מְדַבֵּק הוּא אַרְבַּע הֲפָצָעוֹת רִכּוּשׁ נִפְרָדוֹת — מְדַבְּקִים לְמִזְעָקִים בָּאֳטוֹמוֹבִילִים, מַחְבְּרִים מַגְנֵטִיִּים, חוֹתְמוֹת צִיר וּפְנִימִיּוֹת

1. לָמָּה דַּף זֶה מְאוֹרְגָן עַל־פִּי שְׁכָבָה, וְלֹא עַל־פִּי מַחְשָׁב.

כְּשֶׁמַּדְחֵס הַמִּזְוָג לְאַוְטוֹבּוּס נוֹפֵל, הַשְּׁאֵלָה הָרִאשׁוֹנָה שֶׁהַמִּסְגָּר שׁוֹאֵל אֵינָהּ *אֵיזֶה מַדְחֵס לִקְנוֹת* — אֶלָּא אֵיזוֹ שְׁכָבָה נָפְלָה. זֶהַן שְׁאֵלוֹת שׁוֹנוֹת, וְהֵן מֵבִיאוֹת לְחַלְקִים שׁוֹנוֹת, לִמְחִירוֹת שׁוֹנוֹת וּלְהֶפְסֵד זְמַן שׁוֹנֶה.

מְדַחֵק אֵינוֹ פְּרִיט בִּלְבַד. זֶה מַעֲרָכַת חֲלָקִים שֶׁלָּה שְׁלוֹשָׁה שְׁרִיטִים צִדְדִּיִּים: דָּבָר מְנַעֵץ אוֹתוֹ (הַמִּשְׁתַּנֶּה הַמְּגְנֵטִי), דָּבָר מַחֲזִיק אֶת הַמְּקָרֵר בְּתוֹכוֹ (חוֹתֶמֶת הַצִּיר), וּבְתוֹכוֹ יֵשׁ חֲלָקִים שֶׁמִּתְלַחֲצִים (שַׁעֲרִית, מַחְבֶּרֶת, צִיר מְנַעֵץ). כְּשֶׁמַּעֲרִיכִים אֶת כָּל אַרְבָּעָה כְּפְרִיט אֶחָד — זֶה מַה שֶּׁמַּגִּיעַ לְמִסְגָּר לְהַחלִיף אֶת כָּל הַמְדַחֵק כְּשֶׁהָיָה דּוֹיֵק לְהַחלִיף רַק אֶת הַחוֹתֶמֶת.

הַדַּף הַזֶּה הוּא הַמַּעֲרָךְ לְכָל הַמַּעֲרָכַת חֲלָקִים הַזֹּאת. לְכָל שְׁרִיט יֵשׁ דַּף פְּעִילוּת מִשֶּׁלּוֹ; הַמַּעֲרָךְ לְמַטָּה מַצְבִּיעַ אֶת כָּל מִסְפַּר הַחֲלָקִים שֶׁאָנוּ מַחֲזִיקִים עַל הַשְּׁרִיט שֶׁלּוֹ.

2. שכבת 1 — ה מדחס הרכבה

אנו מספקים מתקנים מוחלפים ומתחדשים בארבעה סוגי מתקנים: סדרת Bitzer 4 (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY), GEA / BOCK FK40 בגרסאות 655K, 560K ו-470K, BOCK FKX40, והיחידת Carrier 05G ששיכנית.

שני דברים מבדילים בין סוגי המתקנים הללו בפועל: מספר הצילינדרים ונפח ההזזה של היחידה, וכן סוג המקרר וההסדרת הנעה שבה משתמש הרכבת. כל היחידות בעמוד זה מוגדרות על ידי היצרן כמתאימות למקרר R134a ומתח נעה של 24 וולט, מה שמהווה את התצורה הסטנדרטית לאקלים באוטובוסים בקטגוריה זו.

