Ang Kompressor ay Apat na Magkahiwalay na Desisyon sa Pagbili — Mga Kompressor ng Air Conditioning para sa Bus, mga Clutch, mga Seal, at mga Panloob na Bahagi

1. Bakit Inayos ang Pahinang Ito Ayon sa Layer, Hindi Ayon sa Produkto

Kapag tumigil sa paggana ang isang compressor ng air-conditioning para sa bus, ang unang tanong na itinatanong ng isang workshop ay hindi *alinsunod sa anong compressor dapat bumili* — kundi alin sa mga layer ang nasira. Iba-iba ang mga tanong na ito at nagreresulta sa iba't ibang bahagi, iba't ibang presyo, at iba't ibang panahon ng pagkakabigo.

Ang isang compressor ay hindi isang solong bahagi. Ito ay isang kumbinasyon na may tatlong panlabas na layer: mayroong bagay na nagpapagalaw dito (ang clutch), mayroong bagay na pinapanatili ang refrigerant sa loob nito (ang shaft seal), at sa loob nito ay may mga bahagi na sumusukat (valve, connecting rod, crankshaft). Ang pagtrato sa lahat ng apat na ito bilang iisang pagbili ang dahilan kung bakit ang isang workshop ay nagpapalit ng buong compressor kapag sapat na pala ang isang seal para gawin ang trabaho.

Ang pahinang ito ay ang index para sa buong kumbinasyon na ito. Ang bawat layer ay may sariling gumagana na pahina; ang index sa ibaba ay nagmamapa ng bawat numero ng bahagi na inaalok namin sa layer kung saan ito nabibilang.

2. Layer 1 — Ang Makinang pamamagitan Assembly

Nagbibigay kami ng mga renewed at refurbished na compressor sa apat na platform: ang Bitzer 4-series (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY), GEA / BOCK FK40 sa 655K, 560K at 470K, BOCK FKX40, at ang Carrier 05G na six-cylinder unit.

Dalawang bagay ang naghihiwalay sa mga platform na ito sa pagsasagawa: ang bilang ng mga silindro at ang dami ng displacement na dinala ng yunit, at kung aling refrigerant at drive arrangement ang ginagamit ng sasakyan. Lahat ng yunit sa pahinang ito ay ipinahayag ng tagagawa bilang R134a at 24 V, na ang standard na konpigurasyon para sa bus air conditioning sa klase na ito.

3. Layer 2 — Ang Drive Side: Magnetic Clutches

Ang clutch ay ang bahagi na nagpapasya kung gagalaw ba ang compressor. Ito rin ang bahaging madalas binibili na may maling sukat dahil may dalawang hiwalay na interface: isang elektrikal (ang coil) at isang mekanikal (ang pulley at ang kanyang groove).

Ang aming hanay ng clutch ay sumasaklaw sa mga sukat na 260/210 mm 2A2b, 260 × 216 mm, at 226/197 mm 2A2B groove forms, na may voltage na 24 V at coil power na nagsisimula sa 60 W pataas. Ang mga tawag sa groove sa hanay na ito ay isinusulat bilang 2A2B / 2A-2B / 2A+2B — ang tagagawa ay hindi gumagamit ng PK notation sa mga listahang ito.

4. Layer 3 — Ang Panig ng Pagse-seal: Mga Shaft Seal at Kit

Ang shaft seal ang karaniwang unang lugar kung saan lumalabas ang leakage sa isang compressor, at kung saan ang pagre-repair ay pinakamura. Mayroon kaming apat na reference: ang 80023 para sa BOCK FK40 / FK50 at FKX40 4N / 4P / 4T, ang 37403604 para sa Bitzer 4-series, at ang 22-1101 at 22-1103 para sa Thermo King X426 at X430.

Ang ilan sa mga sangguniang ito ay ibinebenta bilang isang piraso ng seal at ang iba naman ay bilang isang kit — ang listahan ng kit na 80023 ay tinukoy bilang BOCK shaft seal, at ang nilalaman ng kit na 37403604 ay binanggit bilang ring, seal, gasket, spring, at screw. Mahalaga na alamin kung alin ang binibili mo: ang isang kit ay nagrerepaso sa buong joint, samantalang ang isang solong seal ay pumapalit lamang sa isang bahagi.

5. Layer 4 — Ang Mga Panloob na Bahagi

Kapag ang pinsala ay nasa loob ng crankcase imbes na sa shaft, madalas pa ring mabuo muli ang compressor. Ang tatlong bahagi na inaalok namin para sa gawaing ito ay ang shut-off valve na 08082 para sa GEA BOCK FK40, ang piston at connecting rod na FK40 560 / 655, at ang crankshaft na FK40 655K.

