En kompressor er fire separate kjøpsbeslutninger — bussluftkondisjoneringkompressorer, koblinger, tetninger og interne deler

1. Hvorfor denne siden er organisert etter lag, ikke etter produkt

Når en bussklimakompressor slutter å fungere, er det første spørsmålet et verksted stiller ikke *hvilken kompressor skal jeg kjøpe* — det er hvilket lag har sviktet. Det er ulike spørsmål, og de fører til ulike deler, ulike priser og ulik nedtid.

En kompressor er ikke ett enkelt del. Den er en samling med tre perifere lag: noe som driver den (koblingsmekanismen), noe som holder kjølemiddelet inni den (aksellakten), og inni den finnes deler som slites (ventil, koblingsstang, krumtapp). Å behandle alle fire som én enkelt kjøp er hvordan et verksted ender opp med å bytte ut hele kompressoren når bare en tetning hadde vært tilstrekkelig.

Denne siden er innholdsfortegnelsen for hele denne samlingen. Hvert lag har sin egen arbeidside; innholdsfortegnelsen nedenfor knytter hvert delnummer vi har på lager til det laget det tilhører.

2. Lag 1 — Kompressor Montering

Vi tilbyr fornyede og reviderte kompressorer på fire plattformer: Bitzer 4-serien (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY), GEA / BOCK FK40 i 655K, 560K og 470K, BOCK FKX40 samt Carrier 05G-seks-sylinderversjon.

To ting skiller disse plattformene i praksis: antall sylindre og hvor stor slagvolumet er, samt hvilket kjølemiddel og hvilken drivkonfigurasjon kjøretøyet bruker. Alle aggregatene på denne siden er av produsenten angitt som R134a og 24 V, som er standardkonfigurasjonen for bussklimaanlegg i denne klassen.

3. Lag 2 — Drivsiden: Magnetiske koblinger

En koblingsklokke er delen som bestemmer om kompressoren roterer. Det er også den delen som oftest kjøpes i feil dimensjon, fordi den har to uavhengige grensesnitt: et elektrisk (spolen) og et mekanisk (pulleyen og dens spor).

Vårt utvalg av koblingsklokker dekker sporformer på 260/210 mm 2A2b, 260 × 216 mm og 226/197 mm 2A2B, ved 24 V med spoleeffekt fra 60 W og oppover. Sporbetegnelser i dette utvalget skrives 2A2B / 2A-2B / 2A+2B — produsenten bruker ikke PK-notasjon på disse varene.

4. Lag 3 — Tettningsiden: Akseltetninger og tettningssett

Akseltettingen er der en kompressor vanligvis lekker først, og der reparationen er billigst. Vi har fire artikkelnumre: 80023 for BOCK FK40 / FK50 og FKX40 4N / 4P / 4T, 37403604 for Bitzer 4-serien, samt 22-1101 og 22-1103 for Thermo King X426 og X430.

Noen av disse referansene selges som en enkelt tetning, og noen som et sett — settet med nummer 80023 er identifisert som en BOCK-akseltetning, og innholdet i settet med nummer 37403604 er angitt som ring, tetning, pakning, fjær og skrue. Det er viktig å vite hvilken type du kjøper: et sett gjenoppretter leddet, mens en enkelt tetning erstatter én komponent.

5. Lag 4 — De indre delene

Når skaden ligger inne i krumtasskassen og ikke ved aksen, kan kompressoren ofte fortsatt reparerast. De tre delene vi har på lager for denne jobben er avstengningsventilen 08082 for GEA BOCK FK40, stempel- og drevstangsettet FK40 560/655 samt krumtassakselen FK40 655K.

Dette er delene som gjør at det lønner seg å rekonstruere i stedet for å bytte ut: kabinettet og drivenden overlever vanligvis, og kostnaden for en rekonstruksjon ligger i et begrenset antall indre komponenter.

6. Modell- og referanseindeks

Alle delenumre på denne siden, kartlagt til laget og plattformen de tilhører. Angi nummeret i første kolonne, så bekrefter vi plattformen før sending.

Lag 1 — nyutviklet Bitzer 4-serie luftkompressor for busser (4NFCY / 4PFCY / 4TFCY).

Lag 1 — revidert BOCK FKX40 / FK40-enhet, variantene 655K / 560K / 470K.

Lag 2 — magnetisk koblingshjul 260/210 2A2b, 24 V, for FKX40 og 4-serien.

Lag 3 — akseltetting 80023 for BOCK FK40 / FK50 og FKX40 4N / 4P / 4T.

Lag 4 — avstengningsventil 08082 for GEA BOCK FK40.