3. שכבת 2 — צד הנעה: מצמדים מגנטיים

הקלצ' הוא החלק שקובע האם המניע מסתובב. זהו גם החלק שמיקומו הנכון נבחר לעתים קרובות בטעות, מכיוון שיש לו שני ממשקים עצמאיים: חשמלי (הסליל) ומיכני (הגלגל הנותן והשיפוד שלו).

טווח הקלצ' שלנו כולל צורות של שיפוד 260/210 מ"מ 2A2b, 260 × 216 מ"מ ו-226/197 מ"מ 2A2B, ב-24 וולט עם הספק סליל מ-60 וואט ומעלה. סימוני השיפוד בטווח זה נכתבו כ-2A2B / 2A-2B / 2A+2B — היצרן לא משתמש בסימון PK ברשימות אלו.

שכבה 3 — הצד החוסם: אטמים לציר וערכות

אטם הציר הוא המקום שבו המניע לרוב מתחיל לזרום, והמקום שבו התיקון זול ביותר. אנו מחזיקים ארבעה ייחוסים: 80023 ל-BOCK FK40 / FK50 ול-FKX40 4N / 4P / 4T, 37403604 לסדרת Bitzer 4, ו-22-1101 ו-22-1103 ל-Thermo King X426 ו-X430.

חלק מההפניות הללו נמכרות כחִתּוּם בודד, וחלק כערכה — רשימת הערכה 80023 מזוהה כחִתּוּם ציר BOCK, ותכולת הערכה 37403604 מפורקת כטבעת, חִתּוּם, אטם, קפיץ ובורג. חשוב לדעת איזו מהן אתם רוכשים: ערכה משחזרת את המפרק, בעוד שחִתּוּם בודד מחליף רכיב אחד בלבד.

5. שכבת 4 — הרכיבים הפנימיים

כאשר הנזק נמצא בתוך גוף המנוע ולא בציר, ניתן לעתים קרובות לשקם את המניע. שלושת הרכיבים שאנו מציעים לשם כך הם שסתום הסגירה 08082 עבור GEA BOCK FK40, הפיסטון והזרוע המחוברת FK40 560‏/‏655, וציר המניע FK40 655K.

אלו הם הרכיבים שמהווים את הצד הכלכלי לשיקום במקום להחלפה: גוף המניע וקצה הפעולה בדרך כלל נשארים תקינים, והעלות של השיקום מתמקדת במספר קטן של רכיבים פנימיים.

6. מדекс הדגמים וההפניות

כל מספר חלק המופיע בעמוד זה, מותאם לשכבה ולפלטפורמה אליה הוא שייך. ציינו את המספר בעמודה הראשונה ואנו נאשר את הפלטפורמה לפני המשלוח.

שכבה 1 — מנוע קירור אוטובוסים סדרת Bitzer 4 מחודש (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY).

שכבה 1 — יחידת BOCK FKX40 / FK40 משופצת, דגמים 655K / 560K / 470K.

שכבה 2 — מצמד מגנטי 260/210 2A2b, 24 וולט, ל- FKX40 ולסדרה ה-4.

שכבה 3 — חותם ציר 80023 ל- BOCK FK40 / FK50 ול- FKX40 4N / 4P / 4T.

שכבה 4 — שסתום סגירה 08082 ל- GEA BOCK FK40.

7. כיצד להזמין מהאינדקס הזה

1. זיהוי השכבה תחילה. מנוע קירור שלא ניגרר הוא שאלה של מצמד, לא שאלה של מנוע קירור.

2. לאחר מכן ציינו את מספר החלק מהאינדקס — 80023, 37403604, R-05G-41-TRAILER, 18-00097-07 — או שלחו תמונה של הלוחית על היחידה הישנה שלכם.

3. דווחו לנו על הפלטפורמה, אם ידועה לכם: Bitzer סדרת 4, GEA / BOCK FK40, BOCK FKX40 או Carrier 05G.

4. אנו מאשרים את המפנה לפני השילוח ומענים תוך 24 שעות.