Ito ang mga bahagi na nagpapaliwanag kung bakit mas mainam ang pagre-rebuild kaysa sa pagpapalit: ang housing at ang drive end ay karaniwang nabubuhay, at ang gastos sa pagre-rebuild ay nakatuon sa kaunting panloob na bahagi lamang.

6. Indeks ng Modelo at Sanggunian

Bawat numero ng bahagi sa pahinang ito, na nakakonekta sa layer at sa platform kung saan ito nabibilang. I-quote ang numero sa unang hanay at kumpirmahin namin ang platform bago ito ipadala.

Layer 1 — binago na Bitzer 4-series bus air compressor (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY).

Layer 1 — na-refurbish na BOCK FKX40 / FK40 unit, mga bersyon na 655K / 560K / 470K.

Layer 2 — magnetic clutch na 260/210 2A2b, 24 V, para sa FKX40 at sa 4-series.

Layer 3 — shaft seal na 80023 para sa BOCK FK40 / FK50 at FKX40 4N / 4P / 4T.

Layer 4 — shut-off valve na 08082 para sa GEA BOCK FK40.

7. Paano Mag-order Mula sa Index na Ito

1. Kilalanin muna ang layer. Ang isang compressor na hindi kumikilos ay isang tanong tungkol sa clutch, hindi tungkol sa compressor.

2. Pagkatapos, banggitin ang part number mula sa index — 80023, 37403604, R-05G-41-TRAILER, 18-00097-07 — o ipadala ang litrato ng plaka sa iyong lumang unit.

3. Sabihin sa amin ang platform kung alam mo ito: Bitzer 4-series, GEA / BOCK FK40, BOCK FKX40, o Carrier 05G.

4. Kinokonpirmahan namin ang reference bago i-ship at sumasagot sa loob ng 24 na oras.

Tanong 1. Aling layer ang dapat kong simulan kapag hindi na nagpapalamig ang air conditioning?

Suriin kung ang clutch ay nakakabit muna. Kung hindi gumagalaw ang compressor, walang halaga ang anumang dami ng refrigerant at ang bahagi na kailangan mo ay nasa layer 2. Kung gumagalaw ito ngunit hindi nagpapalamig, ang problema ay nasa downstream — refrigerant charge, condenser, o expansion valve.

Tanong 2. Tunay ba ang mga bahaging ito na Bitzer, BOCK, o Carrier?

Hindi. Ang mga ito ay mga renewed at refurbished na yunit at replacement parts na ginawa ng WEILI, na may cross-reference sa mga orihinal na numero upang makapag-order ka gamit ang numero sa yunit na pinalalitan mo.

Tanong 3. Nagbebenta ba kayo ng buong compressor o mga bahagi lamang?

Pareho. Ang layer 1 ay mga buong compressor; ang mga layer 2, 3, at 4 ay ang clutch, seal, at mga panloob na bahagi na nagbibigay-daan sa iyo na ayusin imbes na palitan.

Tanong 4. Anong mga refrigerant ang ginagamit ng mga yunit na ito?

Ang tagagawa ay nagsasaad ng R134a para sa Bitzer 4-series at para sa GEA / BOCK FK40 range sa pahinang ito.

Tanong 5. Anong warranty ang may bisa?

isang taon sa buong hanay na ito.

8. Sistema ng Kalidad at Sertipikasyon

Ginagawa ang bahaging ito sa ilalim ng parehong sistema ng kalidad na sumasaklaw sa buong hanay ng aming air-conditioning para sa bus at truck, at ang sistemang ito ay may independiyenteng sertipikasyon imbes na self-declared.

Ano ang ibig sabihin nito kapag bumibili ka: Ang sistema ng inspeksyon ay maaaring suriin at ang mga datos mula sa pagsusuri ay maaaring ibigay sa iyo, kaya ang mga kriterya ng pagtanggap ay maaari mong patunayan nang personal imbes na tiwalaan lamang.

9. File ng Sertipiko: Mga Numero, mga Nagbibigay, at Kawalang-bahala

Ang mga buyer na kailangang ilagay ang isang sertipiko sa isang file ng kalidad ay hindi dapat tanggapin ang isang pahayag nang walang numero. Ang bawat awtorisasyon na mayroon ang pabrika ay nakalista sa ibaba kasama ang sariling numero ng sertipiko, katawan na nagbibigay, petsa ng kawalang-bahala, at, kung mayroon, ang numero ng ulat ng pagsusuri na sumusuporta dito.

