Lüfter mit hohem statischem Druck treiben das Klimatisierungssystem von Bussen mit neuer Energieantriebstechnik für eine effiziente Wärmeableitung an

Im Bereich von Bussen mit neuer Energie (reine Elektrobusse und Hybridbusse) werden Klimaanlagen im Fahrzeuginneren aufgrund ihrer hohen Raumausnutzung und der Tatsache, dass sie keinen Platz im Gepäckraum in Anspruch nehmen, weit verbreitet eingesetzt. Der Kondensator der Klimaanlage erfordert einen hochwirksamen Lüfter zur Zwangskonvektionskühlung – insbesondere an heißen Sommertagen und beim Leerlauf des Fahrzeugs während der Fahrgastbeförderung. Der von uns für einen namhaften Bushersteller bereitgestellte 12-Zoll-Gleichstrom-Brushless-Lüfter (Modell LNF 2201Q7, 24 V) hat sich aufgrund seiner hohen Leistung als Standardkonfiguration für die Klimaanlagenbaugruppe seiner wichtigsten Modelle etabliert.

Die maximale Drehzahl dieses Lüfters beträgt 2800 ± 200 U/min. Bei einer Prüfspannung von 27 V liefert er bei einem statischen Druck von 240 mmH₂O einen enormen Luftstrom von über 1910 Kubikmetern pro Stunde. Dies bedeutet, dass er die durch die dichten Lamellen des Kondensators verursachte Windwiderstandskraft wirksam überwinden kann und sicherstellt, dass das Kältemittel selbst bei einer Außentemperatur von 45 °C vollständig kondensiert – wodurch die Kühlleistung des gesamten Klimaanlagensystems gewährleistet wird. Sein Geräuschpegel von 78 Dezibel wurde optimiert und weist im Außenbereich des Fahrzeugs eine gute Leistung bezüglich der Umgebungsgeräusche auf.

Der Lüfter verfügt über eine Schutzart IP34, wodurch Regenwasser und Spritzwasser von der Straße wirksam am Eindringen gehindert werden; er eignet sich daher für den ungeschützten Einsatz auf dem Fahrzeugdach. Mit einer konstruktiven Lebensdauer von bis zu 5.000 Stunden entspricht er der hohen Betriebsintensität von Bussen und reduziert den Wartungsaufwand. Durch die Integration dieses Lüfters ist die gesamte Energieeffizienzrate (COP) des Bus-Klimasystems um ca. 12 % gestiegen – dies bedeutet eine längere Reichweite des Klimabetriebs bei Elektrobussen, die auf Batteriestrom angewiesen sind.