שאלה 1. באיזו שכבת תקלות יש להתחיל כאשר מזגן אינו מקרר?

בדקו תחילה האם המצמד ננעל. אם המניע לא מסתובב, אף כמות של נוזל קירור לא תעזור והחלק שאתם צריכים נמצא בשכבה 2. אם הוא מסתובב אך אינו מקרר, התקלה נמצאת בחלק התחתון — כמות נוזל הקירור, המבשל או שסתום ההתפשטות.

שאלה 2. האם אלו חלקים מקוריים של Bitzer, BOCK או Carrier?

לא. אלו יחידות וחלקי חלף מתוקנות ומתחדשות המיוצרות על ידי WEILI, עם התאמה למספרי המקור כדי שתוכלו להזמין לפי המספר שעל היחידה אותה אתם מחליפים.

שאלה 3. האם אתם מוכרות את המניע בשלמותו או רק חלקים?

שניהם. שכבת 1 כוללת את המתקנים הרצופים; השכבות 2, 3 ו-4 הן המצמד, החותם והחלקים הפנימיים שמאפשרים תיקון במקום החלפה.

שאלה 4. אילו נוזלי קירור משתמשים יחידות אלו?

היצרן מציין R134a לסדרת Bitzer 4 ולסדרת GEA / BOCK FK40 בעמוד זה.

שאלה 5: לאילו מוצרים חל תקופת אחריות?

שנה אחת על כל הסדרה הזו.

8. מערכת איכות ואישורים

החלק הזה מיוצר תחת אותה מערכת איכות שמכסה את כל טווח מזגנים לאוטובוסים ולמשאיות שלנו, והמערכת אושרה באופן עצמאי ולא הוכרזה על ידי עצמנו.

מה זה אומר כשאתם קונים: מערכת הבדיקות ניתנת לבדיקה ונתוני הבדיקה ניתנים להגשה לכם, כך שקריטריוני הקבלה הם דבר שניתן לאמת ולא רק לקחת על אמון.

קובץ אישורים: מספרים, גורמים מוציאים ותקופת תוקף

קונים שצריכים לכלול אישור בתיק איכות לא צריכים לקבל הצהרה ללא מספר. כל אישור שהמפעל מחזיק בו מופיע להלן עם מספר אישור ייחודי, גוף הנפקה, תאריך תוקף, ומספר דוח הבדיקה המצורף לו, אם נמסר כזה.

לאילו מוצרים חלה כל תעודה. רישום IATF 16949 והאישור מסוג ECE E57 נמצאים בידי חברת היצרן עבור המפעל. אישורי CE, RoHS, מתח נמוך/EMC ואישור ECE R10 נמצאים עבור סדרת המאגרים ללא فرش (brushless); כל תעודה מציינת את הדגמים שהיא מכסה. יש לבקש את קובץ ה־PDF של התעודה עבור המודל שברצונכם לרכוש ולבדוק אותו מול רשימת הדגמים שלה.

אישור רישום IATF 16949:2016 מספר 126765/A/0001/SM/En — בתוקף עד 05 ביוני 2026.

אישור סוג ECE E57*COP*1682, רפובליקת סן מרינו — בתוקף עד 14/05/2026.

תעודת CE‏/EMC TBC-C-202308-0315-1 — דוח בדיקה TBR-C-202308-0315-1.

הצהרת RoHS TBC-C-202308-0315-2 — דוח בדיקה TBR-C-202308-0315-2.

תעודת מתח נמוך‏/EMC M.2024.206.C110335 — בתוקף עד 25.11.2029.

10. בסיס ייצור והיכולת הייצורית

הyal production היא אנכית מספיק כדי לשלוט בחלקים שגורמים לרוב התקלות בשטח, והרשת של השותפים גדולה מספיק כדי לספוג שיאים עונתיים בלי להאריך את זמני ההמתנה.