Alin sa mga sertipiko ang may kinalaman sa aling produkto. Ang pagre-rehistro sa IATF 16949 at ang ECE E57 na pahintulot sa uri ay nasa pangalan ng kumpanyang tagagawa para sa planta. Ang CE, RoHS, Low Voltage/EMC, at ECE R10 na mga pahintulot ay nasa pangalan ng buong hanay ng brushless fan; bawat sertipiko ay nakalista ang mga modelo na sakop nito. Humiling ng PDF ng sertipiko para sa sangguniang bibilhin mo at suriin ito laban sa sariling listahan ng mga modelo nito.

Sertipiko ng pagre-rehistro sa IATF 16949:2016 126765/A/0001/SM/En — balido hanggang 05 Hunyo 2026.

ECE na pahintulot sa uri E57*COP*1682, Republika ng San Marino — balido hanggang 14/05/2026.

Sertipiko ng CE/EMC TBC-C-202308-0315-1 — ulat ng pagsusuri TBR-C-202308-0315-1.

Deklarasyon ng RoHS TBC-C-202308-0315-2 — ulat ng pagsusuri TBR-C-202308-0315-2.

Sertipiko ng Mababang Voltahen / EMC M.2024.206.C110335 — balido hanggang 25.11.2029.

10. Base at Kapasidad sa Pagmamanupaktura

Ang produksyon ay sapat na pahalang upang kontrolin ang mga bahagi na nagdudulot ng karamihan sa mga pagkabigo sa field, at ang network ng mga katuwang ay sapat na malaki upang matugunan ang mga panandaliang tumaas na demand nang hindi pinapalawig ang lead time.

• Karanasan — higit sa 15 taon sa paggawa ng mga bahagi para sa air-conditioning ng bus at truck.
• Pabrika — Xiangtan Economic and Technological Development Zone, Lalawigan ng Hunan, Tsina. Higit sa 80 empleyado sa loob ng 5,000–10,000 m².
• Laki at saklaw — taunang benta na higit sa 90 milyong yuan, taunang output na higit sa 800,000 yunit, at eksport sa higit sa 50 bansa.
• Mga proseso na ginagawa sa loob ng kompanya — pagliko ng motor, injection moulding, stamping, at panghuling pag-aassemble kasama ang pagsusuri. Ang buong proseso mula sa isang coil hanggang sa kumpletong assembled unit ay ginagawa sa loob ng kompanya, hindi inililipat sa ibang kontratista.
• Elastic na kapasidad — 68 na nakikipagtulungan na mga pabrika ang bumubuo ng flexible na supply chain, kung saan nasisipsip ang pagtaas ng produksyon sa panahon ng taga-ulan o malalaking order nang hindi kailangang i-renegotiate ang iskedyul.
• Track record — Gold Supplier sa Alibaba.com nang higit sa 12 taon, rating ng tindahan ay 4.7 / 5, at rate ng on-time delivery ay 91.2%.
• Komunikasyon — average na oras ng tugon ≤ 3 oras, rate ng timely na sagot ay 99.07%, at halos 52% ng mga katanungan ang sinasagot sa loob ng limang minuto. Ang mga katanungan sa araw ng trabaho ay sinasagot sa parehong araw, kasama ang mga empleyado na nasa rotation para sa iba’t ibang time zone.
• Kinikilala ang katayuan — high-technology enterprise ng lalawigan ng Hunan, at ang platform ay nag-rerate sa pabrika bilang nangungunang factory sa mga air-conditioning systems.

Pumunta at tingnan. Maaaring i-arrange ang pagbisita o audit sa pabrika — bukas ang address at access sa linya para sa mga buyer na gustong i-verify ang kapasidad bago mag-commit sa isang programa.

11. Loob ng Pabrika: Production Line, Equipment, at Warehouse

Ito ang mga litrato ng planta na gumagawa ng bahagi sa pahinang ito — ang shop floor, ang winding line, ang mga assembly station, at ang warehouse kung saan lumalabas ang mga kalakal. Walang anuman dito ang stock image, at maaaring ayusin ang bisita sa planta o audit kung gusto mong personal na lakarin ang linya.

Ang planta sa Xiangtan Economic and Technological Development Zone, Hunan Province, China.

Assembly line — mga blower at fan assembly na ginagawa at sinisuri sa workbench.

Panloob na motor winding — mga stator na sinisukat sa awtomatikong winding machine.

Production line — mga komponente na inilalagay sa mga istasyon sa buong linya.