7. Hvordan bestille fra dette indeksregisteret

1. Identifiser først laget. En kompressor som ikke kobler inn er et spørsmål om koblingshjul, ikke om kompressoren.

2. Deretter oppgi delnummeret fra indeksen — 80023, 37403604, R-05G-41-TRAILER, 18-00097-07 — eller send et bilde av skiltet på din gamle enhet.

3. Oppgi plattformen hvis du kjenner den: Bitzer 4-serie, GEA / BOCK FK40, BOCK FKX40 eller Carrier 05G.

4. Vi bekrefter referansen før sending og svarer innen 24 timer.

Q1. Hvilken lag skal jeg starte med når airconditioning ikke lenger kjøler?

Sjekk først om koblingsmekanismen engasjerer. Hvis kompressoren ikke snurrer, hjelper ingen mengde kjølemiddel, og delen du trenger ligger i lag 2. Hvis den snurrer, men ikke kjøler, ligger feilen nedstrøms — kjølemiddelfylling, kondensator eller ekspansjonsventil.

Q2. Er dette originale Bitzer-, BOCK- eller Carrier-deler?

Nei. Dette er gjenoppfriskede og reviderte enheter samt reservedeler produsert av WEILI, kryssreferert til de opprinnelige nummerene slik at du kan bestille ved å bruke nummeret på den enheten du erstatter.

Q3. Selger dere hele kompressoren, eller bare deler?

Begge. Lag 1 består av ferdigmonterte kompressorer; lag 2, 3 og 4 består av koblede deler, tetninger og interne deler som gjør at du kan reparere i stedet for å bytte ut.

Spørsmål 4. Hvilke kjølemidler bruker disse enhetene?

Produsenten angir R134a for Bitzer 4-serien og for GEA/BOCK FK40-serien på denne siden.

Spørsmål 5. Hvilken garanti gjelder?

1 år for hele dette produktutvalget.

8. Kvalitetssystem og sertifisering

Denne delen produseres i henhold til det samme kvalitetssystemet som dekker hele vårt utvalg av luftkondisjonering for busser og lastebiler, og systemet er uavhengig sertifisert, ikke selvdeklarert.

Hva dette betyr når du kjøper: inspeksjonsordningen kan granskes, og testdataene kan leveres til deg, slik at akseptkriteriene er noe du selv kan verifisere i stedet for å måtte stole på påstander.

9. Sertifikatfil: Numre, utstedere og gyldighet

Kjøpere som må legge et sertifikat i en kvalitetsfil bør ikke trenge å godta en påstand uten nummer. Alle godkjenninger fabrikken har, er listet nedenfor med eget sertifikatnummer, utstedende organ, gyldighetsdato og – der det finnes – testrapportnummeret som ligger bak.

Hvilken sertifikat gjelder hvilket produkt. IATF 16949-registreringen og ECE E57-typegodkjenningen eies av produksjonsbedriften for anlegget. CE-, RoHS-, lavspennings-/EMC- og ECE R10-godkjenningene gjelder for hele rekken av børsteløse vifter; hvert sertifikat oppgir de modellene det dekker. Be om PDF-versjonen av sertifikatet for den referansen du kjøper, og sjekk at den stemmer overens med dens egen modelliste.

IATF 16949:2016-registreringssertifikat 126765/A/0001/SM/En — gyldig til 05. juni 2026.

ECE-typegodkjenning E57*COP*1682, Republikken San Marino — gyldig til 14.05.2026.

CE/EMC-sertifikat TBC-C-202308-0315-1 — testrapport TBR-C-202308-0315-1.

RoHS-erklæring TBC-C-202308-0315-2 — testrapport TBR-C-202308-0315-2.

Lavspennings-/EMC-sertifikat M.2024.206.C110335 — gyldig til 25.11.2029.

10. Produksjonsbase og kapasitet

Produksjonen er tilstrekkelig vertikal for å kontrollere de delene som forårsaker flest feil i bruk, og partnersystemet er stort nok til å absorbere sesongmessige toppbelastninger uten å utvide levertidene.

