พัดลมที่มีแรงดันสถิตสูงขับเคลื่อนระบบปรับอากาศของรถโดยสารพลังงานใหม่ เพื่อการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ

ในภาคการขนส่งด้วยรถบัสพลังงานใหม่ (รถไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์และไฮบริด) ระบบปรับอากาศติดตั้งภายในตัวรถได้รับความนิยมใช้งานอย่างแพร่หลาย เนื่องจากสามารถใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง และไม่รบกวนพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระ คอนเดนเซอร์ของระบบปรับอากาศจำเป็นต้องใช้พัดลมประสิทธิภาพสูงเพื่อทำหน้าที่ระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนแบบบังคับ โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนอันร้อนจัด และขณะที่รถหยุดนิ่งเพื่อรอผู้โดยสาร พัดลมกระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านขนาด 12 นิ้ว (รุ่น LNF 2201Q7 24V) ที่เราจัดหาให้แก่ผู้ผลิตรถบัสชั้นนำรายหนึ่ง ได้กลายเป็นการติดตั้งมาตรฐานสำหรับชุดระบบปรับอากาศของรถบัสโมเดลหลักทั้งหมดของผู้ผลิตรายนั้น เนื่องจากมีสมรรถนะสูง

ความเร็วในการหมุนสูงสุดของพัดลมตัวนี้อยู่ที่ 2800 ± 200 รอบต่อนาที (rpm) ภายใต้แรงดันไฟฟ้าในการทดสอบที่ 27 โวลต์ พัดลมสามารถจ่ายอากาศได้มากกว่า 1910 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ที่ความดันสถิต 240 มิลลิเมตรน้ำ (mmH₂O) ซึ่งหมายความว่า พัดลมสามารถเอาชนะแรงต้านลมที่เกิดจากครีบของคอนเดนเซอร์ที่มีความหนาแน่นสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันว่าสารทำความเย็นจะควบแน่นอย่างสมบูรณ์ แม้ในสภาพอากาศร้อนจัดที่อุณหภูมิ 45℃ จึงรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็นของระบบปรับอากาศทั้งระบบไว้ได้อย่างมั่นคง ระดับเสียงรบกวนที่ 78 เดซิเบลได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมแล้ว และให้ผลการทำงานที่ดีในสภาวะเสียงรบกวนแวดล้อมภายนอกตัวรถ

พัดลมนี้มีระดับการป้องกัน IP34 ซึ่งสามารถป้องกันน้ำฝนและละอองน้ำที่กระเด็นขึ้นจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งในสภาพแวดล้อมเปิดบริเวณหลังคาของรถโดยสาร ด้วยอายุการใช้งานตามการออกแบบสูงสุดถึง 5,000 ชั่วโมง จึงสอดคล้องกับความเข้มข้นของการปฏิบัติงานที่สูงของรถโดยสาร และช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษา ด้วยการติดตั้งพัดลมนี้ ทำให้อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงานรวม (COP) ของระบบปรับอากาศในรถโดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 12% ซึ่งหมายความว่า รถโดยสารไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จะสามารถใช้งานระบบปรับอากาศได้ระยะทางยาวนานขึ้น