فن با فشار استاتیک بالا، سیستم تهویه مطبوع اتوبوس‌های انرژی جدید را برای دفع مؤثر حرارت به حرکت درمی‌آورد.

در حوزه اتوبوس‌های انرژی جدید (کاملاً الکتریکی و هیبریدی)، سیستم‌های تهویه مطبوع داخلی به دلیل استفاده مؤثر از فضا و عدم اشغال فضای بار در اتوبوس، به‌طور گسترده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند. کندانسور سیستم تهویه مطبوع نیازمند پنکه‌ای با بازده بالا برای خنک‌سازی اجباری از طریق جابجایی هواست، به‌ویژه در روزهای گرم تابستانی و هنگامی که اتوبوس در حالت بی‌حرکت (Idle) برای انتظار مسافران قرار دارد. پنکه جریان مستقیم بدون جاروبک ۱۲ اینچی (مدل LNF 2201Q7 24V) که ما برای یک تولیدکننده معروف اتوبوس عرضه کرده‌ایم، به دلیل عملکرد بالای خود، به تنظیمات استاندارد مجموعه تهویه مطبوع اصلی‌ترین مدل‌های این تولیدکننده تبدیل شده است.

حداکثر سرعت چرخش این فن به ۲۸۰۰ ± ۲۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. در ولتاژ آزمایشی ۲۷ ولت، این فن جریان هوای عظیمی بیش از ۱۹۱۰ متر مکعب در ساعت را در فشار استاتیک ۲۴۰ میلی‌متر آب (mmH₂O) تأمین می‌کند. این بدان معناست که این فن می‌تواند به‌طور مؤثر مقاومت هوای ناشی از صفحات متراکم کندانسور را غلبه کند و حتی در دمای بالای ۴۵ درجه سانتی‌گراد، تراکم کامل مبرد را تضمین نماید؛ بنابراین بازدهی سیستم تهویه مطبوع را حفظ می‌کند. سطح نویز آن که ۷۸ دسی‌بل است، بهینه‌سازی شده و عملکرد خوبی در سطح نویز محیطی خارج از خودرو دارد.

این فن دارای درجه حفاظت IP34 است که به‌طور مؤثر از نفوذ آب باران و پاشش‌های ناشی از جاده جلوگیری می‌کند و برای محیط باز روی سقف خودرو مناسب است. با طراحی عمری تا ۵۰۰۰ ساعت، این فن با شدت عملیاتی بالای اتوبوس‌ها سازگار است و نیاز به نگهداری را کاهش می‌دهد. با ادغام این فن، نسبت کلی بازده انرژی (COP) سیستم تهویه مطبوع اتوبوس حدود ۱۲٪ افزایش یافته است که این امر به معنای افزایش مسافت عملیاتی سیستم تهویه مطبوع در اتوبوس‌های برقی وابسته به باتری است.