Warehouse ng mga finished goods — mga export carton na inihanda para sa pagpapadala.

Brand wall at ang on-site certificate at reference display sa planta.

Pumunta at tingnan ito. Ang address at access sa linya ay bukas sa mga bumibili na gustong suriin ang kapasidad, kagamitan, at kontrol sa kalidad bago magpasya sa isang programa. Humingi sa amin ng tulong para i-arrange ang bisita, o ipadala ang sariling inspektor o isang third-party na inspektor (SGS, BV, o TÜV) — ang pre-shipment inspection ay bahagi ng proseso, hindi eksepsyon.

12. Damí ng Order at Lead Time

Dalawang numero ang nagdedesisyon kung ang isang kapalit na parte ay karapat-dapat imbentaryo: ang pinakamaliit na dami na maaari ninyong i-order nang hindi nakakablock ng kapital, at kung gaano katagal bago lumabas ang mga produkto mula sa pabrika. Parehong nailathala sa kaukulang listing sa Alibaba.com at inuulit sa ibaba.

Pinakamaliit na dami ng order (MOQ). Ang mga karaniwang item sa katalogo ay maaaring magsimula sa 1 hanggang 2 piraso (ilang blower ay mula sa 1 piraso, at mga condenser fan ay mula sa 2 piraso); ang mga batch item ay karaniwang 6 hanggang 50 piraso; ang mga customized item naman ay nakasalalay sa kaukulang tooling at proseso. Tinatanggap ang mga maliit na batch na trial order — karaniwang paraan ay subukan muna ang kalidad sa isang maliit na order, at pagkatapos ay dagdagan ang dami kapag naipakita na ang kahusayan nito.

Lead time. Ang production time ay ang tagal mula nang kumpirmahin ang order hanggang nang handa nang i-ship ang mga produkto. Kung ang opisyal na listahan ay may nakasaad na bilang para sa iyong kailangan, ito ay inuulit sa talahanayan sa pahinang ito; ang eksaktong bilang para sa iyong dami ay kumpirmado sa quotation.

Ibigay mo ang iyong ninanais na dami at kumpirmado namin ang parehong bilang sa pagsulat. Ang dami ng order, production time, at paraan ng pagpapadala ay kumpirmado kasama ang quotation, kaya walang anumang bagay na nakabase sa palagay tungkol sa iyong dami.

Gayunman ay nakapaskil sa opisyal na listahan para sa bawat sanggunian sa itaas. Ang oras ng produksyon ay ang panahon na tinukoy upang gawin ang mga kalakal bago ipadala; ang eksaktong bilang para sa iyong dami ay kinokonperma sa quotation.

saklaw ng Pagpapalit at Base ng Customer

Ang pagkakatugma ay ginagawa batay sa ebidensya, hindi sa haka-haka, dahil ang isang bentilador o blower na nasa labas ng 10 mm ay hindi magseseguro at ang isang klastch na nasa labas ng isang groove form ay hindi magpapagalaw.

Ang nakasalungat na saklaw ay sumasaklaw sa SPAL, Valeo, Thermo King, Webasto, Scania, Yutong, DAF, Mercedes, Volvo, at Hwasung Thermo. Kapag hindi ma-konfirm ang tugma, ipinapahayag agad ang panganib at inihahain ang isang sample para sa pagpapatunay.

Nagbibigay kami ng suplay sa mga wholesaler at chain ng repair sa maraming bansa, kung saan ang Gitnang Silangan, Timog Amerika, Timog-Silangang Asya, at Silangang Europa ang pangunahing rehiyon ng export. Ang mga matagal nang kasosyo ay tumatanggap ng natatanging serbisyo sa account, prayoridad sa pag-schedule ng produksyon, at nakabase sa antas na rebate.

14. OEM / ODM at Proseso ng Customisation

Ang apat na ruta ay sumasaklaw sa halos lahat ng kahilingan sa aftermarket na customisation, mula sa private label sa bahagi na ginagawa na namin hanggang sa komponente na hindi pa umiiral.

Kung paano tumatakbo ang proyekto: koleksyon ng mga kinakailangan, pagkatapos ay kumpirmasyon ng solusyon laban sa iyong sample o sa mga sukat ng original equipment, pagkatapos ay produksyon ng sample (humigit-kumulang 30 araw para sa karaniwang trabaho batay sa sample; ang bagong tooling ay nakadepende sa kumplikado ng mold), pagkatapos ay mass production na may 40–60 araw na stocking matapos maaprubahan ang sample. Isang pre-production sample ang ibinibigay para sa iyong inspeksyon bago magsimula ang batch.