• Erfaring — mer enn 15 år med luftkondisjonsdeler til busser og lastebiler.
• Fabrikk — Xiangtan økonomisk og teknologisk utviklingsområde, provinsen Hunan, Kina. Over 80 ansatte på 5 000–10 000 m².
• Størrelse og rekkevidde — årlige salg på over 90 millioner yuan, årlig produksjon på over 800 000 enheter og eksport til over 50 land.
• Interne prosesser — motorvikling, injeksjonsmolding, stansing og endelig montering med testing. Hele verdikjeden fra spole til ferdig montert enhet ligger innenfor selskapet, uten underleveranse.
• Elastisk kapasitet — 68 samarbeidende fabrikker danner en fleksibel forsyningskjede, slik at økt produksjon i høysesong eller store bestillinger håndteres uten ny forhandling av tidsskjema.
• Historikk — Gold Supplier på Alibaba.com i over 12 år, butikkvurdering 4,7 av 5, levering innen avtalt tid 91,2 %.
• Kommunikasjon — gjennomsnittlig respons tid ≤ 3 timer, andel tidsnære svar 99,07 % og ca. 52 % av henvendelser besvart innen fem minutter. Henvendelser på arbeidsdager besvares samme dag, med personale i vekselvirkning for å dekke ulike tidssoner.
• Anerkjent status — et høyteknologisk foretak i provinsen Hunan og en plattform vurdert som en ledende fabrikk for klimaanleggssystemer.

Kom og se. En fabrikksbesøk eller revisjon kan arrangeres — adressen og tilgangen til produksjonslinjen er åpen for kjøpere som ønsker å verifisere kapasiteten før de forplikter seg til et program.

11. Innendørs på anlegget: Produksjonslinje, utstyr og lager

Dette er fotografier av fabrikken som produserer delen på denne siden — produksjonsområdet, viklingslinjen, monteringsstasjonene og lageret som varene sendes fra. Ingen av bildene her er standardbilder, og et fabrikksbesøk eller en revisjon kan arrangeres dersom du ønsker å gå gjennom linjen selv.

Anlegget i Xiangtan økonomiske og teknologiske utviklingszone, provinsen Hunan, Kina.

Monteringslinje – blåsere og viftemonteringer monteres og inspiseres ved arbeidsbordet.

Egenmotorvikling — statorer viklet på en automatisk viklemaskin.

Produksjonslinje — komponenter plassert ved stasjonene langs linjen.

Ferdigvarelagre — eksportesker plassert for utskipping.

Merkevegg og visning av sertifikater og referanser på stedet i anlegget.

Kom og se det selv. Adressen og linjetilgangen er åpne for kjøpere som ønsker å verifisere kapasitet, utstyr og kvalitetskontroll før de forplikter seg til et program. Be oss om å ordne en besøksavtale, eller send din egen inspektør (eller en tredjepartsinspektør fra SGS, BV eller TÜV) — forhåndsleveringsinspeksjon etter en standard du selv velger er en integrert del av prosessen, ikke en unntak.

12. Ordremengde og levertid

To tall avgjør om en reservedel er verd å lagre: den minste mengden du kan bestille uten å binde opp kapital, og hvor lenge det tar før varene forlater fabrikken. Begge verdiene er publisert på den tilsvarende Alibaba.com-listingen og gjengitt nedenfor.

Minimumsbestillingsmengde (MOQ). Standardkatalogartikler starter fra så få som 1–2 stykker (noen blåsere fra 1 stykke, kondensatorlufteventilatorer fra 2 stykker); partisartikler er vanligvis 6–50 stykker; spesialtilpassede artikler avhenger av verktøy og prosess. Prøvebestillinger i små partier er velkomne — vanlig fremgangsmåte er å teste kvaliteten på en liten bestilling og deretter øke mengden når kvaliteten er bekreftet.

Leveringstid. Produksjonstid er tidsrommet mellom at en ordre er bekreftet og at varene er klare for utskiping. Hvor den offisielle oversikten publiserer et tall for referansen du trenger, gjengis det i tabellen på denne siden; det nøyaktige tallet for din mengde bekreftes i tilbudet.

Oppgi mengden du ønsker, og vi bekrefter begge tallene skriftlig. Ordremengde, produksjonstid og fraktmetode bekreftes sammen med tilbudet, så ingenting avhenger av antagelser om din mengde.

Som publisert på den offisielle oversikten for hver referanse ovenfor. Produksjonstid er tidsperioden angitt for å produsere varene før sending; det nøyaktige tallet for din mengde bekreftes på tilbudet.

13. Erstatningsdekning og kundegruppe

Tilpasning skjer basert på bevis, ikke på gjetning, fordi en vifte eller blåser som er 10 mm unna vil ikke tette, og en kobling som er én spore unna vil ikke overføre kraft.

Tverrreferert dekning omfatter SPAL, Valeo, Thermo King, Webasto, Scania, Yutong, DAF, Mercedes, Volvo og Hwasung Thermo. Hvor en match ikke kan bekreftes, angis risikoen tydelig fra starten, og et prøveeksemplar foreslås for verifikasjon i stedet.