• חוויית עבודה — יותר מ-15 שנה בתחום חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות.
• מפעל — אזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי שיאנגטאן, פרובינציית הונאן, סין. למעלה מ-80 עובדים על שטח של 5,000–10,000 מטר רבוע.
• גודל וטווח השפעה — מכירות שנתיות עולמיות בשווי של יותר מ-90 מיליון יואן, ייצור שנתי של למעלה מ-800,000 יחידות, וייצוא ליותר מ-50 מדינות.
• תהליכים מבוצעים פנימית — כריכה של מנועים, יציקת פלסטיק, דקירה וMontage סופי עם בדיקות. כל השרשרת, מהסליל ועד היחידה המontažית הסופית, מתבצעת בתוך החברה, ללא החכרה צדדית.
• יכולת התאמה גמישה — 68 מפעלים שעובדים בשיתוף פעולה יוצרים שרשרת אספקה גמישה, המאפשרת להתמודד עם עלייה בעומס בעונה העמוסה או עם הזמנות גדולות, בלי צורך בהסדר מחדש של לוחות הזמנים.
• רשומה של הישגים — נוכח ב-Alibaba.com כבר יותר מ-12 שנה כספק זהב, דירוג החנות: 4.7 מתוך 5, שיעור האספקה בזמן: 91.2%.
• תקשורת — זמן תגובה ממוצע של פחות מ-3 שעות, שיעור תשובות בזמן של 99.07%, וכ-52% מהשאילתות נענות תוך חמש דקות. שאילתות בימי עבודה נענות באותו היום, וצוות עובד בשעות סיבוביות כדי לכסות שוואות זמנים.
• סטטוס מוכר — יצרנית טכנולוגיה גבוהה ברמה הפרובינציאלית בהונאן, והפלטפורמה דורג כמפעל מוביל במערכות מיזוג אוויר.

בואי לבקר. אפשר לארגן ביקור במפעל או ביקורת — הכתובת והגישה לקו יוצרות פתוחות לקונים שרוצים לאמת את היכולת לפני קבלת החלטה על השתתפות בתוכנית.

11. בתוך המפעל: קו ייצור, ציוד ומכולה

אלו תמונות מהמפעל שמייצר את החלק המופיע בעמוד זה — רצפת הייצור, קו הلف, תחנות ההרכבה והמכולה שממנה יוצאים הסחורות. אין כאן אף תמונה סטוקית, ואם תרצה לצעוד בעצמך לאורך הקו, אפשר לארגן ביקור במפעל או ביקורת.

המפעל נמצא באזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי שיאנגטאן, פרובינציית חונאן, סין.

קו lắpיה — מONTAJ ובדיקה של יחידות המניע והמאוורר על שולחנות העבודה.

ליפוף מוטורי פנימי — סטטורים נלופפים על מכונת ליפוף אוטומטית.

קו ייצור — רכיבים ממוקמים בתחנות לאורך הקו.

מחסן מוצרים מסודרים — קופסאות ייצוא ממוקמות לקראת השילוח.

קיר המותגים, התעודה באתר ותצוגת ההפניות במפעל.

באו לראות בעצמכם. הכתובת והגישה לקו פתוחות לקונים שמעוניינים לבדוק את היכולת, הציוד ובקרת האיכות לפני קבלת החלטה על תוכנית. פנו אלינו כדי לארגן ביקור, או שלחו את המפקח שלכם או מפקח צד שלישי (SGS, BV או TÜV) — בדיקת משלוח לפני המשלוח לפי הסטנדרט שתקבעו הוא חלק מההליך, לא חריגה ממנו.

12. כמות ההזמנה וזמן המנהלים

שני מספרים קובעים האם שווה לאחסן חלק תחליפי: הכמות המינימלית שניתן להזמין ללא חסימת הון, וכמה זמן נמשכת הפקה במפעל. שני הנתונים מפורסמים בדף ה-Alibaba.com המתאים ומעותקים להלן.