Kasangkapan at mga bayarin: ang mga maliit na pagbabago tulad ng silk-screen, mga label, o haba ng harness ay karaniwang libre o may maliit lamang na bayarin sa pagrerebisa. Ang bagong kasangkapan ay may gastos sa paggawa ng hugis, na maaaring ibalik o i-amortise kapag naabot na ang napagkasunduang dami ng order. Ang pasadyang minimum order quantities ay nakasalalay sa kasangkapan at proseso na kasali.

15. Mga Karaniwang Tanong ng Bumibili

Tanong 1. Brushed o brushless — alin ang dapat kong imbentaryo?

Ang brushed motors ay gumagamit ng carbon-brush commutation: na-prove na, ekonomikal, at madaling pangalagaan, na may buhay na karaniwang 1,000–3,000 oras, na angkop para sa demand na sensitibo sa presyo para sa kapalit. Ang brushless motors ay gumagamit ng electronic commutation nang walang pagsusuot ng brush at umaabot sa 10,000 oras o higit pa, na may mas mataas na kahusayan, mas mababang init, at mas kaunti ang ingay — mas mainam para sa mahabang operasyon, mataas na temperatura, o mga sasakyan ng new-energy. Parehong ginagawa dito.

Tanong 2. Bakit karamihan sa mga bahagi para sa bus at truck ay 24 V?

Ang mga elektrikal na sistema ng bus at truck ay nagdadala ng higit pang kagamitan sa mas mahabang mga kable, kaya ang 24 V ay binabawasan ang kasalukuyang daloy para sa parehong kapangyarihan, na nagpapahintulot ng mas manipis na kable at nababawasan ang mga pagkawala at init. Ang mga sasakyan para sa pasahero ay pangunahing gumagamit ng 12 V. Kaya ang hanay ng produkto ay karamihan ay 24 V, na may mga universal na sanggunian na 12 V / 24 V para sa mga sasakyan para sa pasahero.

Tanong 3. Bakit mas mura ang kapalit na bahagi mula sa aftermarket kaysa sa orihinal na bahagi?

Ang pagkakaiba ay galing sa premium na nauugnay sa tatak at sa mark-up ng distribusyon sa orihinal na bahagi, habang ang kapalit na bahagi ay may mas maikli na daan patungo sa merkado. Ang isang maayos na ginawang kapalit ay katumbas sa materyales at sinusubok sa parehong kondisyon, kaya ang pagganap nito ay umaayon sa aplikasyon — kaya mahalaga na suriin ang isang pinaaudit na pabrika at ang mga magagamit na datos mula sa pagsusulit, imbes na bumili lamang batay sa presyo.

Tanong 4. Ano ang dapat kong ipadala upang maiwasan ang hindi tugmang bahagi?

Ang pinakamaaasahang impormasyon ay: ang OE number, ang tatak at modelo ng sanggunian, o mga litrato ng lumang bahagi kasama ang mga sukat nito. Ang alinman sa mga ito ay kadalasang nakakaresolba ng pagkakasya. Kung hindi mabigyan ng kumpirmasyon ang tugma, sasabihin namin ito nang buong linaw imbes na magpadala nang batay sa palagay lamang.

Tanong 5. Kayang bigyan ba ninyo kami ng data mula sa pagsusuri para sa bahaging binibili ko?

Oo — ang pagsusuri ng komponente ay sumasaklaw sa dinamikong balanse, elektrikal na pagganap, mataas at mababang temperatura, at haba ng buhay na pagtitiis gamit ang mga instrumentong nasa loob ng aming pasilidad, at maaaring ibigay ang mga resulta ng pagsusuri upang suportahan ang inyong dokumentong pangkalidad.

Aling Layer ang Kailangan Ninyo?

Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd. — itinatag noong 2007, ISO 9001 at IATF 16949 na sertipikadong tagagawa ng mga bahagi ng air conditioning para sa bus at truck, mga electric fan, blower, lighting, at alternator components.

Ipadala sa amin ang layer kung saan kayo gumagawa — o simpleng ang numero na nakaukay sa sirang bahagi — at kumpirmado namin ang sanggunian laban sa inyong platform sa loob ng 24 na oras.

WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Landline: +86-0731-82034997 / 82034998

E-Mail: [email protected] | Websites: www.cooliparts.com | www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com

Ipadala sa amin ang iyong OEM part number, modelo ng sasakyan, o drawing — magrereply kami sa loob ng 24 na oras kasama ang quotation at technical data sheet.