Vi leverer til grossister og reparasjonskjeder i flere land, der Midtøsten, Sør-Amerika, Sørøst-Asia og Øst-Europa er de viktigste eksportregionene. Langvarige partnere får dedisert kundeservice, prioritet ved produksjonsplanlegging og trinnvise rabatter.

14. OEM / ODM og tilpassningsprosess

Fire veier dekker nesten alle tilpasningsforespørsler fra ettermarkedet – fra et privat merke på en del vi allerede produserer til en komponent som ennå ikke eksisterer.

Slik prosjektet utføres: innsamling av krav, deretter bekreftelse av løsningen mot din prøve eller OE-dimensjoner, deretter produksjon av prøve (ca. 30 dager for standard prøvebasert arbeid; helt ny verktøyproduksjon avhenger av støpeformens kompleksitet), deretter masseproduksjon med 40–60 dagers lagerbeholdning etter godkjenning av prøven. En pre-produksjonsprøve leveres til din inspeksjon før serien starter.

Verktøy og gebyrer: Små endringer, som silkskrim, etiketter eller kabellengde, er vanligvis gratis eller medfører bare et lite revisjonsgebyr. Nytt verktøy medfører en formkostnad, som blir refundert eller avskrevet når den avtalte bestillingsmengden er nådd. Tilpassede minimumsbestillingsmengder avhenger av verktøyet og prosessen som brukes.

15. Kjøpers ofte stilte spørsmål

Spørsmål 1. Børsteløse eller børstede motorer – hvilken type bør jeg lagre?

Børstede motorer bruker karbonbørstekommunisering: bevist, økonomisk og enkel å vedlikeholde, med en typisk levetid på 1 000–3 000 timer, egnet for prisfølsom etterspørsel etter reservedeler. Børsteløse motorer bruker elektronisk kommunisering uten børsteslitasje og oppnår 10 000 timer eller mer, med høyere virkningsgrad, lavere varmeutvikling og mindre støy – bedre egnet for langvarig drift, høye temperaturer eller kjøretøy med ny energi. Begge typer produseres her.

Spørsmål 2. Hvorfor er deler til busser og lastebiler for det meste 24 V?

Buss- og lastebilens elektriske systemer har mer utstyr og lengre kabellengder, så 24 V reduserer strømmen for samme effekt, noe som tillater tynnere kabler og reduserer tap og varme. Personbiler er hovedsakelig 12 V. Derfor er produktutvalget overveiende 24 V, med universelle 12 V / 24 V-modeller som dekker personbiler.

Q3. Hvorfor er en ettermarkedel billigere enn en originaldel?

Forskjellen skyldes merkevarepremien og kanalgebyrene på den originale siden, samt en kortere vei til markedet på erstatningsdelsiden. En riktig produsert erstatningsdel er tilpasset i materiale og testet til samme belastning, slik at ytelsen oppfyller bruksområdet – derfor er det verdt å sjekke om fabrikken er auditert og om testdata er tilgjengelige, i stedet for å kjøpe utelukkende basert på pris.

Q4. Hva bør jeg sende for å unngå feil montert del?

De mest pålitelige inndataene er: OE-nummeret, merke- og modellreferansen eller bilder av den gamle delen sammen med mål. En av disse opplysningene løser monteringsproblemet i de fleste tilfellene. Hvis vi ikke kan bekrefte en passende montering, vil vi si det istedenfor å sende ut en del basert på antagelser.

Q5. Kan dere levere testdata for delen jeg kjøper?

Ja – komponenttester omfatter dynamisk balanse, elektrisk ytelse, høy- og lavtemperaturtester samt levetidstester på våre interne instrumenter, og testdataene kan leveres for å støtte deres kvalitetsdokumentasjon.

Hvilken lag trenger du?

Hunan Weili Auto Parts Appliance Co., Ltd. — etablert i 2007, ISO 9001- og IATF 16949-sertifisert produsent av AC-deler til busser og lastebiler, elektriske vifter, blåsere, belysningskomponenter og alternatorer.

Send oss laget du jobber med – eller bare nummeret som er stanset på den defekte delen – og vi bekrefter referansen mot ditt plattformsystem innen 24 timer.

WhatsApp / WeChat: +86-18670382782 | Fasttelefon: +86-0731-82034997 / 82034998

E-post: [email protected] | nettsteder: www.cooliparts.com | www.weilipart.com | www.weiliautomotive.com

Send oss deres OEM-delenummer, kjøretøyets modell eller tegning — vi svarer innen 24 timer med et tilbud og teknisk datablad.