כמות ההזמנה המינימלית (MOQ). פריטי קטלוג סטנדרטיים מתחילים מכמות של 1–2 יחידות (לחלק מהמאווררים – יחידה אחת, ולמאווררי המבשל – שתי יחידות); פריטי אצווה בדרך כלל נעים בין 6 ל-50 יחידות; פריטים מותאמים תלויים בכלי היצור והתהליך הרלוונטיים. מתקבלות בברכה הזמנות ניסיוניות באצווה קטנה — הדרך הנפוצה היא לבדוק את האיכות בהזמנה קטנה ולהגביר את הכמויות לאחר אישור האיכות.

זמן ההובלה. זהו הזמן הדרוש לייצור, החל מהרגע שבו ההזמנה מאושרת ועד שהמוצרים מוכנים למשלוח. כאשר הדף הרשמי מפרסם את הזמן הדרוש עבור הפריט המבוקש, הוא מעותק לטבלה בעמוד זה; הזמן המדויק עבור הכמות שבחרתם יאומת בהצעת המחיר.

הצג את הכמות המבוקשת ונאשר את שני המספרים בכתב. כמות ההזמנה, זמן הייצור ושיטת המשלוח מאושרות עם הצעת המחיר, ולכן אין שום דבר התלוי בהנחה לגבי הנפח שלך.

כפי שפורסם ברשימה הרשמית לכל הפניה לעיל. זמן הייצור הוא התקופה שצוינה לייצר את הסחורה לפני השילוח; המספר המדויק עבור הכמות שלך מאושר בצעת המחיר.

13. הכיסוי להחלפה והבסיס הלקוחותי

ההתאמה מתבצעת על סמך ראיות, לא על סמך ניחוש, משום שמאוורר או מדחף שזז ב-10 מ"מ לא יסגר כראוי, ומזלג שזז באחד מהשינונים שלו לא יניע את המערכת.

הכיסוי המוצלב כולל את SPAL, Valeo, Thermo King, Webasto, Scania, Yutong, DAF, Mercedes, Volvo ו-Hwasung Thermo. כאשר לא ניתן לאשר התאמה, הסיכון מופיע במפורש מראש, και מוצע דגם לבדיקה במקום זאת.

אנו מספקים סוחרים Großist ושרשראות תיקון במדינות רבות, והאזורים העיקריים לייצוא הם המזרח התיכון, אמריקה הדרומית, דרום מזרח אסיה ואירופה המזרחית. שותפים לטווח הארוך זוכים לשירות חשבון אישי, תורנויות ייצור בעדיפות ראשונה והנחות מדורגות.

14. תהליך יצרן מקורי / יצרן של חומר גלם ותאמה אישית

ארבעה מסלולים מכסים למעשה כל בקשת התאמה אישית לשוק המשנה, מהסימון הפרטי על חלק שכבר מייצרנו ועד לרכיב שלא קיים עדיין.

איך הפרויקט מתנהל: איסוף דרישות, לאחר מכן אימות הפתרון מול הדגם שלכם או הממדים של היצרן המקורי (OE), לאחר מכן ייצור דגימה (כ-30 ימים לעבודה סטנדרטית מבוססת דגימה; ייצור תבניות חדשות תלוי במורכבות התבנית), ולאחר מכן ייצור המוני עם מלאי של 40–60 ימים לאחר אישור הדגימה. מסופק דגימת קדם-ייצור לבדיקתכם לפני התחלה של הסדרה.

תבניות ועמלות: שינויים קטנים כגון הדפסת סילק-스크ין, תוויות או אורך חוטים בדרך כלל ללא תשלום או בתוספת עמלה קטנה בלבד. תבניות חדשות דורשות תשלום עבור ייצור התבנית, אשר ניתן להחזר או לפזר על פני ההזמנות לאחר שהנפח המוסכם של ההזמנה הושג. כמויות הזמנה מינימליות מותאמות אישית תלויות בתבניות ובתהליך הרלוונטי.

