک کربنی استفاده می‌کنند: روشی اثبات‌شده، اقتصادی و آسان برای نگهداری، که معمولاً عمری بین ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ ساعت دارد و برای تقاضای جایگزینی حساس به قیمت مناسب است. موتورهای بدون جاروبک از جابجایی الکترونیکی بهره می‌برند و فرسایش جاروبک ندارند و عمری بالغ بر ۱۰۰۰۰ ساعت یا بیشتر دارند؛ همچنین بازده بالاتر، گرمای کمتر و سر و صدای کمتری دارند — بنابراین برای خودروهایی که مدت طولانی کار می‌کنند، در دماهای بالا یا خودروهای انرژی‌های نوین مناسب‌ترند. هر دو نوع در اینجا تولید می‌شوند.

سوال ۲. چرا قطعات اتوبوس و کامیون عمدتاً ۲۴ ولت هستند؟

سیستم‌های برقی اتوبوس و کامیون تجهیزات بیشتری را روی طولانی‌ترین مسیرهای سیم‌کشی حمل می‌کنند؛ بنابراین استفاده از ۲۴ ولت جریان را برای توان معینی کاهش می‌دهد که امکان استفاده از کابل نازک‌تر، کاهش تلفات و کاهش گرما را فراهم می‌سازد. اما خودروهای سواری عمدتاً ۱۲ ولت هستند. این دلیل آن است که محدوده محصولات عمدتاً ۲۴ ولت است و مراجع جهانی ۱۲ ولت / ۲۴ ولت پوشش‌دهنده خودروهای سواری می‌باشند.

سوال ۳. چرا قطعه جایگزین بازار قطعات پس‌ازفروش ارزان‌تر از قطعه اصلی است؟

تفاوت از عامل پرداخت حق برند و افزایش قیمت در کانال‌های اصیل ناشی می‌شود، در حالی که در سوی قطعات جایگزین، مسیر توزیع کوتاه‌تر است. قطعه جایگزینی که به‌درستی ساخته شده باشد، از نظر مواد اولیه هم‌خوانی دارد و از نظر استانداردهای عملکردی مورد آزمون قرار گرفته است؛ بنابراین عملکرد آن با کاربرد مورد نظر سازگان‌دار است — به همین دلیل، به‌جای خرید صرفاً بر اساس قیمت، بررسی اینکه آیا کارخانه تولیدکننده مورد حسابرسی قرار گرفته و آیا داده‌های آزمون در دسترس است یا خیر، اهمیت فراوانی دارد.

سوال ۴. برای جلوگیری از ارسال قطعه‌ای نامتناسب، چه اطلاعاتی باید ارسال کنم؟

قابل‌اعتمادترین اطلاعات ورودی عبارتند از: شماره اصلی تولیدکننده (OE)، ارجاع برند و مدل، یا عکس‌هایی از قطعه قدیمی همراه با اندازه‌گیری‌های دقیق آن. در اکثر موارد، تنها یکی از این اطلاعات کافی است تا انطباق قطعه تأیید شود. اگر امکان تأیید انطباق وجود نداشته باشد، ما این موضوع را به‌صورت صریح اعلام می‌کنیم و نه اینکه بدون اطمینان اقدام به ارسال کنیم.

سوال ۵. آیا می‌توانید داده‌های آزمون مربوط به قطعه‌ای که من خریداری می‌کنم را ارائه دهید؟

بله — آزمون قطعه شامل تعادل پویا، عملکرد الکتریکی، مقاومت در دماهای بالا و پایین، و عمر دوام در ابزارهای داخلی است و داده‌های آزمون را می‌توان برای پشتیبانی از پرونده کیفیت شما ارائه کرد.

کدام لایه را نیاز دارید؟

شرکت قطعات خودرویی و لوازم جانبی هونان وِیلی محدود، بنیان‌گذاری‌شده در سال ۲۰۰۷ — تولیدکننده‌ای با گواهینامه‌های ISO 9001 و IATF 16949 برای قطعات سیستم تهویه مطبوع اتوبوس و کامیون، فن‌های الکتریکی، دمنده‌ها، قطعات روشنایی و آلترناتور.

لایه‌ای را که روی آن کار می‌کنید را برای ما ارسال کنید — یا ساده‌تر، شماره‌ای را که روی قطعهٔ معیوب حک شده است — تا در عرض ۲۴ ساعت مرجع آن را با پلتفرم شما تأیید کنیم.

واتس‌آپ / وی‌چت: +۸۶-۱۸۶۷۰۳۸۲۷۸۲ | تلفن ثابت: +۸۶-۰۷۳۱-۸۲۰۳۴۹۹۷ / ۸۲۰۳۴۹۹۸

پست الکترونیکی: [email protected] | وب‌سایت‌ها: www.cooliparts.com | www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com

شماره قطعه اصلی (OEM) خود، مدل خودرو یا نقشه را برای ما ارسال کنید — ما ظرف ۲۴ ساعت پاسخ شما را با نقل‌قول و برگه اطلاعات فنی ارسال خواهیم کرد.