15. שאלות נפוצות של הקונה

שאלה 1. מנוע עם מברשות או בלי מברשות — מה יש לאחסן?

מנועים מברושים משתמשים בקומוטציה של פחמן-מברשת: טכנולוגיה מוכחת, זולה וקלה לתיקון, עם תוחלת חיים של 1,000–3,000 שעות, מתאימה לדרישות תחליפים במחיר נמוך. מנועים ללא מברשות משתמשים בקומוטציה אלקטרונית ללא הילך של מברשות, ותוחלת חייהם מגיעה ל-10,000 שעות ויותר, עם יעילות גבוהה יותר, חום נמוך יותר ורעש נמוך יותר — מה שמתאים יותר לרכב שפועל לאורך זמן, בתנאי חום גבוה או ברכבים אנרגיה חדשה. שני הסוגים מיוצרים כאן.

שאלה 2. מדוע חלקים לאוטובוסים ולמשאיות הם ברובם 24 וולט?

מערכות החשמל באוטובוסים ובלמשאיות כוללות ציוד רב יותר ופזור על ריצות כבלים ארוכות יותר, ולכן מתח של 24 וולט מפחית את הזרם עבור אותה כמות הספק, מה שמאפשר כבלי חיבור דקים יותר ומקטין אובדי ספק והחום. במכוניות פרטיות נעשה בעיקר שימוש במתח של 12 וולט. לכן טווח המוצרים מורכב בעיקר מרכיבים של 24 וולט, בעוד שרכיבים אוניברסליים של 12 וולט‏/24 וולט מיועדים למכוניות פרטיות.

שאלה 3. מדוע החלף שוק שני הוא זול יותר מהחלף המקורי?

ההבדל נובע מהפרמיה של המותג והה markup של הערוץ בצד המקורי, ומצד שני מהמסלול הקצר יותר לשוק בצד החלופי. חלק חלופי המיוצר כראוי מתאים בחומרו ובוחן באותה מידה, ולכן הביצועים שלו עומדים בדרישות היישום — ולפיכך שווה לבדוק אם המפעל אומת ואם יש נתוני בדיקות זמינים, ולא לקנות רק על סמך המחיר.

שאלה 4: מה עלי לשלוח כדי להימנע מהזדהות לא נכונה של החלק?

הנתונים המדויקים ביותר הם: מספר ה־OE, הפניה למותג ולמודל, או תמונות של החלק הישן יחד עם מדידות. כל אחד מאלו מספק את התאמה ברוב המקרים. אם אי אפשר לאשר התאמה, נודיע על כך במקום לשלוח את החלק בהנחה.

שאלה 5: האם ניתן לספק לי נתוני בדיקות עבור החלק שאני קונה?

כן — בדיקות רכיבים כוללות איזון דינמי, ביצועים חשמליים, טמפרטורות גבוהות ונמוכות, וחיי קיום באבזרים פנימיים, ונתוני הבדיקות ניתנים לספק לתמיכה בקובץ האיכות שלך.

באילו שכבה אתה צריך?

הונאן ויילי אוטו פרטס אפליאנס קוא., לטד. — נוסדה בשנת 2007, יצרנית מאושרת תקן ISO 9001 ו-IATF 16949 של חלקי מיזוג אוויר לאוטובוסים ולמשאיות, מפוחים חשמליים, מאווררים, רכיבי תאורה ומגנרטורים.

שלחו לנו את השכבה שעליה אתם עובדים — או פשוט את המספר שהודפס על החלק התקול — ואנו נאמת את הפניה מול הפלטפורמה שלכם תוך 24 שעות.

וואטסאפ / ויצ'אט: +86-18670382782 | קו יבשה: +86-0731-82034997 / 82034998

דוא"ל: [email protected] | אתרים: www.cooliparts.com | www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com

שלחו לנו את מספר החלק המקורי (OEM), מודל הרכב או התרשים — נענה תוך 24 שעות עם הצעת מחיר וגליון נתוני טכניקה.